[实用新型]一种列车车载无线通信设备的快速检测设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种通信检测设备，尤其涉及一种列车车载无线通信设备的快速检测设备。

背景技术

如图1所示，为现有技术进行列车车载通信检测的示意图。主要包括收发机、馈线和收发机连接件、馈线、天线和馈线连接件、车载天线、主机 、基站或终端测试设备。即通信设备主要有收发机、连接件、馈线和天线组成。目前的检测方为收发机解析出基站发送的信息后，传送给主机。主机直接判断或技术员通过人机交互完成判断。

现有技术缺点：

1.只能判断整个系统是否正常工作，不能定位故障点。

2.基站信号的不稳定带来很大的测试误差，无法控制。

3.若不使用基站，使用专业终端设备，成本高昂。

4.无法准确判断自身发射功率大小。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种列车车载无线通信设备的快速检测设备。

本实用新型采用的技术方案：

一种列车车载无线通信设备的快速检测设备，包括获取收发机的发射功率信号和天线的反射功率信号的耦合器，耦合器获取的发射功率信号和反射功率信号通过衰减器衰减后，通过功率检波电路输出为电压信号，电压信号传输给数据处理模块。

所述发射功率信号和反射功率信号分别经过衰减器Ⅰ和衰减器Ⅱ进行衰减后，分别进入功率检波电路，功率检波电路对衰减后的发射功率信号和反射功率信号同时转换为发射功率电压信号和反射功率电压信号，然后将发射功率电压信号和反射功率电压信号同时传输给数据处理模块。

所述数据处理模块为具有模数转换功能的处理器。

所述数据处理模块上连接有显示模块、报警模块、按键模块、通信模块。

本实用新型的有益效果：

1.实现耦合入射功率信号和反射功率信号同时转换为电压信号，消除时间差带来的误差。

2.通信模块实现数据传输，方便远程监控、数据存储。

附图说明

图1为现有技术的设备示意图。

图2为本发明的设备示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

如图2所示，本实用新型提供一种列车车载无线通信设备的快速检测设备，用于通过测试数据对设备进行检测。具体来说，收发机的发射功率是否正常，可以通过将收发机的发射功率转变成电压信号，完成检测。而射频系统中馈线、天线的相关故障会引起系统VSWR的变化，因此可以通过判断VSWR值的变化来确认系统的状态。

设备具体包括耦合器，耦合器连接收发机和天线，用于同时获取收发机的发射功率信号和天线的反射功率信号，耦合器获取的发射功率信号和反射功率信号通过衰减器进行衰减，衰减后的信号通过功率检波电路进行处理，输出为电压信号，电压信号传输给数据处理模块进行采集和处理。

如图2所示，衰减器包括衰减器Ⅰ和衰减器Ⅱ，在进行测试时，通过收发机发送测试数据，衰减器Ⅰ用于对耦合器获取的收发机的发射功率信号进行衰减，衰减器Ⅱ用于对耦合器获取的天线的反射功率信号进行衰减，衰减后的发射功率信号和反射功率信号同时分别进入功率检波电路，功率检波电路对两路衰减后的信号进行处理，输出和功率变化成线型比例的发射功率电压信号和反射功率电压信号，然后将发射功率电压信号和反射功率电压信号同时传输给数据处理模块。数据处理模块对数据进行采集，并进行AD转换后，根据现有的VSWR定义计算电压驻波比，通过电压驻波比的值的变化确定系统的状态。

数据处理模块可选择为MCU。

VSWR的定义选为行驻波中波腹处与波节处峰值电压之比，表示如下：

根据数据处理模块获取的发射功率电压V_入和反射功率电压V_反，便可计算出VSWR的值。而针对不同的VSWR值的范围，预先设定不同的系统状态，根据计算出来的VSWR的值，与预先设计的VSWR值的范围进行对比，判断当前系统的状态。

数据处理模块上连接有显示模块、报警模块、按键模块和通信模块。显示模块为显示器，按键模块为触摸屏按键或者其它形式的按键，显示模块与按键模块用于实现人机交互，报警模块选择为蜂鸣器，用于在系统出现故障时进行报警，通信模块可以选择USB、串行（SPI）、I²C和以太网等通信方式，通信模块实现系统级组网监控完成数据的实时传输。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围。