[实用新型]一种铝棒均质用全自动三维车有效
申请号: | 201721005412.X | 申请日: | 2017-08-11 |
公开(公告)号: | CN207095305U | 公开(公告)日: | 2018-03-13 |
发明(设计)人: | 顾晓雷 | 申请(专利权)人: | 佛山市朗盾铝加工设备有限公司 |
主分类号: | F27D3/12 | 分类号: | F27D3/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528225 广东省佛*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铝棒均质用 全自动 三维 | ||
技术领域
本实用新型涉及生产铝型材的设备,特别是涉及一种铝棒均质用全自动三维车。
背景技术
均质是挤压用铝棒热处理的一项重要工序,通过该工序,可以彻底消除铝棒的铸造应力及组织偏析,使铝合金塑性、强度大大提高,均质炉则是该工序不可缺少的重要设备。均质炉的炉体采用箱体式结构,箱体的下部设有与箱体式炉体结合并能移动的三维车,三维车将铝棒移动到均值炉内热处理,处理完后又将处理后的铝棒运出去,如此反复不断将铝棒均质热处理,目前用于输送铝棒的车的移动动作采用链条传动结构,由于链条会松动,移动间隙大,位移精度差,并且车的载重低。因此研究一种铝棒均质用全自动三维车十分必要。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述问题,提供一种铝棒均质用全自动三维车。
本实用新型所采用的技术方案是:一种铝棒均质用全自动三维车,包括:大车架组件、中车架组件和小车架组件,所述的大车架组件的底部设有大车下导轨轮,工作时大车下导轨轮由减速电机传动沿左右向导轨移动,所述的大车架组件上设有液压马达,液压马达通过齿轮传动结构与中车架组件的齿条啮合,大车架组件上的大车上轨道与中车架组件的中车轨道轮连接,工作时并带动中车架组件前后向移动;所述的中车架组件上设有牵引小车架组件做升降移动的油缸,中车架组件上沿车架移动方向设有两排滚轮,油缸其中一端与中车架连接,另一端与小车架连接;所述的小车架组件上设有斜面块和油缸连接块,油缸连接块与中车架组件的油缸连接,斜面块为两排,与中车架组件的两排滚轮位置对应并接触连接,工作时油缸拉动小车架组件上的斜面块在滚轮上移动使小车架组件做升降动作。
本实用新型的有益效果:由于大车架组件和中车架组件采用齿条传动,移动间隙小,因此位移精度高;由于大车架组件上下都设有轨道连接,中车架组件与小车架组件之间采用两排滚轮和两排斜面块接触移动,不仅位移精度高,而且车载重量大幅度提高。
附图说明
图1为本实用新型其中一个实施例的立体示意图。
图2为图1主要部件分解示意图。
图3为图1内部结构示意图。
图4为图3的A处局部放大示意图。
具体实施方式
如图1至图4所示,本实用新型包括:大车架组件1、中车架组件2和小车架组件3,所述的大车架组件1的底部设有大车下导轨轮12,工作时大车下导轨轮由减速电机11传动沿左右向导轨移动,所述的大车架组件1上设有液压马达13,液压马达通过齿轮传动结构14与中车架组件2的齿条21啮合,大车架组件上的大车上轨道15与中车架组件2的中车轨道轮25连接,工作时并带动中车架组件2前后向移动;所述的中车架组件2上设有牵引小车架组件移动的油缸23,中车架组件上沿车架移动方向设有两排滚轮24,油缸其中一端与中车架连接,另一端与小车架连接;所述的小车架组件3上设有斜面块31和油缸连接块32,油缸连接块与中车架组件2的油缸连接,斜面块31为两排与中车架组件2的两排滚轮位置对应并接触连接,工作时油缸拉动小车架组件上的斜面块在滚轮上移动使小车架组件做升降动作。本实用新型由于大车架组件和中车架组件采用齿条传动,移动间距小,因此位移精度高;由于大车架组件上下都设有轨道连接,中车架组件与小车架组件之间采用两排滚轮和两排斜面块接触移动,不仅位移精度高,而且车载重量大幅度提高。
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