[实用新型]一种用于汽车跑偏故障维修的专用四轮定位举升装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车跑偏故障维修的专用四轮定位举升装置，包括警报器、控制箱、支撑板和位移传感器，所述控制箱上设置有所述警报器，所述支撑板下一侧设置有所述位移传感器，所述支撑板与支撑架连接，所述支撑架之间通过连接轴和紧固螺母连接，所述支撑架上安装有气缸，所述气缸与所述支撑架之间通过气缸支撑杆连接，所述支撑架通过膨胀螺栓、弹簧垫片和平垫片固定在地坑内，所述支撑板的一侧设置有四轮定位仪，所述四轮定位仪上设置有显示器，所述四轮定位仪的两侧设置有探测头。该举升装置结构简单，操作方便，利用气缸直接实现举升动作，位移更加精准，支撑板动作时警报装置自动报警，安全性能高。

技术领域

本实用新型涉及汽车检修相关技术领域，具体涉及一种用于汽车跑偏故障维修的专用四轮定位举升装置。

背景技术

汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。当驾驶车辆时感到方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者发现轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损以及驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等现象出现时，就应该做四轮定位了。既然称为四轮定位，那首先对轮胎肯定是有非常大的好处。做完四轮定位，可以让轮胎与车体保持最佳角度，在提高抓地力同时舒适性也得到了保证。当然，如果车辆在发生异常现象并没有进行四轮定位，不但对安全性有较大的影响，而且轮胎的寿命会大大降低。常用的四轮定位举升装置结构复杂，举升动作不灵敏，存在检测误差较大。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车跑偏故障维修的专用四轮定位举升装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种用于汽车跑偏故障维修的专用四轮定位举升装置，包括警报器、控制箱、支撑板和位移传感器，所述控制箱上设置有所述警报器，所述支撑板下一侧设置有所述位移传感器，所述支撑板与支撑架连接，所述支撑架之间通过连接轴和紧固螺母连接，所述支撑架上安装有气缸，所述气缸与所述支撑架之间通过气缸支撑杆连接，所述支撑架通过膨胀螺栓、弹簧垫片和平垫片固定在地坑内，所述支撑板的一侧设置有四轮定位仪，所述四轮定位仪上设置有显示器，所述四轮定位仪的两侧设置有探测头，所述支撑板的四周设置有地标，所述支撑板上设置有转角盘，所述支撑板与所述转角盘连接位置设置有推力轴承，所述推力轴承与轴承端盖连接。

上述结构中，将车开上所述支撑板，车身要摆正，轮胎重心要尽量与所述转角盘的中心重合，拉紧手刹或者固定脚刹，将车停在所述支撑板上，所述气缸工作，所述气缸通过所述气缸支撑杆将所述支撑板升起，所述气缸工作的同时所述警报器响起，提醒人员与所述支撑板保持安全距离，所述支撑板上升到检测高度后停止，之后将所述四轮定位仪上的四个所述探测头分别安装在四个车轮上，检测静止状态下四轮定位情况，调整方向盘，再次检测车辆的四轮定位情况，检测完成后，所述气缸带动所述支撑板复位。

为了进一步提高一种用于汽车跑偏故障维修的专用四轮定位举升装置的使用功能，所述控制箱和所述四轮定位仪放置在地面上，所述控制箱和所述四轮定位仪分别位于地坑的两端。

为了进一步提高一种用于汽车跑偏故障维修的专用四轮定位举升装置的使用功能，所述显示器通过螺钉固定在所述四轮定位仪的上方，所述警报器与所述控制箱之间螺纹连接。

为了进一步提高一种用于汽车跑偏故障维修的专用四轮定位举升装置的使用功能，所述四轮定位仪上设置有四个挂钩，所述探测头置于所述四轮定位仪的挂钩上。

为了进一步提高一种用于汽车跑偏故障维修的专用四轮定位举升装置的使用功能，所述支撑板的两端均设置有所述位移传感器，所述位移传感器与所述支撑板之间螺纹连接。