[实用新型]一种固定ABS线的束线装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及固定ABS线技术领域，具体为一种固定ABS线的束线装置。

背景技术

随着整车安全性能提升以及法规要求，ABS广泛的应用于汽车中，由此带来了ABS轮速传感器线束固定的问题，目前，在汽车的ABS线束总装过程中，线束一般采用束线带卡扣固定，带式卡扣将ABS线束与制动软管扎在一起，锁紧拉坏，剪短多余的束线带，然后固定在一个安装点上，但这种线束固定方式如安装点单一，受力较大，容易松脱，ABS线束没有导向，走向比较混乱，多条线束捆扎在一起可能引起电磁干扰，不方便后期的检测维修，无法增加ABS线的个数等。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种固定ABS线的束线装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种固定ABS线的束线装置，包括弧形底座，所述弧形底座的底端固定连接在粗绳的一端，所述粗绳的另一端固定连接在卡头装置的底端，所述卡头装置包括方块，所述粗绳的右端固定安装在方块的底端，所述方块的顶端固定连接在卡头的底端，所述卡头的内部开设有条形槽，所述弧形底座的上表面外侧固定安装有长弧形板，所述长弧形板的右端开设有第二小孔，所述弧形底座的上表面内侧固定安装有短弧形板，所述短弧形板的右端开设有第一小孔，所述第二小孔的内壁顶端固定连接有伸缩装置，所述伸缩装置包括弧形块和拉绳，所述弧形块的外侧固定安装在第二小孔的内壁顶端，所述拉绳的外壁从上到下依次贯穿弧形块的中心和弹簧的中心，所述拉绳的顶端固定连接在拉环的底端，所述拉绳的底端固定连接在弧形片的上表面中心，所述弧形片的下表面固定连接在立杆的顶端，所述立杆的底端固定连接在梯形块的上表面，所述短弧形板的右端下表面固定连接在磁铁的上表面，且磁铁的上表面与梯形块的下表面吸附连接，所述短弧形板的底端内侧固定连接在两条细绳的一端，两条所述细绳的另一端分别固定连接在方布的顶端两边，所述粗绳右端的内侧固定连接在两条细绳的一端，两条所述细绳的另一端方布的底端两边，所述方布的内部开设有20个ABS线孔，所述ABS线孔的内侧插接有ABS线。

优选的，所述拉环的顶端内侧开设有防滑层。

优选的，所述卡头的宽度小于短弧形板和长弧形板的内侧垂直间距。

优选的，所述方布的外表面涂有涂料YS-803-B。

优选的，所述ABS线的个数少于20个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该固定ABS线的束线装置，通过卡头装置中卡头和伸缩装置中梯形块的配合，将卡头插入短弧形板和长弧形板的内侧，拉动拉环将梯形块插入条形槽中，同时将梯形块吸附到磁铁的上表面，可以将所有ABS线固定到一起，而且可以增加ABS线的个数同样可以固定，方布内ABS线孔可以隔离ABS线，安装点多样，解决了安装点单一，受力较大，容易松脱，ABS线束没有导向，走向比较混乱，多条线束捆扎在一起可能引起电磁干扰，不方便后期的检测维修，无法增加ABS线的个数等问题，满足了用户的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型卡头装置结构右视示意图；

图3为本实用新型伸缩装置结构主视示意图。

图中：1、弧形底座，2、粗绳，3、卡头装置，301、卡头，302、方块，303、条形槽，4、ABS线孔，5、方布，6、ABS线，7、第一小孔，8、第二小孔，9、伸缩装置，901、防滑层，902、拉环，903、拉绳，904、弧形片，905、磁铁，906、梯形块，907、立杆，908、弹簧，909、弧形块，10、短弧形板，11、长弧形板，12、细绳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。