[实用新型]一种汽车充电防震专用连接器

说明书

本实用新型公开了一种汽车充电防震专用连接器，包括连接器外壳，所述连机器外壳的底端设有底板，所述底板的顶端左右两侧均设有折弯杆，所述折弯杆的顶端安装有夹板，所述上脚座通过减震弹簧与底板相连，所述连接器外壳的顶端设有顶扣板。该汽车充电防震专用连接器，通过顶扣板、夹板和折弯杆的配合，通过折弯杆受压产生的形变对振动力进行初步的减冲，在折弯杆受压形变时压缩外侧的减震弹簧，减震弹簧受压形变时通过本体的特性增强对振动力的缓冲，通过扣板的固定增强对连接器外壳的夹合固定效果，避免在汽车受到振动时连接器外壳脱离，避免了连接件受到强振动力导致连接处轻易松动。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车充电防震专用连接器。

背景技术

汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件，为电动汽车的接触件，它的作用非常单纯，在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是，接触件，外壳，绝缘体，附件，在现有的连接器中，例如申请号为201620008270.1的实用新型专利，包括外壳、上接触件、下接触件和压杆，外壳前壁设有开口，后壁设有连接口，左右侧壁分别设有L型通槽，多个上接触件固定排布于外壳上部，下接触件与上接触件一一对应固定排布于外壳下部，每个上接触件和每个下接触件的后端分别连接到连接口，前端穿过开口，该专利虽然通过压杆压紧接触件达到防止受到振动时接触件的损坏，但在实际使用时并不具备减震效果，极易导致连接件受到强振动力而使连接处松动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车充电防震专用连接器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车充电防震专用连接器，包括连接器外壳，所述连接器外壳的底端设有底板，所述底板的顶端左右两侧均设有折弯杆，所述折弯杆的顶端安装有夹板，所述夹板夹合于连接器外壳的左右两端，所述夹板的内侧设有凸条，所述连接器外壳的外壁设有与凸条相匹配的开槽，所述折弯杆的内壁顶端设有硬塑脚板，所述硬塑脚板的上表面贴合有托垫，所述折弯杆的外壁顶端设有上脚座，所述上脚座通过减震弹簧与底板相连，所述减震弹簧与底板的连接处设有弹簧槽，所述连接器外壳的顶端设有顶扣板，所述扣板的底端内壁设有卡板，所述夹板的外壁设有卡槽，所述卡板与卡槽相配合。

优选的，所述底板的底端设有平板，所述底板的底端内侧设有凹槽，所述凹槽的内壁贴合有泡沫垫板，所述平板的顶端贴合有橡胶垫板，所述橡胶垫板通过粘合胶层与泡沫垫板相粘合。

优选的，所述凸条的外壁贴合有合成橡胶垫。

优选的，所述顶扣板的内壁顶端贴合有海绵垫。

优选的，所述顶扣板的底端外侧设有与夹板相匹配的适配槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车充电防震专用连接器，通过顶扣板、夹板和折弯杆的配合，夹板夹合于连接器外壳的左右两端，保证夹板在夹合过程中不会因振动而发生前后的移位，通过折弯杆受压产生的形变对振动力进行初步的减冲，在折弯杆受压形变时压缩外侧的减震弹簧，减震弹簧受压形变时通过本体的特性增强对振动力的缓冲，通过扣板的固定增强对连接器外壳的夹合固定效果，避免在汽车受到振动时连接器外壳脱离，避免了连接件受到强振动力导致连接处轻易松动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的凹槽结构示意图；

图3为本实用新型的凸条结构示意图。