[实用新型]一种高效汽车刹车盘

说明书

本实用新型公开了一种高效汽车刹车盘，包括固定盘、刹车盘、环形磁铁、安装孔、中心底座、液压缓冲器、油液层、活塞、复位弹簧、移动连杆、凸形摩擦圆环、散热凹槽、散热孔、加强筋，所述固定盘内部中央安装有中心底座，且中心底座与固定盘固定连接，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是该新型一种高效汽车刹车盘，设计科学合理，本汽车刹车盘可通过液压缓冲器使汽车刹车盘在刹车时最大限度的减小汽车对刹车盘的冲击力，有效保护了刹车盘，该汽车刹车盘的固定盘外侧设有环形磁铁，对固定盘表面具有吸附力，通过增大刹车盘的压力从而增大其摩擦力，使刹车更加高效。

技术领域

本实用新型涉及一种刹车盘，尤其涉及一种高效汽车刹车盘。

背景技术

刹车盘是制动系统中一个很重要的部件，好的刹车盘制动稳定，没有噪音，不抖动，且刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加，其排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。

但现有的刹车盘，仍然具有单一性，并不适用于大多数情况，使用时会产生大量的摩擦热，使其温度升高，且在刹车时会产生较大的冲击力，可能会对汽车刹车盘造成损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效汽车刹车盘，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现：一种高效汽车刹车盘包括固定盘、刹车盘、环形磁铁、安装孔、中心底座、液压缓冲器、油液层、活塞、复位弹簧、移动连杆、凸形摩擦圆环、散热凹槽、散热孔、加强筋，所述固定盘通过螺丝与刹车盘固定连接，且固定盘外侧与环形磁铁内侧固定连接，所述固定盘内部中央安装有中心底座，且中心底座与固定盘固定连接，所述固定盘内部设有若干液压缓冲器，且液压缓冲器左右两端通过螺丝分别与环形磁铁内侧和中心底座固定连接，所述液压缓冲器由油液层、活塞、复位弹簧以及移动连杆组成，所述油液层表面设有活塞，且活塞与液压缓冲器内表面滑动连接，所述活塞与复位弹簧一端连接，且复位弹簧另一端与移动连杆固定连接，所述中心底座表面设有通孔，且移动连杆通过通孔与中心底座滑动连接，所述固定盘表面设有若干安装孔，所述刹车盘内侧与凸形摩擦圆环外侧固定连接，且凸形摩擦圆环与环形磁铁之间设有两个散热凹槽，所述散热凹槽呈扇形，且散热凹槽由内向外逐渐变深，所述散热凹槽之间分别设有若干散热孔和加强筋，且散热孔沿加强筋外侧分布。

进一步的，所述安装孔和加强筋的数量均为4个。

进一步的，所述液压缓冲器的数量为4—6个。

进一步的，所述散热孔的数量为8—10个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是该新型一种高效汽车刹车盘，设计科学合理，本汽车刹车盘可通过液压缓冲器使汽车刹车盘在刹车时最大限度的减小汽车对刹车盘的冲击力，有效保护了刹车盘，该汽车刹车盘的固定盘外侧设有环形磁铁，对固定盘表面具有吸附力，通过增大刹车盘的压力从而增大其摩擦力，使刹车更加高效。

附图说明

图1是本实用新型整体示意图；

图中：1、固定盘，2、刹车盘，3、环形磁铁，4、安装孔，5、中心底座，6、液压缓冲器，7、油液层，8、活塞，9、复位弹簧，10、移动连杆，11、凸形摩擦圆环，12、散热凹槽，13、散热孔，14、加强筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。