[实用新型]防卡死机构及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种防卡死机构及汽车。

背景技术

随着汽车的普及，在行车过程中，安全带是保障我们安全的一个重要环节。目前的安全带存在，使用时，不能顺利的回到原位，被上支点挂钩卡死的情况出现。导致一些行车人员为了贪图方便，而不使用安全带，导致安全事故的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防卡死机构，以解决传统安全带在滑动过程中容易卡死的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例采用的技术方案如下：

本实用新型实施例提供了一种防卡死机构，包括：

第一连接组件和转动组件；

所述第一连接组件设有适于安全带穿过的安装孔；

所述转动组件设置在所述安装孔上，且与所述第一连接组件转动连接。

在本实用新型较佳的实施例中，所述安装孔呈U形。

在本实用新型较佳的实施例中，所述安装孔的底部设置有滚槽；

所述转动组件设置在所述滚槽上，在安全带滑动时，所述转动组件适于跟随转动。

在本实用新型较佳的实施例中，所述转动组件包括固定部以及与固定部转动连接的转动部；

所述转动组件通过所述固定部与所述滚槽固定连接。

在本实用新型较佳的实施例中，所述转动部为旋转轴，所述旋转轴两端分别轴向延伸一直径小于旋转轴的连接件；

所述旋转轴通过所述连接件与所述固定部转动连接。

在本实用新型较佳的实施例中，所述固定部为两个轴套，两个所述轴套分别与所述滚槽固定连接；

两个所述轴套分别套设于所述旋转轴的两端且与所述连接件转动连接。

在本实用新型较佳的实施例中，所述滚槽两端分别开有与所述轴套过盈配合的固定槽。

在本实用新型较佳的实施例中，所述轴套的直径不大于所述旋转轴的直径。

在本实用新型较佳的实施例中，所述防卡死机构还包括与应用该防卡死机构的装置固定连接的第二连接组件；

所述第二连接组件与所述第一连接组件固定连接。

本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括：安全带，所述安全带适于与如上述的防卡死机构配合使用。

相对于现有技术，本实用新型实施例具有以下有益效果：

本实用新型实施例提供了一种防卡死机构及汽车，防卡死机构包括：第一连接组件和转动组件；所述第一连接组件设有适于安全带穿过的安装孔；所述转动组件设置在所述安装孔上，且与所述第一连接组件转动连接。通过增加转动组件，可以有效防止安全带归位时被卡住的现象发生。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1示出了本实用新型第一实施例所提供的一种防卡死机构的结构示意图。

图2示出了本实用新型第一实施例所提供的一种防卡死机构的连接组件的轴测图。

图3示出了本实用新型第一实施例所提供的一种防卡死机构的转动组件的正视图。

图4示出了本实用新型第二实施例所提供的一种汽车。

图中：100-防卡死机构；110-第一连接组件；111-安装孔；111a-滚槽；111b- 固定槽；120-转动组件；121-旋转部；122-固定部；121a-连接件；130-第二连接组件；200-固定结构；安全带300。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

第一实施例

请参阅图1，本实用新型实施例提供了一种防卡死机构100。防卡死机构100 包括第一连接组件110和转动组件120。

第一连接组件110设有适于安全带300穿过的安装孔111，转动组件120设置在安装孔111上，且与第一连接组件110转动连接。安全带300穿过安装孔 111，覆盖于转动组件120上，当安全带300滑动时，带动转动组件120同步滚动，使安全带300滑动的更加流畅，不会卡死，还起到降低安全带内侧磨损的效果。

在本实施例中，安装孔111呈U形，第一连接组件110朝U形安装孔内延伸的部分，将安全带300进行限位，使安全带300在滑动的过程中，不会翻折，防止安全带300出现卡死。