[实用新型]电动车用电子锁闸

说明书

技术领域

本发明特指一种电动车用电子锁闸。

背景技术

电动车在人们的生活中普遍存在，是便捷的短途交通代步工具，有着很大的市场。作为电动车产品的防盗产品也随着进入市场，目前主要的防盗产品是机械锁和电子防盗锁。机械锁作为最早期的产品，以其廉价可靠方便直接进入配套产品行列。有锁车头防止转向的机械锁，锁车轮的U型锁。后来出现了和车闸为一体的机械锁。这些锁相对都是使用起来不方便。因为开锁和锁车的操作都比较麻烦。这类机械锁的特点是不依靠电动车电能，通过机械结构保证车轮锁住，但是存在操作不方便的问题。

随着电子科技的发展，带有警报和防盗功能的电子锁也进入电动车的配套市场。电子防盗锁以其使用方便，深受用户的欢迎。这些防盗锁通过控制器内电路，在发生可能被盗窃的条件时候，利用电动车电机的相线通电，保持车轮锁住。电子防盗锁的唯一不足是如果断开防盗器的供电线路，防盗器就因为失去电能，就无法保证可靠锁住车轮。只要断开和电瓶的电源，车轮自动就开锁了。

发明内容

本发明的目的是提供一种电动车用电子锁闸，既能继承机械锁闸的高防破坏性，有能发扬电子控制的操作简便的特点，保证车轮在哪怕断掉供电电源时候，仍然可以保证可靠的锁止功能；同时，结构简单紧凑，动作执行可靠。

本发明的目的是这样实现的：一种电动车用电子锁闸，包括车闸、锁杆、定位杆和两个执行线圈，锁杆相对车闸的锁盘孔设置，定位杆设置在锁杆侧边；所述两个执行线圈包括开线圈和锁线圈，锁杆穿设于开线圈中，定位杆穿设于锁线圈中；锁杆和定位杆分别受到轴向弹簧推力的作用，锁杆和定位杆的尾部相对执行线圈的端面分别固定有永磁磁铁，开线圈和锁线圈在通电后分别与永磁磁铁产生克服轴向弹簧推力的电磁力；开线圈通电后，开线圈与锁杆尾部之间形成供定位杆头部嵌入的限位空间。

通过采用上述技术方案，需要解锁时，给锁杆上的开线圈通电，在电磁力作用下，锁杆克服弹簧力远离锁盘孔方向运动，待锁杆脱离锁盘孔后，定位杆收到尾部弹簧推力作用，插入锁杆与开线圈之间的限位空间，开线圈随后断电；此时车闸打开，定位杆头部起到限制锁杆插入锁盘孔的作用，电动车的车轮可以转动，电动车处于开锁装置，可以骑行和推行。需要上锁时，给定位杆的锁线圈供电，定位杆在电磁力作用下压缩弹簧并脱离限位空间，锁杆在尾部弹簧力作用下重新插入车闸的锁盘孔，车轮不能转动，电动车处于锁车状态，锁线圈断电后，定位杆的头部抵在锁杆尾部外壁上。

优选的，所述锁盘孔上固定有导套。

通过采用上述技术方案，使得锁杆动作更可靠，不易卡滞。

优选的，所述锁杆和定位杆的尾部分别设有盘形底座，永磁磁铁固定在盘形底座的内侧面，弹簧限位在盘形底座外侧面与锁闸内壁之间。

优选的，所述永磁磁铁通过卡簧固定。

通过采用上述技术方案，永磁磁铁固定可靠，不易松动。

优选的，所述锁杆和定位杆为弱磁或者不导磁材料。

优选的，所述定位杆头部为阶梯轴结构。

通过采用上述技术方案，保证了定位杆头部更易插入限位空间内。

附图说明

图1是本实用新型处于锁车状态的示意图；

图2是本实用新型处于开锁状态的示意图。

附图标记：1、车闸；2、控制电缆；3、导套；4、锁杆；5、磁铁；6、弹簧；7、定位杆；8、磁铁；9、弹簧；10、锁线圈；11、电子控制板；12、开线圈。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本发明作进一步描述，参见图1-2：

一种电动车用电子锁闸，包括车闸1、锁杆4、定位杆7和两个执行线圈，锁杆4相对车闸1的锁盘孔设置，定位杆7设置在锁杆4侧边；所述两个执行线圈包括开线圈12和锁线圈10，锁杆4穿设于开线圈12中，定位杆7穿设于锁线圈10中；锁杆4和定位杆7的尾部分别受到轴向弹簧推力的作用，锁杆4和定位杆7尾部(亦可设置头部)相对执行线圈的端面分别固定有永磁磁铁，开线圈12和锁线圈10在通电后分别与永磁磁铁产生克服轴向弹簧推力的电磁力；开线圈12通电后，开线圈12与锁杆4尾部之间形成供定位杆7头部嵌入的限位空间。