[实用新型]汽车空调压缩机用双阀口电控阀有效
| 申请号: | 201720988744.8 | 申请日: | 2017-08-09 |
| 公开(公告)号: | CN207033687U | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
| 发明(设计)人: | 郭国武;叶方平;武春颖;范志伟 | 申请(专利权)人: | 浙江新劲空调设备有限公司 |
| 主分类号: | F04B39/10 | 分类号: | F04B39/10 |
| 代理公司: | 杭州斯可睿专利事务所有限公司33241 | 代理人: | 周涌贺 |
| 地址: | 323700 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车空调 压缩机 用双阀口电控阀 | ||
1.一种汽车空调压缩机用双阀口电控阀,包括阀体(1),所述阀体(1)的一端为感应腔(2),所述感应腔(2)包括罩体(2-1)及固定在罩体(2-1)腔体内的波纹管(2-2),所述阀体(1)的另一端为导磁体组件(3),所述导磁体组件(3)包括线圈组件(3-1)、芯铁(3-2)及上顶杆(3-3),其特征是:所述阀体(1)内开有安装孔(1-1),所述安装孔(1-1)包括彼此互通的孔一(1-1a)、孔二(1-1b)、孔三(1-1c),所述孔二(1-1b)的截面大于孔三(1-1c)的截面但小于孔一(1-1a)的截面,所述安装孔(1-1)内安装有启闭机构(1-2),所述启闭机构(1-2)包括插接在孔一(1-1a)上的推杆盖(1-2a),配合在推杆盖(1-2a)的下方配合有二个阶梯的阶梯推杆(1-2b),所述阶梯推杆(1-2b)的上部(1a-2b)截面大于孔二(1-1b)小于孔一(1-1a),所述阶梯推杆(1-2b)的下部(1b-2b)安装有密封圈并插接在孔三(1-1c)处,所述推杆盖(1-2a)端面与孔一(1-1a)端面之间安装有复位弹簧一(1-2c),所述阶梯推杆(1-2b)内开有二阶梯孔(1c-2b),所述二阶梯孔(1c-2b)的上孔(1cd-2b)比下孔(1ce-2b)大,所述下孔(1ce-2b)上设有带密封圈并插接在下孔(1ce-2b)处的下顶杆(1-2d),所述下顶杆(1-2d)的顶面固定有截面小于下顶杆(1-2d)的顶动杆(1a-2d),所述下孔(1ce-2b)的上端口上放置有用于堵住下孔(1ce-2b)上端口的钢球(1-2e),所述钢球(1-2e)与推杆盖(1-2a)之间安装有复位弹簧二(1-2f);
所述下顶杆(1-2d)的底部顶压在波纹管(2-2)的顶部并通过波纹管(2-2)带动,所述上顶杆(3-3)的底部顶压在推杆盖(1-2a)的顶面上;所述阀体(1)上开有与孔一(1-1a)连通的曲轴箱腔口(1a),所述阀体(1)上开有高压腔口(1b),所述阶梯推杆(1-2b)的下部(1b-2b)开有与下孔(1ce-2b)、高压腔口(1b)连通的横向孔(1bc-2b),所述阶梯推杆(1-2b)的上部(1a-2a)开有与曲轴箱腔口(1a)及上孔(1cd-2b)连通的通口(1ab-2a),所述罩体(2-1)上开有低压腔口(2-1a)。
2.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机用双阀口电控阀,其特征是:所述顶动杆(1a-2d)的顶面设置有与钢球(1-2e)弧度一致的球形凹面(1ab-2d)。
3.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机用双阀口电控阀,其特征是:所述波纹管(2-2)的腔体底部固定有支撑块一(2-2a),所述波纹管(2-2)的腔体顶部固定有支撑块二(2-2b),所述支撑块一(2-2a)与支撑块二(2-2b)之间安装有复位弹簧三(2-2c),所述支撑块二(2-2b)与阀体(1)之间安装有复位弹簧四(2-2d),所述下顶杆(1-2d)顶在支撑块二(2-2b)处。
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