[实用新型]用于双组份高粘度物料的气缸计量泵供胶装置有效
申请号: | 201721030428.6 | 申请日: | 2017-08-10 |
公开(公告)号: | CN207138218U | 公开(公告)日: | 2018-03-27 |
发明(设计)人: | 韩旭;韩毅军;时丕林;刘桂红 | 申请(专利权)人: | 大连华工创新科技股份有限公司 |
主分类号: | B05C11/10 | 分类号: | B05C11/10;B05C5/02;F04B15/02;F04B9/129;F04B13/02 |
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地址: | 116037 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 双组份高 粘度 物料 气缸 计量 泵供胶 装置 | ||
1.一种用于双组份高粘度物料的气缸计量泵供胶装置,用于双组份高粘度物料的A胶和B胶分别同时计量输送,其特征在于,其装置包括气缸计量泵、气源装置、控制装置;
所述气缸计量泵包括倍力气缸、气缸板、移动板、A胶计量装置、B胶计量装置;
所述A胶计量装置和B胶计量装置结构、组成及连接关系相同,对称安装,其分别包括缸体、活塞、导杆、连接件,缸体和机座板连接,连接件和缸体上端连接并设有密封圈I,活塞沟槽里设有密封圈A和密封圈E并处于缸体内部,活塞、密封圈A和缸体形成密封空间;倍力气缸、气缸板顺序固定在和机座相连接的机架A上,倍力气缸的气缸杆、导杆的上端和移动板连接,导杆下端穿过连接件的中心孔和活塞连接,导杆和连接件之间有密封圈B;
气源装置向倍力气缸提供气源;
A胶计量装置的缸体上设有A胶进口、A胶出口,B胶计量装置的缸体上设有B胶进口、B胶出口,A胶、B胶的胶腔分别通过供胶管路和A胶进口、B胶进口连通;
活塞和缸体的直径相匹配,其直径可以相等或不相等;改变活塞直径或改变活塞移动距离,能改变A胶、B胶的输送量;
当气缸杆在压缩空气的压力作用下,带动活塞向下移动,活塞底面始终和缸体里的胶面接触并压向胶面,缸体里的高粘度物料有压力,胶管A和A胶出口连通,胶管B和B胶出口连通,A胶、B胶分别经过胶管A、胶管B同时输送到需要的地方。
2.根据权利要求1所述的用于双组份高粘度物料的气缸计量泵供胶装置,还包括A胶供给装置和B胶供给装置;其特征在于,
所述A胶供给装置和B胶供给装置的结构、组成及连接关系相同,对称安装在机座上面的机座板上,分别用来向A胶计量装置、B胶计量装置中自动供给A胶和B胶;所述A胶供给装置和B胶供给装置分别包括横梁、拉杆、油缸、螺杆泵、压盘、固定板,所述螺杆泵包括螺杆、泵体、减速器、电机,胶桶座、缸底座分别和机座板连接,油缸和缸底座连接,横梁和油缸的油缸杆、拉杆的上端连接,固定板固定在拉杆的中间部位,拉杆的下端、泵体和压盘连接;螺杆穿过泵体的中心,电机、减速器依次和固定板连接,联轴器分别和减速器的输出轴、螺杆上端连接,螺杆上设有密封环;设有加热罩的A胶桶和加热罩的B胶桶分别固定在胶桶座上,压盘和A胶桶和B胶桶同心安装,一个以上密封圈F安装在压盘的沟槽里,加热环、压盖、加热器A、温度传感器A、护罩和压盘连接,加热环、加热器A为压盘加热,温度传感器A检测控制温度;
包括排气阀的排气通道下端和压盘的底面相通,上端利用支架固定在固定板上;
所述A胶供给装置和B胶供给装置同时分别向A胶计量装置、B胶计量装置供给A胶和B胶时,油缸杆带动压盘向下移动,压盘底面始终和A胶桶、B胶桶里的胶面接触并压向胶面,压盘的底部、密封圈F和胶面形成密封空间,胶桶里的高粘度物料有压力,高粘度物料进入到螺杆泵的吸口,电机、减速器带动螺杆旋转,压盘和螺杆的协同作用将高粘度物料的A胶和B胶分别通过供胶管路输送到A胶计量装置、B胶计量装置里,之后关闭其出胶口。
3.根据权利要求1所述的用于双组份高粘度物料的气缸计量泵供胶装置,其特征在于,还包括位移传感器、物料开关;位移传感器上端和倍力气缸或机架A连接,物料开关上端与安装在移动板上的固定座连接,位移传感器的移动杆、物料开关的下端和移动板连接;位移传感器用于精确检测控制活塞移动距离,既每次输送的胶量多少;
物料开关用于检测控制活塞上下两个极限位置,当活塞下降到最低位置时,A胶供给装置和B胶供给装置向A胶计量装置、B胶计量装置自动供给A胶、B胶,当A胶经过A胶进口进入到A胶计量装置的缸体中,B胶经过B胶进口进入到B胶计量装置的缸体中,达到上限位置,物料开关发出信号,电磁阀自动关闭A胶进口和B胶进口,停止供胶。
4.根据权利要求1或3所述的用于双组份高粘度物料的气缸计量泵供胶装置,其特征在于,还包括气液增压装置用于向油缸提供高压油源,其包括油箱、气液增压泵、供气装置、气控换向阀、分配器,供气装置、气控换向阀和气液增压泵的气源入口端联通,油箱出口和气液增压泵的液压油进口连通,气液增压泵的液压油出口和压力表、分配器、液压管路、液压换向阀、液压截止阀、4个油缸联通,通过低压气源驱动增压泵将液压油出口的压力升高,高压油源驱动油缸杆上下移动;分配器向4个油缸同时提供高压油源。
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