[实用新型]一种汽车内饰合成革使用寿命试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及试验装置领域，尤其涉及一种汽车内饰合成革使用寿命试验装置。

背景技术

合成革是模拟天然革（见革）的组成和结构并作为其代用材料的塑料制品。合成革的各项优良性能是天然皮革无法取代的，从国内外的市场来分析，合成革也已大量取代了资源不足的天然皮革。采用人造革及合成革做箱包、服装、鞋、车辆和家具的装饰，已日益得到市场的肯定，其应用范围之广，数量之大，品种之多，是传统的天然皮革无法满足的。

汽车内饰上的合成革长期在使用过程中很容易被灰尘等污染物弄脏，其使用寿命大多取决于其耐磨程度，而现有的皮革耐磨试验机在打磨过程中皮革与砂轮之间会摩擦产生的温度可能大于在现实生活中使用而产生的温度，这样就会出现数据结果出现偏差，无法的出正确的结果，且一次只能对一种或者一块皮革进行试验，试验效率低，为此我们设计出了一种汽车内饰合成革使用寿命试验装置来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车内饰合成革使用寿命试验装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车内饰合成革使用寿命试验装置，包括底座，所述底座的一侧设有旋转板，且底座上设有与旋转板相配合的旋转槽，所述旋转板的底部中央垂直连接有旋转杆，旋转板远离旋转杆的一侧设有磨砂盘，所述磨砂盘的外侧设有两组位置对称的散热风扇，且两组散热风扇垂直安装在旋转板上，一组所述散热风扇远离磨砂盘的一侧设有两组支撑杆，两组所述支撑杆垂直安装在底座上，两组支撑杆远离底座的一段转动连接有旋转架，所述旋转架远离支撑杆的一端设有圆形板，所述圆形板靠近磨砂盘的一侧均匀设有四组连接柱，四组所述连接柱远离圆形板的一端设有压头，所述压头靠近连接柱的一侧设有限位环，所述圆形板远离连接柱的一侧中央设有砝码杆。

优选的，所述限位环由两组半圆形板组成，且两组半圆形板端部通过铰接相连，两组半圆形板远离铰链的一端通过螺栓相连。

优选的，所述限位环的内径与连接柱的直径相同，且限位环内设有防滑橡胶层。

优选的，两组所述散热风扇通过螺钉固定安装在旋转板上。

优选的，所述底座内设有驱动电机，且驱动电机的输出端与旋转杆相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，可以同时进行四组相同厚度的皮革的试验，且皮革不会起皱，同时散热风扇在旋转板的带动下，装置结果简单，操作便捷，利用散热风扇吹去皮革和磨砂盘摩擦产生的热量，可同时进行四组相同厚度的皮革的试验，试验结果可靠，且试验效率高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车内饰合成革使用寿命试验装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车内饰合成革使用寿命试验装置的俯视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车内饰合成革使用寿命试验装置的限位环的结构示意图。

图中：1底座、2旋转板、3旋转杆、4磨砂盘、5散热风扇、6支撑杆、7旋转架、8圆形板、9连接柱、10压头、11限位环、12砝码杆、13驱动电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车内饰合成革使用寿命试验装置，包括底座1，所述底座1的一侧设有旋转板2，且底座1上设有与旋转板2相配合的旋转槽，所述旋转板2的底部中央垂直连接有旋转杆3，底座1内设有驱动电机13，且驱动电机13的输出端与旋转杆3相连，旋转板2远离旋转杆3的一侧设有磨砂盘4，所述磨砂盘4的外侧设有两组位置对称的散热风扇5，且两组散热风扇5垂直安装在旋转板2上，两组散热风扇5通过螺钉固定安装在旋转板2上，一组所述散热风扇5远离磨砂盘4的一侧设有两组支撑杆6，两组所述支撑杆6垂直安装在底座1上，两组支撑杆6远离底座1的一段转动连接有旋转架7，所述旋转架7远离支撑杆6的一端设有圆形板8，所述圆形板8靠近磨砂盘4的一侧均匀设有四组连接柱9，四组所述连接柱9远离圆形板8的一端设有压头10，所述压头10靠近连接柱9的一侧设有限位环11，限位环11由两组半圆形板组成，且两组半圆形板端部通过铰接相连，两组半圆形板远离铰链的一端通过螺栓相连，限位环11的内径与连接柱9的直径相同，且限位环11内设有防滑橡胶层，所述圆形板8远离连接柱9的一侧中央设有砝码杆12。