[实用新型]电动装配铆接工具有效

专利信息
申请号: 201720975632.9 申请日: 2017-08-04
公开(公告)号: CN207222843U 公开(公告)日: 2018-04-13
发明(设计)人: 李苍勇 申请(专利权)人: 惠州市阿图达机电有限公司
主分类号: B21J15/26 分类号: B21J15/26;B21J15/30;B21J15/32
代理公司: 深圳市威世博知识产权代理事务所(普通合伙)44280 代理人: 钟子敏
地址: 516000 广东省惠州市仲*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 电动 装配 铆接 工具
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及铆钉装配工具领域,尤其涉及一种电动装配铆接工具。

背景技术

现有技术中的抽芯铆钉的铆接工具多为电动或者气液增压技术,或者人工铆接。市场上现有的电动铆钉枪动力元件为直流马达,传动机构为丝杆传动,没有吸钉和排出废钉芯结构,且都是手持式和人工放铆钉在枪头内,体积也较大,电动铆钉枪工作原理为:人工将单只铆钉装入枪头内,人工按下启动按钮,内置的丝杆传动装置和马达启动实现铆接过程,拉断的废钉芯从枪头处人工取出。在使用电动铆接工具时,虽然力量恒定力量大,但工具体积也较为庞大,使用起来十分笨重麻烦,且无法实现自动吸钉和退钉功能,人工操作繁复不方便,与其它自动化生产设备安装繁琐。

现有技术常见的另一种铆钉枪使用的是气液增压技术,以压缩空气和液压油作为介质,具有吸钉和排出废钉芯的功能,气动铆钉枪的工作原理为:铆钉在枪头前2-3MM任意位置,气罐缸体接口处通上压缩空气,吸钉气路接通,人工按压启动按钮,液压油进入拉钉液压缸体,气缸的活塞推动液压油在液压缸体的压缩体积,达到增压的目的,最终实现气液增压拉断铆钉芯的功能,使用气液增压的铆接工具时,需要人工按压启动按钮接通铆接信号,铆接工具尺寸也比较大,虽然其自身带有自动吸钉和退钉功能,但是压缩空气和液压油受周围环境和工况的影响,力量会随气压和油压量的变化而变化,从而影响拉铆力量的恒定,导致铆接质量不稳定,主要是力量波动大,铆钉拉不断,另外,液压油有泄露污染周围环境的危险。

因此,提供一种实现自动吸钉和退钉,拉铆力量恒定,操作方便的电动装配铆接工具。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种实现自动吸钉和退钉,拉铆力量恒定,操作方便的电动装配铆接工具。

为实现上述目的,本实用新型提供一种电动装配铆接工具,包括:驱动装置、负压发生装置、用于拉断铆钉钉芯的拉铆装置,所述驱动装置连接及驱动所述拉铆装置纵向移动,可拉动所述拉铆装置对钉芯施加向后拉力,所述拉铆装置可夹紧或松开钉芯,所述负压发生装置为中空结构,尾部设有排钉口,并且负压发生装置前端与所述拉铆装置连通,使被拉断的钉芯可经负压发生装置中空结构运送至尾部排钉口排出。

本实用新型通过驱动装置驱动拉铆装置,拉铆装置用于拉断铆钉钉芯,拉铆钉芯在拉断后与后续的负压发生装置中空结构直接相通,负压发生装置产生的负压吸力将拉断的钉芯吸入中空结构,然后从排钉口排出,同时位于电动装配铆接工具枪头的来料铆钉会在真空吸力的作用下被吸入枪头内。

较佳实施方式中,所述拉铆装置包括丝杆、丝杆螺母和夹持组件,所述丝杆前端连接夹持组件,所述驱动装置连接并驱动所述丝杆螺母,从而拉动所述丝杆及夹持组件纵向移动,对钉芯施加向后拉力,所述丝杆为中空结构,所述夹持组件可夹紧或松开钉芯,所述夹持组件连通所述丝杆中空结构,并与电动装配铆接工具的用于吸取钉芯的导嘴连通,所述丝杆后端与所述负压发生装置的中空结构相连通。采用驱动装置和丝杆的配合可以很好的将驱动装置转动的动力转化为纵向拉力,拉力稳定,且丝杆中空结构可以连通所述负压发生装置的中空结构,拉断的钉芯可以顺畅的被吸到后端排钉口排出。

较佳实施方式中,所述夹持组件包括夹持管和三爪片,所述三爪片用于夹持钉芯,所述夹持管套接在三爪片外,并与丝杆连接,所述夹持管可相对丝杆前后移动,所述丝杆将夹持管向后拉时使三爪片收紧,丝杆向前推时,所述导嘴将三爪片撑开。三爪片的结构简单,容易抓紧钉芯,也容易松开释放钉芯,夹持组件结构简单。

较佳实施方式中,所述夹持管设有前端收小的锥形结构。该锥形结构配合三爪片外形,当丝杆将夹持管往后拉时,夹持管的锥形结构将三爪片收紧,从而夹紧钉芯,当丝杆往前复原时,夹持管松开三爪片,将夹断的钉芯释放,进而也可以夹持下一个钉芯。

较佳实施方式中,所述三爪片与丝杆之间设有弹簧和弹簧套筒,弹簧一端抵触丝杆,另一端抵触弹簧套筒,弹簧套筒与三爪片相抵。

较佳实施方式中,所述丝杆前端设有容纳弹簧的容腔。

较佳实施方式中,所述丝杆与夹持管之间还设有相连接的传动管,所述传动管与夹持管之间为可以相对前后移动的活动连接。所述传动管的设置可使丝杆与夹持管之间的前后移动更灵活。

较佳实施方式中,所述夹持管尾部设有第一扣块,所述传动管前部设有第二扣块,所述第一扣块与第二扣块相配合抵扣,使所述传动管可拉动所述夹持管。

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