[实用新型]一种飞机罐式加油车的气动油路切换装置

说明书

本实用新型公开了一种飞机罐式加油车的气动油路切换装置，包括：主油管、分油管、阀芯、驱动机构，所述的主油管与分油管连接，且主油管与分油管连接处设置有滑套，所述的分油管内部设置有一隔板将分油管一分为二，所述的阀芯滑动连接在主油管与分油管连接处的滑套内，且阀芯上开有一通孔，所述的驱动机构与阀芯的一端连接，所述的驱动机构由滑动管、活塞、滑柱、推动气管、收缩气管组成，所述的滑动管前端开有通孔，所述的活塞滑动连接在滑动管内，所述的滑柱末端连接在活塞上，滑柱中部滑动连接在滑动管的通孔内，所述的推动气管设置在滑动管尾部，所述的收缩气管设置在滑动管前部。本实用新型具有结构简单、使用方便、使用效果好等优点。

技术领域

本实用新型涉及启动油路切换技术领域，具体为一种飞机罐式加油车的气动油路切换装置。

背景技术

飞机罐式加油车主要由底盘、构架、泵油系统、气控系统、液压系统、电气系统、油罐及厢体等组成，适用于民用机场内为小型飞机实施翼上重力加油。在加油的同时过滤燃油中的杂质和水份，并精确地计量加油量。

在实际使用中，油路由于使用的需要，需要进行油路的切换，传统的技术是使用现有的油路切换器，然而现有的油路切换器体积较小，操作麻烦，不能满足较大流量的油路的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机罐式加油车的气动油路切换装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机罐式加油车的气动油路切换装置，包括：主油管、分油管、阀芯、驱动机构，所述的主油管与分油管连接，且主油管与分油管连接处设置有滑套，所述的分油管内部设置有一隔板将分油管一分为二，所述的阀芯滑动连接在主油管与分油管连接处的滑套内，且阀芯上开有一通孔，所述的驱动机构与阀芯的一端连接。

优选的，所述的驱动机构由滑动管、活塞、滑柱、推动气管、收缩气管组成，所述的滑动管前端开有通孔，所述的活塞滑动连接在滑动管内，所述的滑柱末端连接在活塞上，滑柱中部滑动连接在滑动管的通孔内，滑柱前端连接在阀芯上，所述的推动气管设置在滑动管尾部，所述的收缩气管设置在滑动管前部。

优选的，所述的阀芯连接处设置有油封圈。

优选的，所述的分油管的隔板前端设置有油封片。

优选的，所述的滑动管前部设置有限位圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.结构简单、造价低廉；

2.操作容易、使用方便；

3.满足大流量管道的切换、使用效果好。

本实用新型具有结构简单、使用方便、使用效果好等优点。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图中：1-主油管；2-分油管；3-阀芯；4-驱动机构；5-隔板；6-滑动管；7-活塞；8-滑柱；9-推动气管；10-收缩气管；11-油封圈；12-油封片；13-限位圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。