[实用新型]一种焊装夹具顶升机构的平衡机构

说明书

本实用新型公开了一种焊装夹具顶升机构的平衡机构，包括角座，所述平衡机构还包括型板、限位板和设于限位板底面的调整垫片组，所述限位板通过型板与角座连接。本实用新型能够有效控制夹具顶升后的机构晃动，保证顶升后顶升机构平稳，钣件不晃动。

技术领域

本实用新型属于汽车白车身焊装生产辅助工装焊接夹具技术领域，具体涉及一种焊装夹具顶升机构的平衡机构。

背景技术

白车身焊装焊接三级分总成及二级分总成、一级总成绝大多数需要夹具设计有顶升机构，焊接作业顺序为：钣件放在顶升机构上，顶升机构下降，夹具夹紧，开始焊接，夹具打开，顶升机构将钣件顶起，焊点补打，工位焊接完工，利用葫芦吊具或者棍床滑翘等机构将钣件从工位运输到下一个工位进行拼焊操作。当前生产模式主要存在以下几个方面问题：1、考虑到顶升机构的稳定性和同步性，侧围分总成，后地板分总成等二、三级分总成夹具绝大多数采用单气缸顶升机构方式，随着夹具的频繁使用，各配合件存在磨损，当顶升机构上升时，顶升机构晃动不平稳，引起转运节拍放缓，影响生产效率；2、部分焊点需要顶升后进行补打，此时钣件存在晃动，在此条件下进行焊接操作导致焊点扭曲，焊接表面不平整；3、钣件未静止状态下实现转运会造成吊具夹持点位置波动或者滑翘顶升位置不一致，引起钣件与转运工具接触部分受力不均匀变形；4、顶升不稳定导致气缸密封、导杆磨损加剧，夹具维护成本提升。

发明内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种焊装夹具顶升机构的平衡机构，目的是便于实现顶升方向上的稳定性压紧制衡。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种焊装夹具顶升机构的平衡机构，包括角座，所述平衡机构还包括型板、限位板和设于限位板底面的调整垫片组，所述限位板通过型板与角座连接。

所述平衡机构还包括连接限位板与型板的加强筋。

所述平衡机构还包括设于调整垫片组底面两端的侧挡块。

所述调整垫片组的底面设有调节两个侧挡块之间距离的调节机构。

所述调节机构包括设于调整垫片组底面长度方向上的多个调节孔，所述侧挡块通过螺柱与调节孔安装连接。

所述型板和角座的连接端设有相配合的紧固连接孔，型板和角座通过螺栓穿过紧固连接孔进行固定连接。

所述角座为直角三角形结构。

所述角座设有与夹具底座安装连接的安装孔。

本实用新型的有益效果：本实用新型能够有效控制夹具顶升后的机构晃动，保证顶升后顶升机构平稳，钣件不晃动。其合理利用顶升机构的气缸顶升压力，巧妙的结构设计实现反方向压紧平衡点；并且能够提升生产效率，稳定焊接质量，气缸使用寿命得到提升，夹具维护成本降低。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的正视图。

图中标记为：

1、角座，2、加强筋，3、限位板，4、调整垫片组，5、侧挡块，6、型板。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

实施例1