[实用新型]一种轻量化高强度的车身结构有效
申请号: | 201721002544.7 | 申请日: | 2017-08-10 |
公开(公告)号: | CN207208209U | 公开(公告)日: | 2018-04-10 |
发明(设计)人: | 吉沐兴 | 申请(专利权)人: | 江苏锋驰汽车车身制造有限公司 |
主分类号: | B62D25/06 | 分类号: | B62D25/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225800*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 量化 强度 车身 结构 | ||
1.一种轻量化高强度的车身结构,其特征在于,包括车身本体(1),所述车身本体(1)顶部前后对称设置有前横梁(2)和后横梁(3),所述前横梁(2)与所述后横梁(3)之间对称设置有第一纵梁(4)和第二纵梁(5),且所述第一纵梁(4)的外侧面和所述第二纵梁(5)的外侧面均与所述车身本体(1)固定连接,所述第一纵梁(4)和所述第二纵梁(5)之间设置有顶盖(6),且所述顶盖(6)的前后两端分别与所述前横梁(2)和所述后横梁(3)固定连接;
其中,所述顶盖(6)包括对称设置的第一连接板(7)和第二连接板(8),所述第一连接板(7)和所述第二连接板(8)顶端通过外蒙皮(9)连接,所述外蒙皮(9)底面设置有加强筋层(10),且所述加强筋层(10)两端分别与所述第一连接板(7)内侧面和所述第二连接板(8)内侧面固定连接,所述加强筋层(10)底面设置有缓冲气囊(11),且所述缓冲气囊(11)两侧面分别与所述第一连接板(7)内侧面和所述第二连接板(8)内侧面固定连接,所述缓冲气囊(11)下方设置有里皮(12),且所述里皮(12)两端分别与所述第一连接板(7)内侧面和所述第二连接板(8)内侧面固定连接,所述里皮(12)和所述缓冲气囊(11)之间均匀设置有若干组片状弹性件(13),若干组所述片状弹性件(13)两端均固定连接在所述里皮(12)顶面上,且每个所述片状弹性件(13)顶部均与所述缓冲气囊(11)底面相抵,两所述片状弹性件(13)之间均匹配设置有环形弹性件(14),若干组所述环形弹性件(14)底部均固定连接在所述里皮(12)顶面上,所述里皮(12)底面设置有内蒙皮(15),且所述内蒙皮(15)两端分别与所述第一连接板(7)底端和所述第二连接板(8)底端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化高强度的车身结构,其特征在于,所述车身本体(1)外表面和所述顶盖(6)顶面均设置有防水层。
3.根据权利要求1所述的一种轻量化高强度的车身结构,其特征在于,所述加强筋层(10)为玻璃纤维加强筋网。
4.根据权利要求1所述的一种轻量化高强度的车身结构,其特征在于,所述缓冲气囊(11)采用碳纤维增强复合材料制成。
5.根据权利要求1所述的一种轻量化高强度的车身结构,其特征在于,所述里皮(12)与所述内蒙皮(15)之间设置有防辐射层。
6.根据权利要求1所述的一种轻量化高强度的车身结构,其特征在于,所述内蒙皮(15)采用织物材质制成。
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