[实用新型]一种汽车托架

说明书

本实用新型公开了一种汽车托架，包括第一横板与第二横板，所述第一横板与第二横板左端均固定连接有第一壳体，所述第一横板与第二横板右侧设有第二壳体，所述第一壳体与第二壳体下端均设有底座，所述底座上方连接有液压缸，所述第二壳体左端固定连接有套筒，所述第一横板与第二横板另一端活动连接于套筒。第一横板与第二横板可以塞入并穿过汽车底部，然后与第二壳体上的套筒用螺栓进行固定连接，然后液压缸开始向上顶起，这样的设置是为了使得一些底盘较低的汽车也能够完成被顶起，支撑座以及橡胶垫的设置是为了使得汽车底盘被顶起的时候能够起到缓冲作用，免得汽车底盘受损。

技术领域

本实用新型涉及汽车托架技术领域，具体为一种汽车托架。

背景技术

现在的生活中，汽车作为交通工具也逐年递增地被人们使用着，时间长了或者因为交通事故会使得汽车受损，因而汽车维修行业也是在不断地扩大。汽车在维修中心进行底盘维修的时候，一般会使用液压升降机将汽车吊起，然后进行底盘维修作业。但是维修中心的液压升降机装置为固定在一个固定区域，只有把汽车拖到液压升降机下方，液压升降机才能够被使用，而且液压升降机比较占用空间，维修中心多了一般也就设置为两三个供使用，而且成本较高且不能够灵活移动使用，使得维修人员工作难度大，所以提供一种汽车托架来解决上述出现的问题十分有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车托架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车托架，包括第一横板与第二横板，所述第一横板与第二横板左端均固定连接有第一壳体，所述第一横板与第二横板右侧设有第二壳体，所述第一壳体与第二壳体下端均设有底座，所述底座上方连接有液压缸，所述第二壳体左端固定连接有套筒，所述第一横板与第二横板另一端活动连接于套筒，所述第一横板与第二横板上方均连接有支撑座，所述支撑座上方连接有支撑板，所述第一横板与第二横板底端均设有滑轨，所述滑轨内部活动连接有连接杆。

优选的，所述支撑座包括外壳，所述外壳内部活动连接有连接块，所述外壳下端设有凹槽，所述凹槽上方连接有弹簧。

优选的，所述支撑板上方连接有橡胶垫，所述底座底端连接有防滑垫。

优选的，所述套筒分别与第一横板和第二横板一端设有螺栓连接，所述螺栓的数量为3根，所述螺栓呈等边三角形分布。

优选的，所述连接杆与滑轨均为T字形结构。

优选的，所述连接杆与滑轨的数量均为2组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：第一横板与第二横板可以塞入并穿过汽车底部，然后与第二壳体上的套筒用螺栓进行固定连接，然后液压缸开始向上顶起，这样的设置是为了使得一些底盘较低的汽车也能够完成被顶起，支撑座以及橡胶垫的设置是为了使得汽车底盘被顶起的时候能够起到缓冲作用，免得汽车底盘受损，滑轨和连接杆的设置使得第一横板与第二横板共同支撑汽车底盘，增大底盘受力面积，保证底盘被顶起的时候不会因为之前有受损导致断裂。本实用新型相比于液压升降机结构简单、成本低廉，而且可以灵活搬运于汽车底部进行支撑，方便使用，提高工作效率，节约运营成本。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型A部分局部结构示意图。

图中：1第一横板、2第一壳体、3第二壳体、4底座、5 液压缸、6套筒、7支撑座、8支撑板、9第二横杆、10滑轨、11连接杆、12螺栓、13橡胶垫、14防滑垫、15外壳、16支撑块、17凹槽、18弹簧。

具体实施方式