[实用新型]一种电机不停机润滑机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电机润滑机构，具体涉及一种电机不停机润滑机构。

背景技术

电机在长时间工作后一般都需要对齿轮、轴承等活动连接部位进行润滑处理，这是为了防止电机因润滑不足而让连接部位或活动部件出现硬性接触与碰撞，避免连接部位或活动部件出现磨损问题；而常规的电机润滑油的添加均需要对电机进行停机处理，而后才能通过喷油枪将电机的齿轴或轴承进行润滑油添加，如果不对电机停机而进行操作就极易对使用者造成人身安全事故，影响使用的操作便利性与加工效率。

实用新型内容

本实用新型主要解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种让使用者无需停止电机的运行也可添加润滑油，方便使用者对电机快速的进行润滑操作，有效提高使用者操作安全与加工效率的电机不停机润滑机构。

本实用新型是一种电机不停机润滑机构，包括电机，及固定在电机上方的油箱，所述油箱的上方连接有油嘴与压板，及设置在油嘴与油箱之间的第二阀门，所述油箱的侧方设置有油管，油管一端与油箱相连，油管另一端连接有支管，且油管的中央设置有第一阀门，所述支管包括第一支管与第二支管，所述第一支管位于电机齿轴的上方，所述第二支管位于电机的轴承座内。

作为优选，所述齿轴位于电机轴芯的一端，齿轴的表面环绕设置有两根以上的齿槽，齿轴的中央设置有环槽，所述第一支管位于环槽的正上方，使得第一支管内的润滑油能够滴入到齿轴中央的环槽内，从而对齿轴表面的齿槽进行润滑，有效的降低齿轴表面的齿槽出现磨损的可能。

作为优选，所述轴承座位于齿轴与电机的连接处，轴承座的内部设置有滚动轴承，且第二支管贯穿轴承座外表面，让第二支管内的润滑油能够进入到轴承座内对轴承进行润滑，有效的提高齿轴的旋转效果，降低轴承座内轴承的磨损问题。

作为优选，所述第一支管、第二支管与油管相连通，油管与油箱相连通，且油管的中央连接有固定座，使得固定座能够对油管进行固定连接，避免油管因意外情况而出现移动或破损的问题，并让油箱内的润滑油能够通过油管进入到第一支管与第二支管中。

作为优选，所述压板与油箱之间活动连接，且压板底面与油箱上表面之间具有5mm-8mm的间隙，让折叠后的油嘴与油盖能够放置在压板与油箱的间隙之间，便于使用者对油嘴与油盖进行固定。

作为优选，所述油嘴为锥形结构，且油嘴为折叠硅胶，油嘴的上方活动连接有油盖，油盖的表面设置有通孔，便于使用者通过油嘴将润滑油添加到油箱中，并能够对油嘴进行折叠，便于使用者对油嘴进行放置，并降低了油嘴空置时所需空间。

作为优选，所述压板的一侧设置有凹槽，凹槽内部设置有与油箱相连接的定位柱，所述定位柱与油盖表面通孔相对应，使得压板能够通过定位柱与凹槽进行限位，并让油盖能够通过通孔穿过定位柱，便于使用者对油盖进行固定。

作为优选，所述第一阀门为电磁阀，第二阀门为单向阀，让使用者能够通过第一阀门对第一支管进行控制，通过第二阀门避免油箱内部的润滑油因意外而溅出油嘴外部的可能。

本实用新型的有益效果是：由于电机的上方设置有油箱，油箱的侧方连接有油管，油管的另一端连接有支管，且支管中的第一支管位于齿轴的上方，支管中的第二支管与轴承座相连通，使得油箱内部的润滑油能够通过油管进入到第一支管与第二支管中，从而通过第一支管与第二支管对齿轴与轴承座进行润滑处理，方便了使用者对电机的润滑效率；而油管的中央连接有第一阀门，且第一阀门为电磁阀，便于让使用者通过对电磁阀的操控制进而对油管进行控制，方便使用者控制油管的开闭，从而让使用者能够合理的通过油管、第一支管、第二支管对齿轴与轴承座进行润滑油的添加，便于使用者能够随时对电机进行润滑油的添加，有效的提高使用者添加润滑油的操作便利性；且通过第一支管与第二支管自动对齿轴与轴承座进行润滑油的添加也改变了常规电机所需停机的操作，有效的增加使用者添加润滑油时的操作安全，提高使用者对润滑油进行添加的便利性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种电机不停机润滑机构的整体结构示意图；

图2为图1中A的局部放大图；

图3为图1中B的局部放大图。

具体实施方式