[实用新型]无外泄漏高速压机油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及油缸技术领域，尤其是涉及一种无外泄漏高速压机油缸。

背景技术

高速压机油缸使用传统的密封件对油缸的缸体与活塞杆之间进行密封，密封效果不理想，活塞杆容易将缸体内部的油液带出油缸外，油缸出现漏油的现象，影响油缸的使用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术中高速压机油缸使用传统的密封件对油缸的缸体与活塞杆之间进行密封，密封效果不理想，活塞杆容易将缸体内部的油液带出油缸外，油缸出现漏油的现象，影响油缸的使用的问题，提供一种无外泄漏高速压机油缸。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种无外泄漏高速压机油缸，所述缸体与所述活塞杆之间设置有导向环、密封组件和压紧密封圈，所述导向环、密封组件和压紧密封圈由缸体内的有杆腔向缸体外部依次设置，所述缸体上开设有环形压紧凹槽，所述压紧密封圈设置在所述环形压紧凹槽内，所述压紧密封圈的内圆周面与活塞杆贴合，所述压紧密封圈的内圆周面上周向开设有第一压紧环槽，所述压紧密封圈的外圆周面与环形压紧凹槽的底面贴合，所述压紧密封圈的外圆周面上周向开设有第二压紧环槽，所述第一压紧环槽和所述第二压紧环槽的底面均为圆弧面，所述压紧密封圈的一端端面上同轴开设有环形槽，所述环形槽的内侧形成内唇边，外侧形成外唇边，所述内唇边的高度低于外唇边的高度，所述外唇边与所述环形压紧凹槽的侧面贴合，所述压紧密封圈的另一端端面上同轴开设有环形开口，所述环形压紧凹槽的底面同轴固定安装有挡环，所述挡环卡设在所述环形开口内。

当活塞杆从有杆腔内移出缸体时，附着在活塞杆上的油液先经过导向环的初步刮油，再经过密封组件的再次刮油后，继续向缸体外部移动，活塞杆上的油液经压紧密封圈中的内唇边的阻挡，由内唇边与环形压紧凹槽的间隙进入环形槽内，随着环形槽内积聚的油液逐渐增多，环形槽内的油液挤压内唇边和外唇边，使得第一压紧环槽和第二压紧环槽内的气体被排空，形成抽真空状态，第一压紧环槽的底面紧贴活塞杆的外圆周面，第二压紧环槽的底面紧贴环形压紧凹槽的底面，活塞杆上的油液被完全阻隔，油液不会从压紧密封圈所在的位置处泄露，从而达到了本实用新型油缸的无外泄露。

进一步的，所述密封组件包括唇形密封圈、刮油环和挡圈，所述唇形密封圈的唇口朝向缸体内的有杆腔，所述刮油环固定安装在所述唇形密封圈的内圆周面上，所述挡圈与唇形密封圈远离有杆腔的一端端面贴合，唇形密封圈起到密封作用，刮油环对活塞杆上的油液进行阻隔。

为了更牢固的安装导向环和密封组件，所述缸体上开设有若干环形凹槽，所述导向环和密封组件均设置在所述环形凹槽内。

为了简化本实用新型的整体加工工序，所述挡环与所述缸体为一体制造结构。

本实用新型的有益效果是:本实用新型的无外泄漏高速压机油缸，当活塞杆从有杆腔内移出缸体时，附着在活塞杆上的油液先经过导向环的初步刮油，再经过密封组件的再次刮油后，继续向缸体外部移动，活塞杆上的油液经压紧密封圈中的内唇边的阻挡，由内唇边与环形压紧凹槽的间隙进入环形槽内，随着环形槽内积聚的油液逐渐增多，环形槽内的油液挤压内唇边和外唇边，使得第一压紧环槽和第二压紧环槽内的气体被排空，形成抽真空状态，第一压紧环槽的底面紧贴活塞杆的外圆周面，第二压紧环槽的底面紧贴环形压紧凹槽的底面，活塞杆上的油液被完全阻隔，油液不会从压紧密封圈所在的位置处泄露，从而达到了本实用新型油缸的无外泄露，有效的防止了油缸的漏油现象，提高了油缸的质量，不影响油缸的使用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的二维剖视图；

图2是本实用新型图1中A处的放大图；

图3是本实用新型图2中B处的放大图。

图中：1.缸体，2.活塞杆，3.导向环，4.压紧密封圈，5.有杆腔，6.第一压紧环槽，7.第二压紧环槽，8.环形槽，9.内唇边，10.外唇边，11.环形开口，12.挡环，13.唇形密封圈，14.刮油环，15.挡圈。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。