[实用新型]动车组司机行车操纵综合实训台有效
申请号: | 201720983487.9 | 申请日: | 2017-08-08 |
公开(公告)号: | CN207367418U | 公开(公告)日: | 2018-05-15 |
发明(设计)人: | 孙万锋;赵炎斌;焦艳阳;李满星;阴持恒;雷亚歌;李浩鹏 | 申请(专利权)人: | 河南星源信息技术有限公司 |
主分类号: | G09B9/04 | 分类号: | G09B9/04 |
代理公司: | 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙) 32260 | 代理人: | 张欢勇 |
地址: | 450000 河南省郑州市高新技术产业开发区*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车组 司机 行车 操纵 综合 实训台 | ||
本实用新型涉及一种动车组司机行车操纵综合实训台,包括操作台,操作台包括操作台本体及设置在操作台本体上部的操作面板,操作面板与操作台本体铰接连接,操作面板上设有操作按钮和操作手柄,操作台内设有与操作按钮和操作手柄电连接的控制模块。该动车组司机行车操纵综合实训台的操作台,方便将操作面板与操作台本体打开,便于安装控制模块,且便于对控制模块进行检修,需打开操作面板即可对控制模块进行检修。
技术领域
本实用新型属于动车组司机行车操纵综合实训台技术领域,具体涉及一种动车组司机行车操纵综合实训台。
背景技术
随着近年来铁路运营里程的增加,给现有的铁路运营系统和基础车载设备带来了前所未有的压力。通过采用新技术及现有技术开发更智能化人机交互界面综合实训台来实现车载设备信息的关联与分析,为动车组司机提供一个更加灵活、高效的实训环境,来提高动车组司机对车载设备操作的安全性、可靠性。
现有的动车组司机行车操纵综合实训台,包括配电柜或操作装置的控制装置一般设置在操作台的侧面,与操作台上的操作装置距离较远。此外,控制装置设置在操作台的侧面,位置较低且位于操作台的内侧,不方便维护与检修。操作面板为为一个整体,不好拆卸。当动车组司机行车操纵综合实训台出现故障时,不方便及时对故障进行处理,进而影响到列车的运行。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种动车组司机行车操纵综合实训台以解决动车组司机行车操纵综合实训台上的操作台本体与操作面板不好拆卸导致检修不便的技术问题。
为了实现以上目的,本实用新型采用的技术方案为:动车组司机行车操纵综合实训台,包括操作台,操作台包括操作台本体及设置在操作台本体上部的操作面板,操作面板与操作台本体铰接连接,操作面板上设有操作按钮和操作手柄,操作台内设有与所述操作按钮和操作手柄电连接的控制模块。
进一步地,所述操作台本体与操作面板之间设有用于支撑操作面板的液压推杆。
进一步地,所述液压推杆有两个,分别对称设置在操作台本体与操作面板的左右两侧。
进一步地,所述操作台本体包括安装槽以及固定于安装槽下方的支撑件;控制模块安装在安装槽内。
进一步地,支撑件为固定于安装槽下方的两个支撑柜。
进一步地,所述操作台还包括用于将操作面板与操作台本体锁定的控制锁,控制锁包括相互配合的锁扣和锁孔。
进一步地,所述锁扣为两个可开合的半心形结构;所述锁孔的宽度小于两个半心形结构处于打开状态时最宽位置的宽度,锁孔的宽度大于两个半心形结构处于闭合状态时最宽位置的宽度。
进一步地,锁扣安装在操作台本体的内壁上,锁孔安装在操作面板内壁与锁扣相对应的位置。
本实用新型的有益效果:
本实用新型的动车组司机行车操纵综合实训台,包括操作台,操作台包括操作台本体及设置在操作台本体上部的操作面板,操作面板与操作台本体铰接连接,操作面板上设有操作按钮和操作手柄,操作台内设有与所述操作按钮和操作手柄电连接的控制模块。方便将操作面板与操作台本体打开,便于安装控制模块,且便于对控制模块进行检修。
本实用新型的动车组司机行车操纵综合实训台,操作台本体与操作面板之间设有用于支撑操作面板的液压推杆,在操作面板打开过程中,液压推杆起到推动操作面板上升的作用,在操作面板处于打开状态时,液压推杆起到支撑操作面板,避免操作面板合上的作用。液压推杆有两个,分别对称设置在操作台本体与操作面板的左右两侧,操作面板受力均匀,避免操作面板出现倾斜。操作台本体包括安装槽以及固定于安装槽下方的支撑件,控制模块安装在安装槽内,控制模块位于安装槽内,距离操作面板较近,距离操作面板上的操作按钮和操作手柄,便于在控制模块与操作按钮和操作手柄进行接线。支撑件为固定于安装槽下方的两个支撑柜,支撑柜内可以用来盛放其他结构或装置。
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