[实用新型]一种抗电磁干扰的速度传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于高铁地铁机车制动、牵引、信号系统的速度传感器，尤其是一种抗电磁干扰的速度传感器。

背景技术

现有的速度传感器主要面临三个方面的问题：1、产品的EMC即抗电磁干扰性能不足；2、线缆与探头相连接处的采用的锁紧件存在抗拉力能力不能满足新的铁标要求即300N；3、线缆与探头相连接处的采用的锁紧件由于均配有橡胶套圈，而橡胶圈容易老化导致寿命较短仅有6年左右，不能满足新铁标寿命达30年的要求。因此，如何解决上述问题，成为亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种抗电磁干扰的速度传感器，实现加强传感器EMC抗电磁干扰性能、提高线缆锁紧防拉拔能力、延长传感器使用寿命的目的。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种抗电磁干扰的速度传感器，包括外壳体、中心支架、PCB电路板、霍尔元件、屏蔽管和线缆，其中：屏蔽管套设PCB电路板并定位于外壳体中，PCB电路板前端设有霍尔元件、后端连接线缆，霍尔元件通过中心支架与外壳体相定位，外壳体后端连接有锁紧密封件结构，锁紧密封件结构锁紧线缆。

本实用新型采用上述结构后，霍尔元件通过中心支架居中置于外壳体内部，霍尔元件是感应元件，实现探测原始信号的目的。PCB电路板与霍尔元件连接，实现对霍尔元件供电并对其原始信号进行处理输出的目的，线缆穿过外壳体后端的锁紧密封件结构连接PCB电路板并将信号传递输出给外部应用系统。屏蔽管套设PCB电路板，通过屏蔽管加强传感器EMC抗电磁干扰性能。外壳体后端的锁紧密封件结构锁紧线缆，防止线缆因拉拔断开与PCB电路板的连接。

上述的一种抗电磁干扰的速度传感器，屏蔽管套设PCB电路板于其中，屏蔽管通过引线与PCB电路板的电源负极焊盘焊接。提高PCB电路板抗外界电磁干扰的能力。

上述的一种抗电磁干扰的速度传感器，屏蔽管为铜质金属，外壁面喷涂有硅树脂。外壁面喷涂硅树脂是为了将屏蔽管与外壳体电气隔离。

上述的一种抗电磁干扰的速度传感器，锁紧密封件结构包括中间连接筒、锁紧环组件和尾端锁紧件，中间连接筒前端连接外壳体、其中灌封环氧树脂，尾端锁紧件套设锁紧环组件于其中与中间连接筒后端连接。外壳体、中间连接筒、尾端锁紧件依次连接，线缆依次穿设尾端锁紧件、锁紧环组件和中间连接筒，锁紧环组件套设在尾端锁紧件中，锁紧环组件套设线缆于其中，起到将线缆锁紧防拉拔的作用，中间连接筒提供内部灌胶空间灌封环氧树脂，环氧树脂固定外壳体中的内部系统、中间连接筒中的线缆和尾端锁紧件中的锁紧环组件，并起到防水防振的作用，尾端锁紧件最后锁紧并密封传感器。

上述的一种抗电磁干扰的速度传感器，锁紧环组件包括第一锁紧环和第二锁紧环，第一锁紧环套设线缆于其中、其后端设有扩径定位环，第二锁紧环套设第一锁紧环、其间通过扩径定位环轴向限位，尾端锁紧件后端设有缩径定位环轴向限位扩径定位环。第一锁紧环套设线缆于其中，第二锁紧环套设在第一锁紧环上，二锁紧环箍紧第一锁紧环，使第一锁紧环锁紧线缆，第一锁紧环后端的扩径定位环限位第二锁紧环，尾端锁紧件后端的缩径定位环限位第一锁紧环，使锁紧环组件定位在尾端锁紧件中。第一锁紧环与第二锁紧环连接时，因尺寸配合原因，不受外力的情况下第一锁紧环只能塞入第二锁紧环一小部分，当将尾端锁紧件连接中间连接筒时，由于第一锁紧环受到尾端锁紧件的挤压作用力，且第一锁紧环是铜质材料具有一定的柔软度，第一锁紧环被挤压进入第二锁紧环，当尾端锁紧件与中间连接筒基本完全衔接时，第一锁紧环被基本挤压进入第二锁紧环，此时第一锁紧环对线缆的锁紧力超过500N。

上述的一种抗电磁干扰的速度传感器，外壳体、中间连接筒和尾端锁紧件之间螺纹连接。

上述的一种抗电磁干扰的速度传感器，第二锁紧环前端面设有转动限位齿。第一锁紧环前端为缩径的导入端，第二锁紧环后端设有扩径端口连接第一锁紧环、前端面设有转动限位齿。第一锁紧环与第二锁紧环连接时，因尺寸配合原因，不受外力的情况下第一锁紧环只能塞入第二锁紧环的扩径端口，当尾端锁紧件与中间连接筒转动螺接时，尾端锁紧件带动第二锁紧环转动，第二锁紧环前端的转动限位齿与中间连接筒后端转动抵接，中间连接筒推动第二锁紧环使第一锁紧环受挤压，第一锁紧环是铜质材料具有一定的柔软度，导入端进入第二锁紧环，当尾端锁紧件与中间连接筒基本完全衔接时，第一锁紧环被基本挤压进入第二锁紧环，此时第一锁紧环对线缆的锁紧力超过500N。