[实用新型]一种汽车侧围板冲压模具

说明书

本实用新型的技术方案是提供一种汽车侧围板冲压模具，包括下模座、凸模压边圈，下模座上设置有用于实现拉延的凸模，凸模包括三段平面侧壁和一段内凹的圆弧侧壁，圆弧侧壁上开设有第一排气孔，平面侧壁上开设有第二排气孔，第一排气孔的孔径大于第二排气孔的孔径，压边圈通过压边圈第一导板和顶杆与下模座升降活动连接，通过凸模不同的侧壁上设置孔径不同的排气孔来改变不同位置工件与凸模之间的空气排除速率，增加工件的成型精确，凸模和凹模内部均设有刺破刀，可以实现成型件冲孔和修边的工艺，减少一套冲孔修边的模具的成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，尤其涉及一种汽车侧围板冲压模具。

背景技术

冷冲压是一种先进的金属加工方法，它是建立在金属塑性变形的基础上，利用模具和冲压设备对板料金属进行加工，以获得所需要的零件形状和尺寸，冷冲压和切削加工比较，具有生产效率高、加工成本低、材料利用率高、产品尺寸精度稳定，操作简单、容易实现机械化和自动化等一系列优点，特别适合于大量生产。

冷冲压工艺的成形工序可分为弯曲、拉延、翻孔、翻边、胀形、扩口等，其中拉延工艺是通过既定的拉延模具将金属板材由平面拉深成杯形或弧形零件，例如在汽车冲压件生产过程中，汽车的外覆盖件结构比较复杂，比如侧板、加强柱、车顶等，一般都需要进行拉延。本实用新型设计的一种汽车侧围板冲压模具，通过与产品形状相同的凸模、凹模合模来成型，通过压边圈进行压边，凸模和凹模内部均设有刺破刀，可以实现成型件冲孔和修边的工艺，减少一套模具的使用成本，凸模不同的侧壁设置有不同孔径的排气孔，在保证强度的同时，能够拉延出精度高的工件，为后续的整形工艺提供了方便，经计算得到的顶杆分布位置和方式，能够在冲压时提供更好的压边和压件以及定出功能。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车侧围板冲压模具，通过凸模不同的侧壁上设置孔径不同的排气孔来改变不同位置工件与凸模之间的空气排除速率，增加工件的成型精确，凸模和凹模内部均设有刺破刀，可以实现成型件冲孔和修边的工艺，减少一套冲孔修边的模具的成本，经计算得到的顶杆分布位置和方式，能够在冲压时提供更好的压边和压件以及定出功能。

本实用新型的技术方案是提供一种汽车侧围板冲压模具，包括下模座、凸模压边圈，其特征在于：所述下模座上设置有用于实现拉延的凸模，所述凸模包括三段平面侧壁和一段内凹的圆弧侧壁，所述圆弧侧壁上开设有第一排气孔，所述平面侧壁上开设有第二排气孔，所述第一排气孔的孔径大于所述第二排气孔的孔径，压边圈通过压边圈第一导板和顶杆与所述下模座升降活动连接。

包括上模座和凹模，其特征在于：所述凹模可拆卸连接于所述上模座的下行面，所述凹模向所述上模座内凹的形状与所述凸模上端面的凸出形状一致，所述凹模存在有用于开孔的上模刺破刀。

作为本实用的优选，所述凸模包括有用于冲孔修边的下模刺破刀和凸模平面。

作为本实用的优选，所述下模座上沿所述下模座几何中心对称设置有与所述导套间隙配合的两个导柱，所述下模座上沿所述下模座几何中心对称设置有与所述压边圈第一导板滑动连接的下模导板。

所述压边圈与所述下模座连接的面上设置有多个用于顶起所述压边圈的顶杆，所述压边圈的顶杆共有十六根，围成阶梯六边形。

作为本实用的优选，所述下模座上设置有四根关于所述下模座关于几何中心对称的限位螺栓和压边圈限位块，所述压边圈通过所述限位螺栓和所述压边圈限位块与所述下模座实现定位连接。

作为本实用的优选，所述上模座关于所述凹模的对称平面上设置有四个氮气缸孔。

作为本实用的优选，所述上模座沿所述上模座的几何中心对称上设置有两个导套和四块上模导板。

作为本实用的优选，所述压边圈通过定位具与所述凹模实现定位，所述压边圈通过压边圈第二导板与所述上模座实现定位，所述压边圈通过调压块调节所述顶杆的压力。