[实用新型]双面车刀装置及制动盘车削装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及工业加工技术领域，尤其涉及一种双面车刀装置及制动盘车削装置。

背景技术

目前，在对制动盘的制动面车削加工时，通常是先利用车刀加工其中一个制动面，然后再进行定位，加工另一制动面；采用上述加工方式存在的缺点是：加工效率低，制动盘分两次加工需要重复定位，会产生误差，影响加工精度，产品的质量难以得到保障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双面车刀装置，其能够避免对制动盘重复定位产生的误差，实现加工精度的提高，提高了加工效率。

本实用新型的目的还在于提供一种包括上述双面车刀装置的制动盘车削装置，具有该双面车刀装置的优点。

基于上述第一目的，本实用新型提供的双面车刀装置，该双面车刀装置包括壳体、固定刀座、浮动刀座、液压驱动机构、凸轮机构和限位装置；

所述壳体的一侧设置有第一安装部和第二安装部，所述固定刀座与所述第一安装部连接，所述浮动刀座与所述第二安装部活动连接；

所述壳体内设置有油腔，所述液压驱动机构设置所述油腔内，所述液压驱动机构通过凸轮机构能够推动所述浮动刀座朝向进刀方向摆动；

所述限位装置安装在所述第二安装部上，所述限位装置能够推动所述浮动刀座朝向退刀方向摆动。

进一步的，所述第二安装部具有一刀位槽，所述浮动刀座位于所述刀位槽内，并且所述浮动刀座通过销轴与所述刀位槽两侧壁铰接。

进一步的，所述液压驱动机构包括活塞杆、活塞、弹簧限位装置和罩盖；

所述活塞与活塞杆连接，所述壳体内还设置与油腔连通的用以容纳活塞杆的导向孔，所述活塞杆一端伸入至所述导向孔内并且能够与凸轮机构相连接；

所述罩盖与所述壳体连接，用以封闭所述油腔的端口；

所述弹簧限位装置套接在所述活塞杆的另一端，所述弹簧限位装置的两端分别抵接所述罩盖和所述活塞。

进一步的，所述弹簧限位装置采用多个弹簧片相叠加而成。

进一步的，所述凸轮机构包括凸轮轴、凸轮和限位块，所述凸轮通过凸轮轴铰接所述壳体中，所述凸轮与所述活塞杆伸入导向孔的一端连接，所述限位块与所述凸轮连接，并且，所述限位块与所述浮动刀座相接触。

进一步的，所述限位块伸入所述第二安装部中的刀位槽内，并与所述浮动刀座相接触。

进一步的，所述活塞杆靠近所述凸轮机构的一端设置有卡槽，所述凸轮的一侧设置用于与所述卡槽配合的凸起，所述活塞杆直线运动时，能够带动所述凸轮围绕所述凸轮轴摆动。

进一步的，所述限位装置包括限位板、限位螺杆和限位弹簧；

所述限位板安装在所述第二安装部的刀位槽的端部，所述限位板上设置螺纹通孔，所述限位螺杆与所述螺纹通孔连接，所述限位弹簧设置在所述限位螺杆和所述浮动刀座的之间。

进一步的，所述固定刀座与所述第一安装部可拆卸连接。

基于上述第二目的，本实用新型提供的制动盘车削装置，包括上述的双面车刀装置。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的双面车刀装置，能够同时车削制动盘上下两个制动面，其中，具有固定刀座和一个浮动刀座，通过液压驱动机构控制凸轮机构，通过凸轮机构的运动，使浮动刀座锁紧(进刀切削状态)或者解锁(退刀状态)。通过使用双面车刀装置，可以避免对制动盘重复定位产生的误差，实现加工精度的提高，节约了时间、提高了加工效率。

本实用新型提供的制动盘车削装置，包括上述的双面车刀装置，具有该双面车刀装置的上述优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一提供的双面车刀装置的结构示意图；

图2为图1的侧视图；

图3为图2俯视图；

图4为本实用新型实施例一提供的双面车刀装置中，液压驱动机构的部分结构示意图；

图5为本实用新型实施例一提供的双面车刀装置在第一视角的立体结构示意图；

图6为本实用新型实施例一提供的双面车刀装置的在第二视角的立体结构示意图；

图7为本实用新型实施例一提供的双面车刀装置中，第二安装部的立体结构示意图。