[实用新型]涡轮壳槽式清洗系统

说明书

本实用新型公开了一种涡轮壳槽式清洗系统，包括：送料装置、清洗槽、喷淋槽、机械手、抛动机构、超声波发生器、喷淋器、隧道和出料装置。利用喷淋器对工件喷淋清洗，实现涡轮壳内部定点高压喷淋清洗，结合隧道热风烘干作业，解决了涡轮壳表面残留颗粒尺寸不达标的问题，可彻底清除颗粒度≤400μm的情况。

技术领域

本实用新型属于机械零件清洗设备，具体涉及一种涡轮壳槽式清洗系统。

背景技术

随着生活水平的提高，汽车行业得以快速发展，同时也对汽车的产量和质量提出了更高的要求。汽车变速箱和发动机核心部件属于高精密部件，因此参与装配的零部件必须满足高机械加工精度和高表面洁净度两方面的要求。一些汽车工作属于涡轮壳体类的产品，内腔表面是配合工作面，因此装配前需对内表面进行清洗。清洗此类零件可采用：1、CNC定点喷淋，对颗粒度要求较高的产品有较好的清洗效果，由于其是单工位清洗，使上下料多次装夹等不足，清洗效率不高；2、过程式定点喷淋，可将清洗、切风、产品干燥等多个工位集成一体，三个工位可同时工作，同时清洗多件产品等优点，清洗效率高，这也是目前较常用的一种清洗方式。若蜗壳类零件采用过程式清洗，由于其装配工作面为内腔体，且内腔体为涡旋状，工件结构相对复杂，采用传统的喷淋方式，清洗效果明显不理想。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种清洗效果好、清洗效率高的涡轮壳槽式清洗系统。

实现上述目的采用的技术方案是：一种涡轮壳槽式清洗系统，其特征在于该系统的组成按清洗工序包括：送料装置，用于将涡轮壳装夹入清洗篮；清洗槽，用于将涡轮壳连同清洗篮置于清洗环境中；喷淋槽，用于将涡轮壳连同清洗篮置于喷淋环境中；机械手，用于将涡轮壳连同清洗篮吊装至清洗槽或喷淋槽内；抛动机构，用于驱动涡轮壳作上下或左右或前后摆动；超声波发生器，用于将超声波能量打到涡轮壳上；喷淋器，用于对涡轮壳进行中压或高压喷淋；隧道，用于将涡轮壳置于隧道内烘干作业；出料装置，用于将干净涡轮壳卸下。

进一步地，所述清洗槽分为1#清洗槽、2#清洗槽、4#清洗槽和6号清洗槽，所述喷淋槽分为3#喷淋槽、5#喷淋槽和7#喷淋槽。

所述清洗槽和喷淋槽上方对应设置机械手。

所述清洗槽和喷淋槽的内部均设置抛动机构，清洗槽的下方设置超声波发生器。

所述隧道内两侧边设置有发热管，隧道的上部设置循环风机。

所述喷淋槽的内壁四周和下方设置喷淋器，其喷淋头从下方进入涡轮壳中心孔位，电机驱动同步轮，带动同步带使喷淋头轴心360°旋转，喷淋清洗时由气缸驱动随之移动，同时在同步带带动下进行360°旋转喷淋；喷淋槽两侧各设置有两高压喷淋管，对涡轮壳进行外部高压清洗，压力为20MPa，达到彻底去除金属颗粒的目的。

实施上述实用新型技术方案，利用喷淋器对工件喷淋清洗，实现涡轮壳内部定点高压喷淋清洗，结合隧道热风烘干作业，解决了涡轮壳表面残留颗粒尺寸不达标的问题，可彻底清除颗粒度≤400μm的情况。

附图说明

图1为涡轮壳槽式清洗系统的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，涡轮壳槽式清洗系统由机架1、送料装置2、清洗槽3、喷淋槽4、机械手5、抛动机构6、超声波发生器7、喷淋器8、隧道9、循环风机10和切风机11和出料装置12组成。

机架1的一端设置进料装置2，用于将涡轮壳装夹入清洗篮中。机架1下部设置清洗槽3和喷淋槽4，清洗槽3分为1#清洗槽3.1、2#清洗槽3.2、4#清洗槽3.3和6号清洗槽3.4，喷淋槽4分为3#喷淋槽4.1、5#喷淋槽4.2和7#喷淋槽4.3。清洗槽3和喷淋槽4上方对应设置机械手5，机械手5吊装清洗篮，涡轮壳置入清洗篮内。清洗篮连接旋转机构。