[实用新型]一种导引灯

说明书

技术领域

本申请涉及照明灯具技术领域，尤其涉及一种导引灯。

背景技术

在现代的城市道路中，立交桥、隧道或高速公路等道路都比较常见，其中，立交桥的引桥部分、隧道的出入口处大都带有弯道设计，其道路方向的突变性较大，若驾驶员不能及时发现道路方向的变化，则容易造成交通事故。为了降低该类交通事故的发生几率，需要在引桥、弯道处增设引导提示，以给驾驶员提供清晰的、明确的视觉诱导，进而确保驾驶过程的安全性。

目前实践中使用的一种引导提示方式是在引桥、弯道处的护栏上安装护栏灯，目前的护栏灯多是将LED灯直接安装在护栏的靠近路面的侧壁上或隧道的内壁上。在实际使用中，护栏灯发出的光线直接射入驾驶员的眼内，若长期时间驾驶在安设护栏灯的引桥或弯道路段上，驾驶员将产生眩光，从而影响驾驶员的安全驾驶。此外，护栏灯在护栏上间隔设置，因此，在实际使用时，驾驶员看到是多个不连续的光斑，不连续的光斑对大大降低对驾驶员的引导作用。

实用新型内容

本申请提供了一种导引灯，以解决现有技术中用于导引的护栏灯因其光线直射入驾驶员的眼内而造成驾驶员眩晕的问题。

本申请提供了一种导引灯，包括灯体以及用于将所述灯体固定在道路的护栏或隧道的内壁上的安装支架；

所述灯体包括灯壳，所述灯壳包括平板状的第一壳体与弧形的第二壳体；所述灯体还包括发光面板，所述灯壳与所述发光面板围成一密封的光源腔；

所述光源腔内设有电路基板，所述电路基板上安装有数个LED光源；所述电路基板与平板状的所述第一壳体的夹角为锐角，使所述LED光源的发光轴线朝向所述第一壳体。

优选地，所述第二壳体与所述发光面板连接处设有遮光部件，所述遮光部件用于遮挡所述LED光源发射的背离所述第一壳体方向上的光线。

优选地，所述发光面板与所述电路基板平行设置。

优选地，所述电路基板与所述第一壳体的夹角的范围为60°-80°。

优选地，第二壳体的弧度与道路护栏的弧度或隧道内壁的弧度相一致。

由以上技术方案可见，本申请实施例提供的一种导引灯，该导引灯内的电路基板倾斜设置，使LED光源的发光轴线朝向第一壳体。在实际使用时，导引灯按照道路的变化进行安装，LED光源发射的光线照射在行车道的路面上形成一条引导光带，则该引导光带的变化情况与道路的变化情况相一致。当驾驶员在行驶过程中，可根据路面上的引导光带判断前方道路的变化情况。另外，该导引灯的LED光源的光线并非直接射入驾驶员的眼内，因此，即使长时间在装有该导引灯的道路上行驶，驾驶员也不会有眩光感，从而降低了因眩光而引发交通事故的可能性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请的导引灯的结构示意图；

图2为两个LED光源连续安装的状态图；

图1-2中的标号分别表示为：

1-安装支架，21-第一壳体，22-第二壳体，23-遮光部件，3-发光面板，4-光源腔，5-电路基板，6-LED光源，61-发光轴线。

具体实施方式

图1为本申请的导引灯的结构示意图，如图1所示，导引灯包括灯体与安装支架1，灯体与安装支架1之间可采用固定连接或可拆卸连接，通过安装支架1将灯体固定在道路的护栏或隧道的内壁上。安装支架1的结构有多种，在此不对其进行具体限定。另外，本领域技术人员可根据灯体的实际尺寸，合理的调整安装支架1的数量，例如1、2或3个等，最终以可牢固的固定灯体为准。

灯体包括灯壳，灯壳包括一体成型的第一壳体21与第二壳体22，其中，第一壳体21为平板状，第二壳体22为弯曲的弧形。为了使导引灯与道路的护栏或隧道的内壁更好的配合，本申请中，第二壳体22的弧度与道路护栏的弧度或隧道内壁的弧度相一致。

灯体还包括发光面板3，灯壳与发光面板3围成一密封的光源腔4。光源腔4内设有电路基板5，电路基板5上电连接数个LED光源6。为了使LED光源6发射的光线朝向路面而非直接入驾驶员的眼内，本申请中，将电路基板5倾斜设置，使电路基板5与平板状的第一壳体21的夹角a成一锐角，从而使LED光源6的发光轴线61朝向第一壳体21。