[实用新型]一种应用于电子换档的档位信号检测机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车换挡技术检测领域，具体是一种应用于电子换档的档位信号检测机构。

背景技术

换挡是“变速杆操作方法”的简称。在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何（尤其是手动挡汽车），直接影响着人们驾车的安全。换挡是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。一般所说的“变速杆操作方法”仅限“变速杆”本身；而换挡则不仅仅包含“变速杆操作方法”，更重要的是在达到目标（变速）的前提下，包含车速估计等方面在内的所有心理、生理行为过程。

因此，汽车换挡结构好坏决定着整个汽车的行车安全，目前的汽车电子换挡检测机构结构复杂，成本高，在使用过程中无法实现着汽车全档位信号的反应和输出，适配性差。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种应用于电子换档的档位信号检测机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种应用于电子换档的档位信号检测机构，包括壳体，所述壳体上端中部安装有旋转盘，所述壳体内部对应旋转盘的下端安装有档位磁铁，档位磁铁外侧安装有衬圈，所述壳体下端中部安装有电路板，电路板上端与档位磁铁相对应的位置上安装有角度传感器。

作为本实用新型进一步的方案：所述电路板通过安装螺钉连接于壳体下端外侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体与旋转盘的接触面上设有储油孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.非物理接触，防止接触时的机械损伤。

2.结构简单，成本低。

3.用同一个角度传感器实现全档位的感应和输出。

附图说明

图1为一种应用于电子换档的档位信号检测机构的结构示意图。

图2为一种应用于电子换档的档位信号检测机构的内部零件爆炸结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

参阅图1和图2，本实用新型实施例中，一种应用于电子换档的档位信号检测机构，包括壳体1，所述壳体1上端中部安装有旋转盘2，所述壳体1与旋转盘2的接触面上设有储油孔，所述壳体1内部对应旋转盘2的下端安装有档位磁铁3，档位磁铁3外侧安装有衬圈4，所述壳体1下端中部安装有电路板5，所述电路板5通过安装螺钉7连接于壳体1下端外侧，电路板5上端与档位磁铁3相对应的位置上安装有角度传感器6。

本实用新型的工作原理是：当旋转盘2转动时会带动档位磁铁3转动，此时角度传感器6就能感应角度变化，并将收集的数据通过电路板5进行分析和传输。档位磁铁3安装在衬圈4内，与角度传感器6并不是直接接触，而是在磁感应范围内有一点距离，这样在不影响精度的同时，减少了直接接触所造成的磨损，同时结构简单，成本低，只用同一个角度传感器实现汽车全档位的感应和输出，实用性强。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。