[实用新型]汽车零件浇口旋转锯切装置有效
| 申请号: | 201721025902.6 | 申请日: | 2017-08-16 |
| 公开(公告)号: | CN207465836U | 公开(公告)日: | 2018-06-08 |
| 发明(设计)人: | 蔡朋 | 申请(专利权)人: | 天津德盛镁汽车部件有限公司 |
| 主分类号: | B29C47/38 | 分类号: | B29C47/38;B29C43/32;B29C37/02;B26D1/157;B26F1/38;B29L31/30 |
| 代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 李莎 |
| 地址: | 300457 天津市滨海*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 浇口 锯盘 托举 本实用新型 锯切装置 汽车零件 下面板 生产稳定性 垂直设置 工件固定 浇口位置 零件变形 驱动旋转 液压马达 移动方向 移动组件 有效控制 下底板 对切 合格率 | ||
本实用新型提供汽车零件浇口旋转锯切装置,包括下底板、下面板、锯盘、托举组件和移动组件,工件固定在所述下面板的上方,所述锯盘的设置方向与待切断浇口垂直设置且移动方向对应工件的浇口位置,所述锯盘通过液压马达驱动旋转,所述托举组件设在工件浇口的下方并可对切掉后的浇口进行托举。本实用新型可有效控制零件变形,提高生产稳定性,提升合格率。
技术领域
本实用新型属于汽车零件制造领域,尤其涉及汽车零件浇口旋转锯切装置。
背景技术
汽车零件的制作过程中,需要挤压或者注塑成型,成型后的产品在浇注口都会留下很多余料,需要将这些余料去掉后才能得到符合要求的零件,有些较厚的零件或者大型零件,浇注口处的预料较多,目前多采用冲切的方式去掉,产品零件容易产生毛刺,浇口出参差不齐,容易划伤操作者,而且外形不够美观,很多时候在冲切的过程中,冲击力过大,容易造成产品开裂,导致零件报废,合格率不高,大大提升了成本,有时候采用人工敲掉的方式,效率特别低,合格率也无法满足需求,无论采用以上哪种形式用于零件切边自动去毛刺,都易出现产品变形而导致零件报废,无法控制生产过程稳定性。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出有效控制零件变形,提高生产稳定性,提升合格率的汽车零件浇口旋转锯切装置。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:汽车零件浇口旋转锯切装置包括下底板、下面板、锯盘、托举组件和移动组件,工件固定在所述下面板的上方,所述锯盘的设置方向与待切断浇口垂直设置且移动方向对应工件的浇口位置,所述锯盘通过液压马达驱动旋转,所述托举组件设在工件浇口的下方并可对切掉后的浇口进行托举。
进一步的,所述液压马达固定在所述下底板和所述下面板之间,所述下面板上设有长条孔,所述液压马达的出力轴穿过所述长条孔驱动所述锯盘旋转。
进一步的,所述锯盘的外部设有防护罩,所述防护罩固锁在所述下面板上。
进一步的,所述移动组件包括滑动板、固定板、轨道和第一动力源,所述液压马达的下端固锁在所述滑动板上,所述滑动板与轨道滑动连接,所述轨道的设置方向与所述锯盘的移动方向一致,所述液压马达的侧面固定在所述固定板上,所述固定板与所述第一动力源的出力轴固定连接,所述第一动力源通过所述固定板驱动所述液压马达沿着所述轨道移动。
进一步的,所述第一动力源的一侧固设有感应杆,所述下面板上设有支撑板,所述支撑板与所述感应杆平行设置,所述支撑板的两端均设有感应开关,所述感应开关与所述感应杆的两个极限位置对应设置。
进一步的,所述托举组件包括固定座、第二动力源和托举板,所述第二动力源远离驱动轴的一端通过固定座固定在所述下底板上,所述托举板包括一些连接的斜板、竖板和水平板,所述斜板的一端与上面板铰接,另一端与所述竖板固定连接,所述竖板与竖直线的夹角不大于10度,所述水平板设置在工件的下端,所述第二动力源的出力轴与所述斜板靠近所述竖板的一端铰接。
进一步的,所述下面板的上方设有多个喷射管,所述喷射管对应切割处设置。
进一步的,所述下面板上设有吊环。
与现有技术相比,本实用新型具有的优点和积极效果是:1、本实用新型锯盘运动将浇口处切断,并且使用托举组件对切割掉的浇口进行承接,方便后续的处理和收集,此结构采用旋转锯切的方式,取代了之前的冲压结构,有效控制零件变形,提高生产稳定性,提升合格率,提高生产效率,减低成本,落料收集、除尘等便于生产,安全稳定,降低工人的劳动强度,提高工作安全性;2、防护罩的设置可避免切削过程中的铁屑等粘贴在锯盘上,影响切割效果,进一步提升结构运行的稳定性;3、移动和组件的设置可保证锯盘移动的精度,同时对锯盘运动的两个极限位置进行限定,避免行程不足,浇口切断不完全的问题,同时也避免行程过大,造成无用功的情况,提升工作效率和稳定性。
附图说明
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