[实用新型]应急型艉轴端面密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应急型艉轴端面密封装置，属于船舶艉轴密封装置技术领域。

背景技术

传统的船舶艉轴抗冲击型端面密封装置所构成的密封摩擦副的相对运动表面因磨损量的加大将导致水泄漏量逐渐增加，且对水中恶劣环境下，例如泥沙等的适应能力较差，严重时将导致密封装置动静摩擦副失效，影响船舶正常航行，需要维修时步骤繁琐工程量较大只能实现整个装置的更换，遇到紧急情况时响应时间长无紧急应对方案。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，提供了一种结构简单，设计紧凑的应急型艉轴端面密封装置。

本实用新型采用如下技术方案：一种应急型艉轴端面密封装置，装置为剖分式，包括安装底座、第一主卡圈、弹性补偿体、第二主卡圈、托架、密封环、支承环、传动卡环、应急密封体、调节环和充气密封；所述安装底座套设在艉轴上，所述安装底座上设置有第一主卡圈，第一主卡圈通过弹性补偿体连接有第二主卡圈，所述第二主卡圈设置在托架上，所述托架的外侧固定连接有密封环，所述密封环的外侧贴合设置有支承环，所述支承环上连接有传动卡环；所述安装底座与艉轴间形成的空腔中设置有充气密封，所述充气密封的一端通过压圈固定在安装底座上，所述充气密封的另一端设置有应急密封体，所述应急密封体包括若干个整圆结构，每个整圆结构均由若干段圆弧围拢形成，所述应急密封体的外端设置有调节环，所述应急密封体能够在调节环的挤压下沿艉轴的轴向方向移动。

进一步的，所述密封环通过定位销连接在托架外侧。

进一步的，所述安装底座上设置有能够用于给充气密封充气的气道。

进一步的，所述托架上设置有防溅罩。

进一步的，所述应急密封体包括若干个整圆结构。

进一步的，所述第一主卡圈和第二主卡圈间通过调节螺栓相连接。

进一步的，所述调节环上设置有调节螺钉。

本实用新型结构简单，设计紧凑，使用方便，能够在舰船上进行现场装配，且不需要舰船进船坞上排、抽轴，耐磨损性能好，能够更好的适应船舶运行时的泥沙等恶劣条件，能够延长艉轴密封装置的使用寿命，减少船舶对轴系密封的维修频率，延长船舶航行时间，可调节的应急密封体能够反复使用，调节方便，寿命长，使舰船航行时应急能力大大增强，保证舰船在远航时艉轴密封主体失效后能够继续保持长时间的航行。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的底座结构示意图。

附图标记：安装底座1、第一主卡圈2、弹性补偿体3、第二主卡圈4、托架5、密封环6、支承环7、传动卡环8、应急密封体9、调节环10、充气密封11、压圈12、调节螺栓13、定位销14、调节螺钉15、防溅罩16。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步的描述。

如图1-图2所示，一种应急型艉轴端面密封装置，装置为剖分式，包括安装底座1、第一主卡圈2、弹性补偿体3、第二主卡圈4、托架5、密封环6、支承环7、传动卡环8、应急密封体9、调节环10和充气密封11；安装底座1套设在艉轴上，安装底座1上设置有第一主卡圈2，第一主卡圈2通过弹性补偿体3连接有第二主卡圈4，第二主卡圈4设置在托架5上，第一主卡圈2和第二主卡圈4间通过调节螺栓13相连接，托架5上设置有防溅罩16，托架5的外侧通过定位销14固定连接有密封环6，密封环6的外侧贴合设置有支承环7，支承环7上连接有传动卡环8；安装底座1与艉轴间形成的空腔中设置有充气密封11，充气密封11的一端通过压圈12固定在安装底座1上，充气密封11的另一端设置有应急密封体9，应急密封体9包括3-4个整圆结构，每个整圆结构均由若干段圆弧围拢形成，应急密封体9的外端设置有调节环10，调节环10上设置有调节螺钉15，应急密封体9能够在调节环10的挤压下沿艉轴的轴向方向移动，安装底座1上设置有能够用于给充气密封11充气的气道。

本实用新型的内腔与艉轴间形成冷却水腔，在安装底座上设置有与冷却水腔相连通的冷却水通道。

工作原理：

通过气道向充气密封体11中充气使其膨胀抱轴形成密封，能够实现在航维修和更换零部件，本实用新型中的所有零部件均为剖分式，便于安装更换，无需抽轴，方便快捷。当出现紧急状况时，首先应拆除剖分式的装置的结构件，后调节安装应急密封体9，通过拧紧调节螺钉15，调节螺钉15带动调节环10沿艉轴的轴向压紧应急密封体9实现密封作用。