[实用新型]钢轨运输梯

说明书

本实用新型公开了一种钢轨运输梯，包括拉车和钢轨梯，上述拉车包含承载平台、车架、车轮，上述车架对称的两个侧面分别安装车轮，上述车架顶端安装有承载平台，上述钢轨梯包含两个滑轨、固定条、固定杆，上述固定杆连接2条滑轨的下端，上述固定条设置滑轨下部，上述拉车放置于上述钢轨梯之上，用于由拉车的车轮在滑轨上滚动，运输是在固定轨道上，不易轻易出现位移偏差，不会导致在运输中产生非车轮接触钢轨而出现更多的摩擦阻力，减少推拉所需的人力，能轻易拆装。

技术领域

本实用新型涉及一种运输梯，具体涉及一种钢轨运输梯。

背景技术

随着科技的发展，各类运输设备层出不穷，目前为了讲油桶运送到设备中，通常使用运输梯将油桶送到一定高度的容器口中，而通常使用的运输梯需要的多人推拉，劳动力浪费相当大，还有各种运输过程中的不稳定情况出现，安装后无法随意移动，不仅效率低且成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢轨运输梯，解决常规运输梯成本高，人力需求大，安装后不易搬运的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种钢轨运输梯，包括拉车和钢轨梯，上述拉车包含承载平台、车架、车轮，上述车架对称的两个侧面分别安装车轮，上述车架顶端安装有承载平台，上述钢轨梯包含两个滑轨、固定条、固定杆，上述固定杆连接2条滑轨的下端，上述固定条设置滑轨下部，上述拉车放置于上述钢轨梯之上，用于由拉车的车轮在滑轨上滚动。

作为优选，上述的滑轨纵截面呈L型，上述车轮的直径大于滑轨的立面高度。

作为优选，上述滑轨末端设置限位块。

作为优选，上述车架侧面的车轮之间的距离小于钢轨梯的两条滑轨之间的最大宽度，且车轮均置于滑轨端面上。

作为优选，上述固定杆沿着上述滑轨长度方向并排依次排列呈“H”形，每相邻的两根固定杆之间均留有间隙。

作为优选，上述固定条中间打孔，对称安装在滑轨长度方向末端且朝内侧。

作为优选，上述载平台的前端连接一个绳扣，用于由运输时使用牵引工具。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果至少是如下之一：

钢轨运输梯由拉车与钢轨梯构成，方便搬运，运输是在固定轨道上，不易轻易出现位移偏差。

拉车的车轮高度合适，不会导致在运输中产生非车轮接触滑轨而出现更多的摩擦阻力，减少推拉所需的人力。

限位块的设置，保证了运输过程小车出现冲出滑轨从而离开预定运输路线的可能。

固定杆的设置优化了滑轨的牢固程度，从而在运输中获得一个相对稳定的受力环境，能适用于多种场合。

固定条打孔给予一个固定点，在环境稳定要求较高的情况下可以用于提升钢轨梯稳固性,能轻易拆装。

绳扣的设置，给予拉车一个新的受力点，方便力学牵引。

附图说明

图1为本实用新型侧面结构示意图。

图2为本实用新型钢轨梯俯视图。

图3为本实用新型钢轨运输梯正面结构示意图。

附图标记说明：

1-拉车，2限位块，3-钢轨梯，4-固定条，5-承载平台，6-车轮，7-绳扣，8-车架，9-滑轨，10-固定杆。

具体实施方式