[实用新型]一种新型驾驶室空气弹簧硫化模具

说明书

本实用新型公开了一种新型驾驶室空气弹簧硫化模具，包括主体模腔以及硫化胶囊，主体模腔的两侧分别设有前堵头以及后堵头，前堵头外套设有L形上顶板，L形上顶板的下方设有前定位板，前定位板与主体模腔的一侧相连接，后堵头外套设有后定位板且后堵头与调节螺杆相锁紧，主体模腔的内腔与前堵头之间设有推气嘴，主体模腔内腔中设有第一花纹筒以及第二花纹筒，第一花纹筒与第二花纹筒之间平行设置且第一花纹筒与第二花纹筒之间设有硫化胶囊，硫化胶囊的一端设有进气孔，进气孔套设于推气嘴上，本实用新型所设计的新型驾驶室空气弹簧硫化模具不仅提高了工作效率，延长了胶囊的使用寿命，可自行调节胶囊的长度，而且降低了生产成本，结构简单，维护方便。

技术领域

本实用新型涉及橡胶硫化模具技术领域，具体的说是涉及一种新型驾驶室空气弹簧硫化模具。

背景技术

橡胶空气弹簧是通过充入空气的可压缩性来实现弹性功能的，因此橡胶皮囊是空气弹簧的主体部件，橡胶皮囊的好坏直接影响空气弹簧的弹性功能，橡胶皮囊是用模具加热硫化制成，因此模具的结构设计直接影响皮囊的质量、生产效率和成本；在橡胶皮囊的表面通常都设计有各式的花纹，主要作用是硫化时起到排气作用同时美化外观，现在国内的生产工艺都是先将花纹制作在硫化胶囊上，再将皮囊半成品套在硫化胶囊上硫化出带花纹皮囊，这样制作胶囊的工艺较为复杂且合格率低，使用寿命平均达到150次时胶囊老化花纹开裂导致报废；不同的产品所需的橡胶皮囊长度尺寸也不同，现在的硫化模具都没有设计可调节硫化胶囊长度的装置，这样也造成材料的浪费，增加了生产成本；为提高工作效率，降低生产成本，本实用新型提出了一种新型驾驶室空气弹簧硫化模具。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对以上现有技术的缺点，提出一种新型驾驶室空气弹簧硫化模具，不仅提高了工作效率，延长了胶囊的使用寿命，可自行调节胶囊的长度，而且降低了生产成本，结构简单，维护方便。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：一种新型驾驶室空气弹簧硫化模具，包括主体模腔以及硫化胶囊，主体模腔的两侧分别设有前堵头以及后堵头，前堵头外套设有L形上顶板，L形上顶板的下方设有前定位板，前定位板与主体模腔的一侧相连接，后堵头外套设有后定位板且后堵头与调节螺杆相锁紧，主体模腔的内腔与前堵头之间设有推气嘴，主体模腔内腔中设有第一花纹筒以及第二花纹筒，第一花纹筒与第二花纹筒之间平行设置且第一花纹筒与第二花纹筒之间设有硫化胶囊，硫化胶囊的一端设有进气孔，进气孔套设于推气嘴上。

本实用新型进一步限定的技术方案是：

前述的新型驾驶室空气弹簧硫化模具，第一花纹筒以及第二花纹筒与主体模腔内腔的两侧平齐并固定，第一花纹筒以及第二花纹筒与主体模腔之间采用螺栓固定。

前述的新型驾驶室空气弹簧硫化模具，上顶板与前堵头之间为锥度配合。

前述的新型驾驶室空气弹簧硫化模具，前定位板与主体模腔之间采用螺栓连接。

前述的新型驾驶室空气弹簧硫化模具，后定位板与主体模腔之间采用上下双排螺栓相连接。

前述的新型驾驶室空气弹簧硫化模具，推气嘴与前堵头之间采用螺纹连接，且推气嘴为可更换式推气嘴。

本实用新型的有益效果是：通过本实用新型的技术方案，该产品中后堵头与花纹筒之间留有一定比例的间隙，可保证良好的排气，后定位板与主体模腔之间采用上下双排螺栓连接，使得清洗模腔或清理余胶时方便拆卸，上顶板与前堵头之间锥度配合，合模时锥度推动前堵头向前移动并锁紧，锥度的设计有自定位作用，可防止模具松动后轻微移位而造成损坏；花纹加工在模腔内保证了皮囊花纹的一致性，提高了产品的质量，延长了胶囊的使用寿命，不会因为胶囊花纹的缺陷而提前报废，加上方便快捷的长度调节设置，从而大大地降低了生产成本，并且该技术方案结构简单，使用方便，维护简单。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；