[实用新型]摩擦片组件及制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及制动技术领域，具体而言，涉及一种摩擦片组件及制动器。

背景技术

制动器是一个重要的基础件，其主要用于旋转机构(如电机装置等)的精确控制与制动。

传统制动器结构上，摩擦片通过其上的孔安装在轮毂上，再通过轮毂装配于制动器内使用。由于摩擦片由复合材料制成，材料加工性能不好，所以机加工尺寸精度不高，在与轮毂配合安装的过程中极易造成偏心。

而上述摩擦片的偏心现象会引起摩擦片与挡板或衔铁接触产生噪声，另外上述的摩擦还会造成摩擦片被磨损，制动器的可靠性下降，在制动时上述的偏心还会引起摩擦片受力不均匀造成在制动器制动效果不好，甚至造成摩擦片断裂。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种摩擦片组件及制动器，以解决现有技术中摩擦片组件及制动器中的摩擦片容易偏心的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种摩擦片组件，包括摩擦片、轮毂和弹性连接件，轮毂相对于摩擦片可活动地设置；弹性连接件设置于摩擦片和轮毂之间，弹性连接件用于将轮毂连接在摩擦片上，并可让轮毂相对于摩擦片运动。

进一步地，摩擦片上形成有安装部，轮毂安装在安装部上。

进一步地，安装部为摩擦片上开设的安装孔，轮毂可活动地安装在安装孔内，并通过弹性连接件与摩擦片连接。

进一步地，轮毂的中部串在安装孔内，轮毂的第一端伸出至摩擦片的第一侧，轮毂的第一端上设置有防脱部与摩擦片的第一侧抵接配合，轮毂的第二端伸出至摩擦片的第二侧，轮毂的第二端上设置有连接部与弹性连接件配合。

进一步地，安装孔的内壁上开设有可通过连接部的通过槽，弹性连接件为弹性片，弹性片设置在摩擦片的第二侧并遮在通过槽上，连接部穿过通过槽与弹性片的远离通过槽的一侧抵接。

进一步地，弹性片为拱形，朝向连接部凸出。

进一步地，安装孔为方形孔，轮毂为与方形孔间隙配合的四棱柱形。

进一步地，弹性连接件可拆卸地连接在摩擦片上。

进一步地，摩擦片包括芯板和设置在芯板上的摩擦件。

进一步地，摩擦件为两片，两片摩擦件分别设置在芯板的两侧。

进一步地，摩擦件通过粘接连接在芯板上。

进一步地，芯板为圆形，相对应地摩擦件也为圆形。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种制动器，包括摩擦片组件，摩擦片组件为上述的摩擦片组件。

应用本实用新型的技术方案，使用时，轮毂与制动器中的旋转部件连接，当旋转部件绕其旋转中心线旋转时，轮毂也会通过弹性连接件带动摩擦件一起旋转。由于轮毂通过弹性连接件与摩擦片弹性连接，轮毂又可在弹性连接件所限定的位置范围中相对于摩擦片活动。旋转起来的摩擦片就会根据陀螺效应自动回正，保持与旋转中心线垂直。这样，就可以通过摩擦片组件的自调节性能，将原先可能偏心安装的摩擦片回正，保证使用过程中的摩擦片不偏心。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的摩擦片组件的实施例的正面结构示意图；

图2示出了图1的摩擦片组件的实施例的背面结构示意图。

图3示出了图1的摩擦片组件的摩擦片的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、摩擦片；11、芯板；12、摩擦件；111、安装孔；112、通过槽；20、轮毂；21、防脱部；22、连接部；30、弹性连接件。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。