[实用新型]一种温控液压缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压设备技术领域，尤其是一种温控液压缸。

背景技术

液压缸是通过液压传动，将液压能转化为机械能的过程，然而由于液压缸内部液体流动阻力较大，进而影响了液压缸的工作效率。由于是液压传动，随之而来的是环境温度问题，在温度过高或者温度过低，都在很大的程度上影响了液压缸的正常操作，进而造成液压缸使用寿命的降低，加大了生产成本。

实用新型内容

为了克服现有的液压缸活塞运动时液体造成的阻力过大，液压缸因外界温度原因使用范围受到限制的不足，本实用新型提供了一种温控液压缸，通过锥形缓冲套减少活塞运动时在流体中运动时的阻力，通过加热电阻套和半导体制冷套控制液压缸主体的温度。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种温控液压缸，包括液压缸主体，液压缸主体包括液压缸底，液压缸底连接端固定连接在液压缸筒一端，液压缸筒另一端固定连接液压缸头一端，液压缸头另一端固定连接液压缸盖，液压缸筒内设有活塞杆，活塞杆顶端固定连接活塞和锥形缓冲套，活塞上设有密封圈和导向圈，液压缸筒外表面左侧固定连接有加热电阻套，液压缸筒外表面右侧固定连接有半导体制冷套。

进一步的，包括液压缸底内部设有用于活塞缓冲的缓冲腔一，缓冲腔一内部固定连接有缓冲垫一，液压缸底侧面设有连通缓冲腔一的进出油口。

进一步的，包括液压缸头内部设有用于活塞缓冲的缓冲腔二，缓冲腔二内部固定连接有缓冲垫二，缓冲垫二中部设有用于活塞杆穿设的通孔，液压缸头侧面设有连通缓冲腔二的进出油口。

进一步的，包括活塞上设有用于固定密封圈和导向圈的卡槽。

进一步的，包括液压缸头和液压缸盖内部设有用于活塞杆穿设的活动孔位，活塞杆依次穿设在液压缸筒、液压缸头和液压缸盖内。

进一步的，包括液压缸盖外端口设有防尘圈，液压缸盖活动孔位中部设有密封圈，液压缸盖上设有用于固定密封圈和防尘圈的固定槽。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的一种温控液压缸，通过锥形缓冲套减少活塞运动时在流体中运动时的阻力，也起到缓冲活塞与液压缸主体之间的冲击力的作用，通过加热电阻套和半导体制冷套控制液压缸主体的温度，解决了温度过高或者过低造成液压缸不能正常工作的问题，有效的改善了外界环境造成的不良问题，扩大了液压缸使用的运行范围。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中1.液压缸主体，2.液压缸底，3.液压缸筒，4.液压缸头，5.液压缸盖，6.活塞杆，7.活塞，8.锥形缓冲套，9.密封圈，10.导向圈，11.加热电阻套，12半导体制冷套，13.缓冲腔一，14.缓冲垫一，15.进出油口，16.缓冲腔二，17.缓冲垫二，18.通孔，19.卡槽，20.活动孔位，21.防尘圈，22.固定槽。

具体实施方式

如图1是本实用新型的结构示意图，一种温控液压缸，包括液压缸主体1，液压缸主体1包括液压缸底2，液压缸底2连接端固定连接在液压缸筒3一端，液压缸筒3另一端固定连接液压缸头4一端，液压缸头4另一端固定连接液压缸盖5，液压缸筒3内设有活塞杆6，活塞杆6顶端固定连接活塞7和锥形缓冲套8，活塞7上设有密封圈9和导向圈10，液压缸筒3外表面左侧固定连接有加热电阻套11，液压缸筒3外表面右侧固定连接有半导体制冷套12。

使用时，通过锥形缓冲套8减少活塞7运动时在流体中运动时的阻力，也起到缓冲活塞7与液压缸主体1之间的冲击力的作用，通过加热电阻套11和半导体制冷套12控制液压缸主体1的温度，解决了温度过高或者过低造成液压缸不能正常工作的问题，有效的改善了外界环境造成的不良问题，扩大了液压缸使用的运行范围。

液压缸底2内部设有用于活塞7缓冲的缓冲腔一13，缓冲腔一13内部固定连接有缓冲垫一14，液压缸底2侧面设有连通缓冲腔一13的进出油口15，通过缓冲垫一14和锥形缓冲套8的双重缓冲，进而最大成都的降低了活塞杆对液压缸底2和液压缸头4冲击破坏性。

液压缸头4内部设有用于活塞7缓冲的缓冲腔二16，所述缓冲腔二16内部固定连接有缓冲垫二17，缓冲垫二17中部设有用于活塞杆6穿设的通孔18，液压缸头4侧面设有连通缓冲腔二16的进出油口15，通过缓冲垫二16和锥形缓冲套8的双重缓冲，进而最大成都的降低了活塞杆对液压缸底2和液压缸头4冲击破坏性。

活塞7上设有用于固定密封圈9和导向圈10的卡槽19，便于将其定位和固定在活塞7上，进而加强了密封圈9和导向圈10的稳定性和密封性。