[实用新型]一种新型密封环镶嵌结构有效
申请号: | 201721002548.5 | 申请日: | 2017-08-11 |
公开(公告)号: | CN207034173U | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
发明(设计)人: | 高波;郑强;马文涛;陈华强;杨欣 | 申请(专利权)人: | 四川新川航空仪器有限责任公司 |
主分类号: | F16J15/10 | 分类号: | F16J15/10;F16J15/30 |
代理公司: | 成都行之专利代理事务所(普通合伙)51220 | 代理人: | 冯龙 |
地址: | 618300 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 密封 镶嵌 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种密封环镶嵌结构,具体涉及一种新型密封环镶嵌结构。
背景技术
通过先加热具有环形安装槽的金环座,使其受热膨胀,然后在把石墨密封环放入安装槽中,待环座冷却时,通过环座的冷缩就把石墨密封环紧紧地箍住,实现过盈装配。镶嵌密封环无论从结构设计、加工装配工艺中尚存在很多需要解决的问题,其中比较明显地集中在以下两个方面:
(1)环片脱落现象
在高温工况下,镶嵌石墨密封环会有部分脱落的现象,主要原因是尽管高温工况采用低膨胀合金制造成环座,当环座规格偏小时,同时由于加热温度不能无限提高,环座的热膨胀量不够,及环座的变形量不够,致使密封环和环座之间的过盈量小。此外,材料选择的不合理,镶嵌参数与使用条件的不匹配,镶嵌结构的不理想,都可能使镶嵌出问题导致掉环等。
(2)镶嵌导致的变形加大
由于镶嵌结构所必需的,密封环和环座之间必须有足够的过盈才能保证实现密封和传动功能,所以密封环和环座之间必然存在很大的装配应力。正是由于这种应力的存在,当镶嵌结构做得不够合理时会使得镶嵌密封环在使用压力和温度变化时会产生一些不利的影响,导致密封端面变形过大,从而导致密封失效。
因此当环座与密封环之间的过盈量不够时,密封环容易脱落或者相对环座转动;或而当密封环和环座之间装配应力过大时,会导致密封环的密封面变形。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种新型密封环镶嵌结构,解决当环座与密封环之间的过盈量不够时,密封环容易脱落或者相对环座转动;或而当密封环和环座之间装配应力过大时,会导致密封环的密封面变形的问题。
本实用新型通过下述技术方案实现:
一种新型密封环镶嵌结构,包括环座,在所述环座上设置有用于安装密封环的安装槽,在所述安装槽的槽底设置有防滑纹路,所述防滑纹路包括若干个彼此平行的纵纹路和若干个彼此平行的横纹路,所述纵纹路和横纹路彼此相交,并形成若干个防滑槽。
通过在安装槽中设置防滑纹路,增大了密封环与安装槽之间的摩擦力,防止密封环与安装槽在工作过程中,产生相对转动及密封面变形。
进一步地,所述纵纹路均与横纹路垂直,且相邻两个纵纹路之间的间距与相邻两个横纹路之间的间距相等,所述防滑槽的截面为正方形。
设置均匀分布的防滑纹路,能使密封环受到的摩擦力更稳定。
进一步地,在所述防滑槽中均设置有凸起,所述凸起的轴线与防滑槽的轴线重合,且凸起的横截面为十字形。凸起的设置进一步地增加了密封环与与安装槽之间的摩擦力,提高了其在使用中的稳定性。
进一步地,所述凸起主要由四个三棱锥组成,所述三棱锥沿防滑槽的轴线对称,且三棱锥的小端均远离防滑槽的轴线,三棱锥的大端连接在一起。
进一步地,所述三棱锥的横截面为等腰三角形,其底边所在的面与防滑槽的槽底连接。
相比,具有如下的优点和有益效果:
1、本实用新型一种新型密封环镶嵌结构,通过在安装槽中设置防滑纹路,增大了密封环与安装槽之间的摩擦力,防止密封环与安装槽在工作过程中,产生相对转动及密封面变形;
2、本实用新型一种新型密封环镶嵌结构,设置均匀分布的防滑纹路,能使密封环受到的摩擦力更稳定;
3、本实用新型一种新型密封环镶嵌结构,凸起的设置进一步地增加了密封环与与安装槽之间的摩擦力,提高了其在使用中的稳定性。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解,构成本申请的一部分,并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的剖视图;
图3为防滑纹路的放大结构图;
图4为凸起的侧视图;
图5为凸起的结构示意图。
附图中标记及对应的零部件名称:
1-安装槽,2-环座,3-防滑纹路,4-纵纹路,5-横纹路,6-防滑槽,7-凸起,8-三棱锥。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白,下面结合实施例和附图,对本实用新型作进一步的详细说明,本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型,并不作为对本实用新型的限定。
实施例1
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