[实用新型]一种电力安全工器具移动试验车

说明书

技术领域

本实用新型涉及对变电站(所)常规的电力安全工器具如绝缘手套、绝缘靴、验电器、绝缘操作杆、携带型短路接地线、绝缘挡板、绝缘垫、安全带、脚扣、登高板、竹梯及其他各类型复合材料梯等的试验设备，具体地，本实用新型涉及的是一种电力安全工器具移动试验车。

背景技术

由于检测设备庞大，无法移动到现场对安全工器具进行预防性试验，国内较多检测机构采用将安全工器具汇总后运输回固定检测场所检测，待检测完成后再统一运输回使用单位。筹建一个检测场所面积在2000m²左右，相关人员在20人左右，检测安全工器具设备大概在10台左右，前期大概需要800万元投入，投资费用较大，且检测周期长，严重影响了电力局的抢修作业。

目前部分检测机构也只有对绝缘类安全工器具能提供上门检测服务，利用小型面包车，将针对绝缘类工器具试验设备装配到现场，到达现场后将设备搬运下来铺设在10-20m²左右空地上进行检测，现场检测结束需要五到十个工作日左右才能将证书递交给使用单位，每日只能完成两到三个单位工器具试验。而个体防护装备和登高工器具还需要汇总运输回检测场所，造成了双方需投入二次人员和车辆才能完成检测工作。且登高类工器具(梯具)属于较长物件，搬运及运输极其不方面，需要五米长以上货车才能装载，部分道路限行则影响了双方工作。目前检测机构针对梯具试验研发的检测设备体积质量还是相当大，不能够灵活移动搬运，设备输入电源为380V较不方便。

由上述分析可知，目前针对变电站安全工器具预防性试验全覆盖的检测装置较为困难，对设备、人员、车辆要求高，设备在搬运频率高的情况下严重影响检测准确度及稳定性。登高工器具无法现场完成检测，还需运输回检测机构去。而且现场未能及时提供检测证书，用户无法立即掌握安全工器具试验参数进行评估。因此，随着电网公司的不断发展，对安全工器具试验管理日益完善，迫切要求安全工器具从传统单一的现场检测模式向智能快速在现场完成100％全覆盖检测模式转变。

目前，公知的技术是如中国实用新型专利CN106353060A公开了一种电力安全工器具预防性试验移动实验室，由厢式汽车以及检测试验设备组成，其特征在于：厢盖在完全打开后与车顶平齐，形成一个大顶盖，自动展开平台一侧与车厢底板活动连接，另一侧通过特制合页连接外平台，在自动展开平台与外平台的连接处下部安装有多个Y形支撑腿，在自动展开平台和外平台的一侧设有前内平台和前外平台，另一侧设有后内平台和后外平台，其自动展开平台、外平台、前外平台、前内平台、后内平台、后外平台打开后和车厢底板构成试验平台，在试验平台上设置试验、检测设备，本实用新型将检测设备和伸展车有机的结合在一起，构成一个可移动的实验室。高压电力快修快检方面比过去快了三倍，既节省了时间又减少了工时。

但是，现有技术不能很好地解决上面提到的目前针对变电站安全工器具预防性试验中存在的问题。且试验电压范围较低，无法满足实际情况。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种电力安全工器具移动试验车。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种电力安全工器具移动试验车，包括双排座的厢式汽车以及设于厢式汽车车厢内的电力安全工器具检测试验设备；所述车厢的一厢侧板下端与车厢的厢底板边缘铰接，使厢侧板可绕铰接点翻转至水平，所述厢侧板的外壁面设有若干支杆，所述支杆随厢侧板翻转后落下至垂直于打平的厢侧板，用于支撑厢侧板保持水平；所述车厢的厢后板上开有双扇门，且车厢尾端位于车厢的底部安装有抽拉式金属梯，便于节省空间；此外，所述厢底板上设有两根平行的竖向导轨，所述导轨与车厢两侧的距离相等，导轨延伸至车厢尾部并在导轨上设有限位开关，且所述导轨上设有金属托架，所述金属托架上设有滚动轴承并通过驱动电机驱动，所述金属托架在车尾的一端设有两根可收纳的带滑轮的支撑腿，所述限位开关连接驱动电机，在金属托架行至行程开关时，驱动电机停止驱动金属托架继续后移，同时金属托架后移的过程中支撑腿落下支撑悬空的金属托架；

所述电力安全工器具检测试验设备包括绝缘杆类工频耐压装置、绝缘手套/靴耐压试验装置、安全带及登高类静负荷试验装置、接地线直流电阻试验仪以及梯具类静负荷试验装置，其中，所述绝缘杆类工频耐压试验装置的试验变压器为充气式交流串激试验变压器，且试验变压器安装于所述金属托架上，两节充气式交流串激试验变压器串联的最高试验电压需达到250kV，容量为20kVA。