[实用新型]一种折弯机构

说明书

一种折弯机构，包括固定基座，驱动装置及限位折弯装置，驱动装置包括驱动支撑台及驱动组件；限位折弯装置包括折弯组件、支撑组件及导向组件，折弯组件包括第一夹持件、第二夹持件及折弯板，导向组件包括第一导向板、第二导向板及限位挡板，第一导向板及第二导向板均设置于第一夹持件上且分别位于折弯板的两侧。第一导向板及第二导向板对折弯板起限制运动轨迹作用，减少折弯板复位时，因用力过大出现位置偏移，进行下一次折弯时，需人工对位处理的发生，减少冲压工序、降低人工成本；现有折弯模具冲压杆由于人工对位，往往对位精度不够，导致不能生产出合格产品，降低产品合格率，设置导向组件，避免人工对位不精准性，提高折弯制品合格率。

技术领域

本实用新型涉及加工技术领域，特别是涉及一种折弯机构。

背景技术

折弯板目前，一些汽车零件，例如，一些具有弯曲结构的汽车零件，通常采用折弯机构制作得到，在对产品进行折弯成形的过程中，需要将工件放入至模具内，再用冲压杆对模具冲压施力，利用模具对工件进行预期角度的折弯操作。

然而，由于冲压杆在完成冲压动作恢复到复位状态时，即不工作状态时，在用力过大或者被其他物件阻挡的情况下，经常会出现位置偏移的问题，在进行下一次折弯动作的时候，往往需要人工对冲压杆进行调整对位处理，以恢复原始状态，这样，不仅增加了冲压工序，降低了生产效率，增加了人工成本，且由于是人工对位，往往对位精度不够，可能导致在折弯制品时不能生产出合格的产品，进而降低了产品的合格率。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种能够有效减少冲压工序、降低人工成本及能够有效提高制品合格率的折弯机构。

一种折弯机构，包括：

固定基座，

驱动装置，所述驱动装置包括驱动支撑台及驱动组件，所述驱动支撑台设置于所述固定基座上，所述驱动组件包括驱动气缸及驱动杆，所述驱动气缸设置于所述驱动支撑台上，所述驱动杆与所述驱动气缸连接；及

限位折弯装置，所述限位折弯装置包括折弯组件、支撑组件及导向组件，所述折弯组件包括第一夹持件、第二夹持件及折弯板，所述第一夹持件设置于 所述固定基座上，且所述第一夹持件与所述驱动支撑台位于所述固定基座的同一侧面上，所述支撑组件包括第一支撑杆及第二支撑杆，所述第一支撑杆的两端分别与所述第一夹持件及所述第二夹持件相固定，所述第二支撑杆的两端分别与所述第一夹持件及所述第二夹持件相固定，所述第一夹持件与所述第二夹持件之间设置有夹持区，所述折弯板的端部与所述第一夹持件转动连接，所述折弯板朝向所述驱动杆远离所述驱动气缸的一端设置，所述导向组件包括第一导向板、第二导向板及限位挡板，所述第一导向板的第一端及所述第二导向板的第一端分别与所述第一夹持件连接，所述第一导向板的第二端及所述第二导向板的第二端分别与所述限位挡板的两端连接，所述折弯板位于所述第一导向板及所述第二导向板之间，且所述折弯板相对的两侧边分别与所述第一导向板及所述第二导向板滑动连接。

在其中一个实施例中，所述固定基座具有四棱台的结构。

在其中一个实施例中，所述驱动杆具有圆柱体结构。

在其中一个实施例中，所述第一夹持件及所述第二夹持件均具有长方体结构。

在其中一个实施例中，所述第一支撑杆及所述第二支撑杆均具有圆柱体结构，且所述第一支撑杆与所述折弯板之间的距离等于所述第二支撑杆与所述折弯板之间的距离。

在其中一个实施例中，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆平行设置。

在其中一个实施例中，所述折弯组件还包括安装块及旋转轴，所述安装块设置于所述第一夹持件上，所述安装块开设有转动孔，所述旋转轴的端部转动设置于所述转动孔内，所述折弯板的端部与所述旋转轴连接。

在其中一个实施例中，所述旋转轴具有圆杆状结构。