[实用新型]基于共享的非机动车地锁装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种基于共享的非机动车地锁装置，用于城市公共场合的非机动车停放。

背景技术

目前，国内大多数城市老百姓最常用的出行工具仍为自行车和电动车， 2016年中国电动车社会保有量达2.5亿辆，家庭自行车拥有量超4亿辆，构成中国家庭出行的最重要的交通工具。随着绿色出行的理念日益沁入人心，家庭自行车还将在很长一段时间得到发展。

自行车和电动车的快速发展，也给社会带来一些问题：

1、偷盗问题，由于自行车相对较轻和较小，很多自行车价值也较高，一直是不法分子关注的对象，每年被偷盗的数量，数不胜数，是目前城市治安中最严要的问题之一。

2、乱停乱放，住宅小区内由于停车区域不够，或者停放位置较远，造成很多车主图方便，随意停放，影响居民出行。在其他公共场所，更是无序乱放现像丛生。

3、用电不安全，很多电动车主，为图方便给电池充电，乱拉电线，带来很多的安全隐患。

现在，城市中的非机动车摆放管理是很随意的，画个区域，自己去放就行了，条件好一点的，在地面上固定一个矮栏杆，供车主锁车。基本没有车辆存放的约束。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有停车方案存在的不足，提供一种基于共享的非机动车地锁装置，能够实现共享停车以及共享充电，也有助于形成车辆的有序停放。

按照本实用新型提供的技术方案，所述的基于共享的非机动车地锁装置包括：车锁桩、现场主机和现场供电模块，所述车锁桩固定在地面上，车锁桩上设置有车锁、充电模块、读卡器，所述现场主机和现场供电模块设置在车锁桩旁的机箱内，现场主机分别连接充电模块、读卡器以及车锁的控制端，现场供电模块分别连接现场主机以及充电模块、读卡器的电源端，所述现场主机内具有无线通信模块，用于通过无线网络连接至后台服务器。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，多个所述车锁桩排列为一组，其内的车锁、充电模块、读卡器共同连接至一个现场主机。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，多个所述车锁桩排列为一组，共同安装在一个基座上。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述车锁包括锁舌和限位件，锁车时，锁舌伸出穿过车轮的钢线，到达限位件，将车锁住。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，一个车锁桩上设置一组或两组所述车锁、充电模块和读卡器。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述充电模块的充电接头设置在车锁桩侧面，并由活动的防水盖板覆盖。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述读卡器旁还设置有与之对应的二维码标贴。

本实用新型的优点是：本实用新型把车锁、读卡器和二维码、充电插头组合在一个桩位内，然后固定在地面上，并通过读卡或扫二维码的方式进行授权认定，来操作车锁，进行车辆锁定以及充电操作。通过多个车锁桩的组合，形成一个锁车系统，提供给车主共享使用，适用于住宅小区、学校、医院、广场、地铁站等各种公共场所。

附图说明

图1是本实用新型的总体结构图。

图2是单个车锁桩侧面图。

图3是非锁车状态示意图。

图4是锁车状态示意图。

图5是读卡器和二维码布置图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型包括：车锁桩1、现场主机2和现场供电模块3，所述车锁桩1固定在地面上，车锁桩1上设置有车锁4、充电模块5、读卡器6，所述现场主机2和现场供电模块3设置在车锁桩1旁的机箱11内，现场主机2 分别连接充电模块5、读卡器6以及车锁4的控制端，现场供电模块3分别连接现场主机2以及充电模块5、读卡器6的电源端，所述现场主机2内具有无线通信模块，用于通过无线网络连接至后台服务器(如现场有有线网络接口，利用有线网络连接自然也是可以的)。现场供电模块3为现场用电设备提供电源，可采用现场取电、电池供电、太阳能供电等方式。现场主机2用于管理现场设备，接收后台服务器的指令，同时触发现场车锁4动作。

如图1所示的实施例中，多个所述车锁桩1排列为一组，其内的车锁4、充电模块5、读卡器6共同连接至一个现场主机2。多个所述车锁桩1排列为一组，共同安装在一个基座7上。

一个车锁桩1上可以设置一组或两组所述车锁4、充电模块5和读卡器6。读卡器6接收已授权的卡的信号。