[实用新型]一种改良的喇叭支架结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载喇叭领域，具体涉及一种改良的喇叭支架结构。

背景技术

传统的车载音响，有2分频音响系统和3分频音响系统。其中2分频音响系统包括一个高音喇叭/一个中低音喇叭，中低音喇叭设立于车门处，高音喇叭设立于车门后视镜三角位处或仪表台面两侧。3分频音响系统包括一个高音喇叭/一个中音喇叭/一个低音喇叭，低音喇叭设立于车门底部，中音喇叭设立于车门中部，高音喇叭设立于后视镜三角处或仪表台面两侧。由于音响系统中的喇叭单元角度朝向直接影响聆听的立体感/临场感/真实性。所以汽车音响系统中喇叭单元角度朝向非常重要。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足及安装难度大等问题，提供一种改良的喇叭支架结构，通过将该支架结构安装中音及高音喇叭后，固定于汽车仪表台两侧，高音喇叭和中音喇叭可独立摆放或组合使用，可调整好最佳聆听角度。从而解决车内音乐不清晰，缺乏舞台效果，不能满足使用者的听觉体验的问题。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：

一种改良的喇叭支架结构，其包括外壳及底座，所述外壳包括主喇叭外壳和副喇叭外壳，所述主喇叭外壳开口处设有副喇叭外壳连接圈，与副喇叭外壳连接圈上设有副喇叭外壳固定孔；于副喇叭外壳连接圈前端面，设有多个均匀设置的副喇叭外壳连接圈固定孔，所述副喇叭外壳连接圈通过该副喇叭外壳连接圈固定孔，固定于主喇叭外壳上，并通过不同副喇叭外壳连接圈固定孔固定，移动副喇叭外壳固定孔，使副喇叭外壳固定于主喇叭外壳的不同位置上。

所述副喇叭外壳和主喇叭外壳为半球形结构，且副喇叭外壳固定于主喇叭外壳上，或单独固定于底座上。

所述主喇叭外壳和副喇叭外壳底部，设有条形通孔，通过该条形通孔在安装时调整安装角度。

所述主喇叭外壳和副喇叭外壳内壁，均匀设有4个副喇叭外壳连接圈固定座。

所述底座通过双面贴纸或螺丝固定于平面。

本实用新型的有益效果是：通过设置条形通孔在安装时可以调整喇叭的安装角度，满足不同需要。通过在主喇叭外壳上设置副喇叭外壳固定圈，并在副喇叭外壳固定圈上设置安装孔，可以自由设置副喇叭的安装位置。另外，副喇叭可以单独作为主喇叭使用，也可以固定于主喇叭上，满足不同音响效果的设置需要。

附图说明

图1为本实用新型组合状态图；

图2为主喇叭外壳结构示意图；

图3为副喇叭外壳结构示意图。

图中：1.底座2.主喇叭外壳3.副喇叭外壳

4.副喇叭外壳连接圈5.副喇叭外壳固定孔

6.副喇叭外壳连接圈固定孔7.条形通孔

8.副喇叭外壳连接圈固定座。

具体实施方式

实施例：参见图1至图3，本实施例提供一种改良的喇叭支架结构，其包括外壳及底座1，所述外壳包括主喇叭外壳2和副喇叭外壳3，所述主喇叭外壳2开口处设有副喇叭外壳连接圈4，于副喇叭外壳连接圈4上设有副喇叭外壳固定孔5；于副喇叭外壳连接圈4前端面，设有多个均匀设置的副喇叭外壳连接圈固定孔6，所述副喇叭外壳连接圈4通过该副喇叭外壳连接圈固定孔6，固定于主喇叭外壳2上，并通过不同副喇叭外壳连接圈固定孔6固定，移动副喇叭外壳固定孔6，使副喇叭外壳3固定于主喇叭外壳2的不同位置上。

所述副喇叭外壳3和主喇叭外壳2为半球形结构，且副喇叭外壳3固定于主喇叭外壳2上，或单独固定于底座1上。

所述主喇叭外壳2和副喇叭外壳3底部，设有条形通孔7，通过该条形通孔7在安装时调整安装角度。

所述主喇叭外壳2和副喇叭外壳3内壁，均匀设有4个副喇叭外壳连接圈固定座8。

所述底座1通过双面贴纸或螺丝固定于平面。

以上所述，仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非用以局限本实用新型的专利范围，故凡运用本实用新型说明书内容所作的等效结构变化，均包含在本实用新型的保护范围。