[实用新型]一种免包覆型的汽车内饰护板

说明书

本实用新型公开了一种免包覆型的汽车内饰护板，包括表面层、内层以及表面层和内层之间的芯层；所述内饰护板为模压一体成型。本实用新型的汽车内饰护板采用三层结构，模压一体成型，在表面层和内层之间增加芯层，不仅减小了内饰板的厚度，同时提高了内饰板的结构强度，使内饰板的具有更好的受力强度，延长了内饰板的使用寿命，同时内饰护板外无需包覆表皮面料，减少了内饰胶水的使用，实现高档环保的内饰效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰技术领域，具体涉及一种免包覆型的汽车内饰护板。

背景技术

随着汽车的轻量化，汽车内饰所用材料的性能要求越来越高，汽车内饰件材料正在向隔热、轻量化、环保、高强度等方向发展。纤维材料作为隔热降音的良好材料，因其质量轻、成本低已成为人们追捧的对象，然后现有技术处理聚合物纤维的过程中，往往存在外观问题，需要在使用中在其表面再包覆一层表皮材料，而且需要使用内饰胶水将其粘合在一起，另外，在提高内饰板强度的同时需要增加内饰护板厚度，这就违背了轻量化的初衷。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种免包覆型的塑料内饰护板，质量较轻、厚度较薄，通过一次模压成型，制作方便，同时保证了内饰护板的结构强度。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种免包覆型的汽车内饰护板，包括表面层、内层以及表面层和内层之间的芯层；所述内饰护板为模压一体成型。

所述表面层材料为PP复合材料。

所述芯层为连续纤维编织物。

所述内层为长纤维混合料。

所述塑料内饰护板表面有纵横交错的花纹。

本实用新型的汽车内饰护板采用三层结构，模压一体成型，在表面层和内层之间增加芯层，不仅减小了内饰板的厚度，同时提高了内饰板的结构强度，使内饰板的具有更好的受力强度，延长了内饰板的使用寿命，同时内饰护板外无需包覆表皮面料，减少了内饰胶水的使用，实现高档环保的内饰效果。

附图说明

图1为汽车内饰护板的结构示意图；

图2为图1中汽车内饰护板的A-A剖面示意图。

具体实施方式

为使本领域技术人员对本实用新型更好地理解，下面结合具体实施方式对本实用新型做进一步的说明：

如图1至图2所示，一种免包覆型的汽车内饰护板，包括表面层1、内层3以及表面层1和内层3之间的芯层2；所述内饰护板为模压一体成型。

所述表面层1材料为PP复合材料，减轻了内饰护板的质量，同时PP复合材料作为表面层可使内饰板表面呈现针织面料的外观视觉，免去了包覆表皮材料，节省了面料覆盖的成本。

所述芯层2为连续纤维编织物，在该内饰护板与普通塑料内饰护板的薄厚相同的情况下，本实用新型的内饰护板具有更好的结构强度，中间芯层的连续纤维编织物在受力时可以有效的使内饰护板所受的力分散到护板的各个方向，从而提高内饰护板的受力强度，在减轻内饰护板重量的同时不降低护板强度，提高了一定的安全性能，同时延长了内饰护板的使用寿命。

所述内层3为长纤维混合料。

所述塑料内饰护板表面有纵横交错的花纹，可以提高内饰板的伸缩性能，进一步提高内饰护板的机械强度，同时表面花纹可以起到织物面料的效果，避免了表皮面料以及内饰胶水的使用，起到环保的作用。