[实用新型]一种轮滑鞋或滑板车的轮毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及滑轮领域，更具体地说，它涉及一种轮滑鞋或滑板车的轮毂。

背景技术

轮滑鞋，作为一种运动装备，流行已久，并得到了人们的广泛认可和接受；滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，适合多种年龄层的使用，特别在青少年中更是让人爱不释手，以拥有一车辆为荣。

滑轮是滑板车和溜冰鞋的一个重要组成部分，滑轮的品质直接影响滑板车和溜冰鞋的使用。滑轮包括轮毂和轮套，轮套设于轮毂的圆周面，轮毂由左轮和右轮组成，且为了减轻重量，左轮和右轮内部会被挖空形成空腔。轮毂外表层会涂一层胶，再在胶面上注塑轮套，注塑过程中环境温度比较高。工艺完成后为了加快生产时间，会将滑轮进行烘干，注塑及烘干的过程中空腔内空气受热膨胀，如果没有及时排出，很容易影响滑轮的牢固性。

因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种轮滑鞋或滑板车的轮毂，降低成本。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种轮滑鞋或滑板车的轮毂，包括用于套设轮套的轮体，所述轮体包括左轮和右轮，所述左轮和右轮相对的一侧凹陷形成空腔，轮体中心位置的侧壁上开设有透气孔。

通过采用上述技术方案，透气孔方便轮体内气体的进出，烘干或注塑轮套过程中，轮体空腔内的空气受热膨胀也能及时排出，也给膨胀的轮体腾出一定的空间，轮体内压强减小，不容易影响轮毂的牢固性。空腔可以减轻轮体的重量，使用者在长时间使用后也不容易劳累酸痛；同时降低了轮体的生产成本，有利于提高生厂商的收益。

透气孔藏在轮体中心位置的侧壁上，不容易被观察到，不容易影响滑轮的美观性。透气孔开设在轮体中心位置，空气从边缘向中间流动路径相对比较短，更方便轮体内部的空气的流出。

本实用新型进一步设置为：左轮和右轮圆周面连接处开设有若干个透水孔，且透气孔与其中一个透水孔与轮体圆心在同一条直线上。

通过采用上述技术方案，透水孔便于水进入进出，方便在电镀过程中电镀溶液的进出，不容易造成电镀溶液在左轮和右轮内残留，不容易造成浪费，节约了生产成本；透气孔与其中一个透水孔与轮体圆心在同一条直线上，打孔时，先用相对较大的钻头打出透水孔，再更换小的钻头，通过透水孔伸入轮体内打出排气孔，操作更加方便。

本实用新型进一步设置为：所述透水孔设置为两个，且透水孔之间形成的弧度为30°-180°。

通过采用上述技术方案，透水孔设置两个相对于设置一个，更方便电镀溶液的进出，又不会因为开孔过多影响轮体的强度；两个透水孔之间相隔一定的距离，形成的弧度为30°-180°，相对于将透水孔设置的比较近更加方便电镀溶液的进出，而且也分散了透水孔处受到的压力，左轮和右轮的承受能力更加均匀，不会过多影响透水孔周围的承受力。

本实用新型进一步设置为：所述透水孔上安装有封堵件。

后续工序中，需要给轮体刷胶，然后套上轮套，将透水孔用封堵件封堵尽量避免胶渗透到轮体内部，有利于节约胶，进而进一步降低生产成本。

本实用新型进一步设置为：所述透水孔一半设置在左轮上，另一半设置在右轮上。

通过采用上述技术方案，左轮和右轮的连接处容易渗透电镀溶液，将透水孔一部分设置在左轮上，另一部分设置在右轮上使左轮和右轮收到的力更加均匀；同时，不容易造成轮体的其中一半承受压力减少影响使用寿命的问题出现。

本实用新型进一步设置为：所述左轮与右轮接触处分别沿圆周面设置有相互卡接的环形凸台和环形凹台，所述透水孔开设在环形凸台和环形凹台上。

通过采用上述技术方案，环形凸台和环形凹台相互卡接,更方便左轮和右轮的定位安装,使安装更加方便快捷；环形凸台和环形凹台的环形设置增大了环形凸台和环形凹台的接触面积，两者接触处承受的力更大，不容易影响轮体的结构强度。

本实用新型进一步设置为：所述左轮中心位置设置有承接台，所述右轮中心位置上设有卡接台，承接台和卡接台相互卡接。

承接台和卡接台相互卡接，起到了进一步的定位及限位作用，使安装定位更加方便快捷；同时进一步增大了左轮和右轮卡接时的接触面积，两者接触处承受的力更大，不容易影响轮体的结构强度。

本实用新型进一步设置为：所述承接台圆周面上设有半径小于承接台的插入端；所述卡接台上设有插入插入端的卡接阶梯。