[实用新型]一种盘车齿轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机盘车技术领域，特别涉及一种盘车齿轮。

背景技术

发动机在使用期间要经常进行定期检修或故障排除，在此过程中，往往会进行盘车。盘车是指在启动发动机前或在维修保养发动机时，用手动、电动等方式使发动机转轴转动。盘车齿轮是盘车时用到的一种重要部件，作用是带动转子作低速转动，使转子受热均匀，以及在启动前检查发动机工作是否正常。现有的盘车齿轮在使用时，如附图1所示，齿轮本体2´中部开设有配合孔21´，曲轴1´一端设有卡接块11´，卡接块11´与配合孔21´插接配合，驱动电机驱动曲轴1´转动，曲轴1´带动齿轮本体2´转动以进行盘车。齿轮本体2´一侧设有限位块3´，限位块3´与齿轮本体2´抵触以防止齿轮本体2´在转动过程中发生偏移。但这种盘车齿轮在使用过程中齿轮本体2´上的配合孔21´容易与曲轴1´表面产生磨损，却没有润滑系统来减小磨损，导致盘车效果逐渐变差，从而影响盘车齿轮的使用寿命。为此，亟需一种带有良好的润滑系统的盘车齿轮。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种盘车齿轮，带有良好的润滑系统，减少盘车齿轮的磨损，提高盘车齿轮的使用寿命。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种盘车齿轮，包括齿轮本体、曲轴，所述齿轮本体上设有与所述曲轴插接配合的配合孔，所述齿轮本体上开设有供润滑油流入的油槽，所述油槽包括供润滑油进入的入油部、与所述配合孔相通的出油部以及减少润滑油倒流出所述油槽的限流部，所述入油部与所述出油部通过所述限流部相通。

通过采用上述技术方案，在齿轮本体外壁上设置油槽，使得润滑油沿入油部进入，之后经过限流部流至出油部，再通过出油部流至配合孔与曲轴之间的间隙中进行润滑，以此实现良好的润滑；当油槽位置因齿轮本体旋转而倒置时，油槽内的大部分润滑油在限流部的阻隔下不会倒流出油槽外，以此减少润滑油的损耗，保持润滑系统良好的润滑效果，从而提高盘车齿轮的使用寿命。

进一步的，所述入油部包括位于所述齿轮本体侧壁上的入油口、一端与入油口相通的入油通道，所述入油口呈漏斗状，所述入油通道另一端与所述限流部相通。

通过采用上述技术方案，将入油口设置为漏斗状，入油口的顶端的直径大于入油通道的直径，润滑油流入入油通道时，其流量相对减少，润滑油可在漏斗状的入油口内得以存储，从而不会因流量的减小而溢出；再将入油通道与限流部连通，使得润滑油进入油槽后通过限流部顺利流入出油部中。

进一步的，所述限流部包括呈漏斗状的衔接通道以及与所述衔接通道相通的限流通道，所述衔接通道与所述限流通道相通的一端的直径为所述衔接通道另一端的五分之一，所述限流通道一端与所述出油部相通。

通过采用上述技术方案，设置一个漏斗状的衔接通道来连通入油通道和限流通道，在润滑油经过衔接通道时，通过逐渐缩小的直径来减小润滑油的流量，使得润滑油在衔接通道内得储存；再通过直径为入油通道的直径的五分之一的限流通道使润滑油缓慢流至出油部中，当齿轮本体转动后，出油部内的大部分润滑油流向限流通道两侧，只有少部分润滑油流入限流通道中，从而实现减少润滑油倒流出油槽的效果。

进一步的，所述出油部包括一端与所述限流部相通的出油通道以及与所述配合孔相通的出油口，所述出油通道与所述出油口相通。

通过采用上述技术方案，利用与限流部相通的出油通道以及与出油通道相通的出油口将进入油槽中的润滑油导入配合孔当中，使其沿配合孔与曲轴之间的间隙漫延，从而起到润滑的作用，减少齿轮本体与曲轴之间的磨损。

进一步的，所述入油部外壁与所述油槽内壁之间围合成储油部，所述储油部一端与所述出油部相通，另一端延伸至所述入油口处且密闭以储存润滑油。

通过采用上述技术方案，在入油部外部与所述油槽内壁之间设置储油部，且储油部与出油部相通，使得润滑油在油槽随齿轮本体旋转而倒置后可以沿油槽内壁流入储油部中，并在油槽再次旋转时从储油部中流出，经过出油部进入配合孔内进行润滑，以此实现润滑油的循环使用，减少润滑油的损耗。

进一步的，所述齿轮本体外壁上设有贯穿延伸至所述配合孔处的定位孔，所述定位孔螺纹连接有固定螺钉，且所述定位孔内设有防止所述固定螺钉过度深入的阶梯槽。

通过采用上述技术方案，将定位孔与固定螺钉通过螺纹连接的方式连接，实现了齿轮本体与固定螺钉之间的可拆卸连接；在定位孔内设置防止所述固定螺钉过度深入的阶梯槽，以此实现防止因固定螺钉过度深入而磨损齿轮本体的效果。