[实用新型]一种1U散热机箱有效
申请号: | 201720995981.7 | 申请日: | 2017-08-09 |
公开(公告)号: | CN207011197U | 公开(公告)日: | 2018-02-13 |
发明(设计)人: | 程军;尤文林 | 申请(专利权)人: | 北京蓝玛世邦科技股份有限公司 |
主分类号: | H05K7/20 | 分类号: | H05K7/20;H05K5/02 |
代理公司: | 成都顶峰专利事务所(普通合伙)51224 | 代理人: | 赵正寅 |
地址: | 100000 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 散热 机箱 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电子产品的机箱,进一步说是涉及一种散热机箱,具体地说是涉及一种1U散热机箱。
背景技术
常规1U机箱一般采用热源贴底的方式来进行系统散热。由于1U机箱高度限制(1U机箱高度仅为44.45mm),在机箱上下表面加工散热鳍片几无可能,同时也无法引入有效风道,因此标准19英寸1U机箱散热能力有限。
虽然目前市面上出现了在机箱两侧分别加风扇通过吹风和抽风的方式散热的1U几箱,但这种散热方式由于需要在机箱上面开许多孔来通风,这样会导致开孔处容易进入灰尘,长期使用灰尘积累过多容易使设备里面的芯片坏掉,另一方面由于风扇长时间使用很容易因风扇失效导致散热效率下降直至完全失效,风扇的使用也增加了整机的功耗,且风扇的转动也会带来一定的噪声。
实用新型内容
针对现有技术之不足,本实用新型提供了一种1U散热机箱。
本实用新型的一种1U散热机箱具体技术方案如下:
一种1U散热机箱,其包括底板、前板、后板、左侧板和右侧板;所述前板、所述左侧板、所述后板和所述右侧板依次连接的设置于所述底板上,使所述前板、所述后板、所述左侧板和所述右侧板在所述底板上形成机箱安装腔体;在所述机箱安装腔体内的所述底板上设置有与机箱内热源相接触的散热凸台;所述散热凸台通过第一散热管与所述左侧板和/或所述右侧板相连接;并且在所述左侧板和/或所述右侧板位于所述机箱安装腔体外的一侧设置有散热结构。
本实用新型的1U散热机箱,在保留原常规散热方式,即将热量通过机箱底板导出的同时;在机箱内热源处设置于热源接触的散热凸台,在通过散热管使散热凸台与左侧板和/或右侧板接触连接,并在左侧板和/或右侧板外侧设置散热结构,在机箱内形成散热通道,使得机箱内热源的热量可以通过“热源→散热凸台→散热管→左侧板和/或右侧板”的散热通道将热量转移到机箱侧板上,在机箱侧板上加工出散热结构,增加系统散热面积的同时,还可以充分利用机柜系统风道对机箱侧板风道进行主动散热,从而进一步增强系统散热能力。
根据一个优选的实施方式,所述散热凸台的数量与机箱内热源数量相同,在机箱内每一个热源处均设置有所述散热凸台;并且相邻两个所述散热凸台之间设置有第二散热管。
通过在相邻两个散热凸台之间设置第二散热管,可以进一步增加热源热量的散热渠道好面积,提高机箱整体的散热效果。
根据一个优选的实施方式,所述第一散热管在与所述左侧板和/或所述右侧板接触端设置有折弯结构,使所述第一散热管管壁贴合在左侧板和/或所述右侧板上,以增大所述第一散热管与所述左侧板和/或所述右侧板的接触面积。
根据一个优选的实施方式,所述前板与所述后板平行设置,所述左侧板和所述右侧板平行设置,并且所述左侧板和所述右侧板垂直设置于所述前板与所述后板之间,以形成所述机箱安装腔体。
根据一个优选的实施方式,还包括一顶板;所述顶板设置于所述前板、所述左侧板、所述后板和所述右侧板顶端并与所述底板平行。
根据一个优选的实施方式,所述散热凸台为银质散热凸台、铜质散热凸台或铝质散热凸台。
根据一个优选的实施方式,所述第一散热管为银质散热管、铜质散热管或铝质散热管。
根据一个优选的实施方式,所述第二散热管为银质散热管、铜质散热管或铝质散热管。
根据一个优选的实施方式,所述散热结构为散热鳍片。
根据一个优选的实施方式,在所述前板和所述后板上设置有散热孔。
现有技术相比,本实用新型的1U散热机箱具有如下有益效果:
本实用新型的1U散热机箱是一种结构简单、散热面积大、无噪音、能耗小的1U高效率散热机箱;
其在保留原常规散热方式,即将热量通过机箱底板导出的同时;在机箱内热源处设置于热源接触的散热凸台,在通过散热管使散热凸台与左侧板和/或右侧板接触连接,并在左侧板和/或右侧板外侧设置散热结构,在机箱内形成散热通道,使得机箱内热源的热量可以通过“热源→散热凸台→散热管→左侧板和/或右侧板”的散热通道将热量转移到机箱侧板上,在机箱侧板上加工出散热结构,增加系统散热面积的同时,还可以充分利用机柜系统风道对机箱侧板风道进行主动散热,从而进一步增强系统散热能力。
附图说明
图1是本实用新型的1U散热机箱的结构示意图。
附图标记列表
10-底板
20-前板
30-后板
40-左侧板
50-右侧板
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