[实用新型]一种轮边轴承单元油封

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种轮边轴承单元油封。

背景技术

目前市场上现有的牵引车轮毂80％为油润滑，考虑到产品的密封性能油封设计的抱轴力大，摩擦力较大，传动效率低。油封的使用寿命为10万公里。目前的轮毂的469桥所装轮毂油封规格为185X210X22轮毂本身自重大，内部配合件之多，装配累计误差大。油封结构为组合式油封结构为全包胶，成本较高。

总之，现有的轮毂重量重，结构为油润滑，内部所装的油封规格大，装配精度不高，且分左右旋，油封自带回流线，在线上容易装错，存在漏油的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种轮边轴承单元油封，首先从结构上改进，提高了产品的密封性能从原来的油润滑改为脂润滑。其次原组合油封改为两个单油封降低了成本。本实用新型轮毂单元总成化、降低成本、提升传动效率、延长使用寿命3年50万公里超长质保免维护。

其具体技术方案为：

一种轮边轴承单元油封，在轮毂盖1的内部设有外轴承单元油封2和内轴承单元盒式油封3，所述外轴承单元油封2位于滚针轴承4的外部，所述外轴承单元油封2和内轴承单元盒式油封3之间设有密封圈5，所述密封圈5位于轴管7上，所述密封圈5上设有密封垫6，所述内轴承单元盒式油封3的外部设有不锈钢挡圈8。

进一步，所述外轴承单元油封2上设有双八字回流线。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型的轴承单元系列油封，将包轴力减小了30％，规格由原来的185减小到132，密封性能从原来的油润滑改为脂润滑，外油封封油内油封封脂和泥水，形成了双保险，更加提高了产品的密封性能，且唇口直接与轴承外圆接触，提高了在装配过程中产生的误差而影响密封，本实用新型的结构为半包胶产品原材料成本降低了20％。

附图说明

图1是本实用新型轮边轴承单元油封的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案作进一步详细地说明。

参照图1，一种轮边轴承单元油封，在轮毂盖1的内部设有外轴承单元油封2和内轴承单元盒式油封3，所述外轴承单元油封2位于滚针轴承4的外部，所述外轴承单元油封2和内轴承单元盒式油封3之间设有密封圈5，所述密封圈5位于轴管7上，所述密封圈5上设有密封垫6，所述内轴承单元盒式油封3的外部设有不锈钢挡圈8。

所述外轴承单元油封2上设有双八字回流线。

本实用新型轴承单元系列油封在具体应用过程中，外轴承单元油封2为封油，抱轴力减小，降低摩擦力提高传动效率，自带双八字回流线，八字形回流线的特点是双向不分左右，可以来回封油，使其在工作过程中产生压力差，能将流出去的油，通过泵吸效应及时的收回去，使其更好的提高密封性能

内轴承单元盒式油封3的外部不锈钢挡圈8既有封油作用，也有防尘防泥水的作用，同时还起到自密封作用相当于三重保护，首先油要经过外轴承单元油封2，再经过滚针轴承4，然后通过压力经过内轴承单元盒式油封3，再经过不锈钢挡圈8，才能出去，多重防泄露保护，有效的提高了密封性能。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，本实用新型的保护范围不限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可显而易见地得到的技术方案的简单变化或等效替换均落入本实用新型的保护范围内。