[实用新型]一种旋压三角皮带轮合件

说明书

技术领域

本实用新型涉及传动装置技术领域，尤其涉及一种旋压三角皮带轮合件。

背景技术

柴油机及农业机械上直径较大的皮带轮大多采用铸造结构，因皮带轮槽较多，皮带轮刚性不够，长期使用会出现疲劳断裂。传统的多个不同槽距、不同跨球的皮带轮（具有多条皮带轮槽）采用铸铁材料，重量及转动惯量很大；工件在铸造过程中容易产生质量不均匀（砂眼或气孔等）缺陷，加工废品率较高；工件平衡性能不好，特别是随着零件尺寸的增大，缺陷更加严重。而铸件的这些缺陷只有在加工中才能发现，从而造成工序时间的浪费。皮带轮轮槽较多，外形尺寸较大，重量较重，对发动机寿命及性能有不利影响，增加燃油消耗及排放。但是目前国内旋压皮带轮三角皮带槽大多停留在二个三角皮带槽，对于三槽和四槽皮带轮不能旋压成形，三个和四个三角皮带轮采用两组双槽或单槽合组合一起，进行焊接、铆接连接成一体，这种加工方法工艺复杂，加工成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：但是目前国内旋压皮带轮三角皮带槽大多停留在二个三角皮带槽，对于三槽和四槽皮 带轮不能旋压成形，三个和四个三角皮带轮采用两组双槽或单槽合组合一起，进行焊接、铆 接连接成一体，这种加工方法工艺复杂，加工成本高，而提出的一种旋压三角皮带轮合件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种旋压三角皮带轮合件，包括固定杆，所述固定杆的两端对称设有限位盘，所述限位盘内设有转动口，所述转动口中插设有与其转动连接的转动盘，所述转动盘上对称设有多个梯形传动块，所述梯形传动块靠近转动盘的一端设有凹槽，且凹槽套接在转动盘上，所述转动盘和梯形传动块的一侧设有螺纹槽，所述螺纹槽中插设有与其螺纹连接的螺纹杆，所述限位盘上设有多个限位槽，所述限位槽中设有限位块，所述限位块中插设有与其滑动连接的限位杆，所述限位杆远离梯形传动块的一端设有卡块，所述限位盘上设有与其转动连接的转动把手，所述转动把手上设有防滑套，所述转动把手位于限位盘内的一端设有扇形盘，所述扇形盘上部分设有直齿，所述限位盘上套接有连接盘，所述连接盘内设有通孔，所述通孔上设有与卡块卡接的卡槽，所述连接盘上设有多个第一连接杆。

优选的，所述限位杆远离卡块的一端设有与其滑动连接的滑轮，所述滑轮与梯形传动块滑动连接。

优选的，所述转动盘上设有与其固定连接的环形齿条，所述环形齿条与扇形盘啮合连接。

优选的，所述第一连接杆的一端设有滑槽，所述滑槽中插设有第二连接杆，所述第二连接杆的两侧设有与滑槽滑动连接的滑块。

优选的，所述第一连接杆的一侧设有固定块，所述固定块、第一连接杆和第二连接杆的一侧设有螺纹槽，所述螺纹槽中设有与其螺纹连接的螺栓。

优选的，所述限位盘的外侧设有锁紧槽，所述转动把手上设有与锁紧槽卡接的锁紧块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将传统的通过焊、铆接来连接多个三角皮带轮的方法进行改进，通过连接盘上设有与皮带轮卡接的连接杆将皮带轮与合件连接，合件之间通过限位盘上设有可升缩的固定杆进行连接，避免了传统铸件可能出现的问题，有利于柴油机的节能降耗，在保证了产品质量的同时也减轻了重量，体现了产品轻量化，并起到了节能减排的效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种旋压三角皮带轮合件的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种旋压三角皮带轮合件中连接盘的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种旋压三角皮带轮合件中限位盘的结构示意图。

图中：1固定杆、2连接盘、3限位盘、4限位杆、5转动把手、6转动盘、7梯形传动块、8环形齿条、9第一连接杆、10第二连接杆、11固定块、12螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、 “顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。