[实用新型]融合CORS定位技术的T‑BOX智能网联终端装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车车载产品领域，尤其涉及一种融合CORS定位技术的T-BOX智能网联终端装置。

背景技术

在国家宏观政策和产业发展背景下，针对国内新能源汽车发展过程中安全性及信息化的需要，导入的一套基于B/S端的新能源汽车远程监控系统。其功能可以满足政府部门对新能源车辆的监控要求，并为公司研发、售后等部门提供数据积累、故障及安全预警等相关数据服务。

现有的车载产品终端中主要是针对车辆的行驶状态，而且其所适用的对象是传统的汽车，并不适合新能源汽车；无法实时监控新能源电动汽车行驶过程中数据记录，以及提供电池故障报警，更不具备估算动力电池SOC的功能等要求。因此可将现有的车载产品和对新能源汽车动力电池实时监控的功能进行结合，形成一个融合CORS定位技术的T-BOX智能网联终端装置，很好的解决上述问题。

实用新型内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种功融合CORS定位技术的T-BOX智能网联终端装置，该装置结合现有的车载智能网联终端和新能源汽车动力电池监控功能，同时提供多个接口，可以根据需求自由选择外部配件与设备进行连接，实现功能多样化。

为实现上述目的，本实用新型提供一种融合CORS定位技术的T-BOX智能网联终端装置，包括主CPU和辅助CPU，所述主CPU上设有用于连接BMS的第一CAN接口、用于连接充电桩的第二CAN接口、用于连接外设的RS232接口的第一串口、用于网络连接通讯模块的第二串口、用于连接外扩存储器的第一SPI接口、用于连接IO检测器的GPIO模块和用于连接辅助CPU的第三串口；所述辅助CPU上设有用于连接整车控制器的第三CAN接口和用于连接外扩存储器的第二SPI接口。

其中，所述主CPU上还设置有用于连接北斗双模定位器的第四串口。

其中，该装置还包括车载电源和DC-DC模块，车载电源与DC-DC模块相连接且经过DC-DC模块将输入的车载电源转换为5V的直流电源，5V的直流电源通过MOS管开关连接外扩存储器，且5V的直流电源直接连接5V的音频功放器；所述5V的直流电源通过芯片转换为3.8V的直流电源；所述5V直流电源通过稳压器降为4.2V的备用电源。

其中，所述3.8V的直流电源和4.2V的备用电源通过切换电路用MOS管开关控制连接3.8V的通讯模块和3.3V的3G/4G网络模块。

其中，所述3.8V直流电源直连到北斗双模定位器。

其中，所述3.8V直流电源通过稳压器降为3.3V的直流电源，且3.3V的直流电源直接连接3.3Ｖ的辅助CPU和3.3Ｖ的主CPU；所述3.3V的直流电源还通过MOS管开关连接外设的RS232接口和充电桩。

其中，所述主CPU为ARM处理器的STM32，且外壳使用PA6 25%的玻纤。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型提供的融合CORS定位技术的T-BOX智能网联终端装置，该装置主要包括主CPU和辅助CPU，且主CPU上设置有多个CAN接口、多个串口和一个SPI接口，且辅助CPU上设置有连接整车控制器的第三CAN接口和连接外扩存储器的第二SPI接口；上述结构的改进，结合现有的车载智能网联终端和新能源汽车动力电池监控功能，同时提供多个接口，可以根据需求自由选择外部配件与设备进行连接，实现功能多样化。

附图说明

图1为本实用新型的融合CORS定位技术的T-BOX智能网联终端装置的原理图；

图2为车载电源的示意图。

主要元件符号说明如下：

10、主CPU11、辅助CPU12、BMS13、充电桩14、外设的RS232接口15、外扩存储器16、IO检测器17、整车控制器18、北斗双模定位器19、车载电源20、DC-DC模块21、通讯模块22、3G/4G网络模块23、5V的音频功放器101、第一CAN接口102、第二CAN接口103、第一串口104、第二串口105、第一SPI接口106、GPIO模块107、第三串口108、第四串口111、第三CAN接口112、第二SPI接口。

具体实施方式

为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。