[实用新型]蓄电池防电弧装置

说明书

本实用新型公开一种蓄电池防电弧装置，包括蓄电池、空气开关、第一正极夹头、第一负极夹头、第二正极桩头、第二负极桩头、第二正极夹头、第二负极夹头、防电弧快插头和指示灯；发动机线束的电力线的正负极分别与第二正极夹头和第二负极夹头连接，稳压电源的电源线的正负极通过防电弧快插头分别与第二正极夹头和第二负极夹头连接，第二正极夹头和第二负极夹头分别夹设于第二正极桩头和第二负极桩头上；第一正极夹头和第一负极夹头分别夹设于蓄电池的正极桩头和负极桩头上，第一正极夹头与空气开关的一端连接，空气开关的另一端与第二正极桩头连接，第二负极桩头与第一负极夹头连接，指示灯的一端与第二正极桩头连接、另一端与第一负极夹头连接。

技术领域

本实用新型涉及一种蓄电池防电弧装置，用于发动机试验阶段蓄电池的防电弧开关控制。

背景技术

发动机台架试验过程中需要用到蓄电池，为发动机内的电子器件提供电力。如图1所示，在试验准备阶段，需要将发动机供电线和稳压电源连接到蓄电池的桩头上，稳压电源用于给蓄电池充电。现有的国内技术以搭接后拧紧夹头的方法进行连接，但应用这种方法后，在搭接的瞬间，桩头会产生电弧，导致保险丝烧毁，在有油气(机油和汽油)的试验室内可能会引发安全事故。

实用新型内容

本实用新型为有效地解决发动机试验准备阶段搭接发动机线束、稳压电源供电线到蓄电池桩头时出现电弧的问题，提供一种蓄电池防电弧装置，来有效地杜绝由于电弧引发的安全事故，且在使用过程中可方便地关闭蓄电池，方便发动机的更换。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

本实用新型提供一种蓄电池防电弧装置，其特点在于，其包括一蓄电池、一空气开关、一第一正极夹头、一第一负极夹头、一第二正极桩头、一第二负极桩头、一第二正极夹头、一第二负极夹头、一防电弧快插头和一指示灯；

发动机线束的电力线的正负极分别与该第二正极夹头和该第二负极夹头连接，稳压电源的电源线的正负极通过该防电弧快插头分别与该第二正极夹头和该第二负极夹头连接，该第二正极夹头和该第二负极夹头分别夹设于该第二正极桩头和该第二负极桩头上；

该第一正极夹头和该第一负极夹头分别夹设于该蓄电池的正极桩头和负极桩头上，该第一正极夹头与该空气开关的一端连接，该空气开关的另一端与该第二正极桩头连接，该第二负极桩头与该第一负极夹头连接，该指示灯的一端与该第二正极桩头连接、另一端与该第一负极夹头连接。

较佳地，该蓄电池防电弧装置还包括一防电弧电池箱，该防电弧电池箱包括一箱本体，该箱本体内放置该蓄电池，该箱本体内上部固定有一绝缘支撑板，该箱本体内固定有一用于支撑该绝缘支撑板的支撑杆，该第二正极桩头、该第二负极桩头、该空气开关和该指示灯安装在该绝缘支撑板上。

较佳地，该箱本体的顶端活动连接有一活动盖板。

较佳地，该活动盖板上具有合页。

较佳地，该绝缘支撑板上固定有用于支撑该活动盖板的第二支撑杆。

较佳地，该箱本体为不锈钢箱本体。

较佳地，该第二正极桩头和该第二负极桩头均为铜桩头。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：

在发动机试验室中，应用此蓄电池防电弧装置，成功地抑制了电弧的产生，试验室关闭时断开空开即可，不需要拆除夹头，且在更换发动机时可以方便快速的脱离发动机线束。

附图说明

图1为现有技术发动机台架试验中蓄电池的电路连接图。

图2为本实用新型较佳实施例的蓄电池防电弧装置的电气示意图。