[实用新型]一种通用装配式车刀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种通用装配式车刀，属于刀具加工领域。

背景技术

刀具的结钩形式很多，有整体式、焊接式、机夹不重磨式等。目前一般整体式的多为高速钢车刀，结构简单，制造、使用均方便。而对于贵重刀具材料，如硬质合金等，可采用焊接式和机夹不重磨式。焊接式车刀结构简单、紧凑、刚性好，可磨出各种所需角度，应用广泛，但硬质合金刀片经高温焊接和刃磨后会产生内应力和裂纹，影响其可加工性和耐用度。机夹不重磨刀具是将压制成具有一定几何形状、切削角度、断屑槽和装夹孔的硬质合金刀片，用机械夹固的方法，装夹在特制的刀杆上。使用时一般不需要重磨，当一个切削刃钝后，松开夹紧机构，将刀片换一个新的切削刃，即可继续进行切削。当全部切削刃都用钝后再换上新的刀片。

机夹可转位装配式车刀与焊接式车刀相比较有一系列优点，但是对于每种形式和尺寸的切削刀片都需要特定的刀杆，其刀槽也要与所用刀片的形状和尺寸精确地相符。

实用新型内容

目的：为了减少可转位装配式刀具的品种与数量，本实用新型提供一种通用装配式车刀，采用可更换的刀座，用一个刀杆即可适用于多种类型尺寸的刀片，从而扩大了刀具的加工能力，减少了刀具品种与数量，并且延长了刀具的使用寿命。

技术方案：为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

一种通用装配式车刀，包括可转位刀头、第一螺钉、可换刀座、支承片、刀片、钩形压板、第二螺钉、第三螺钉、锁紧螺钉、扇形齿板、第二弹簧、刀杆体和调整螺钉，所述可换刀座通过第一螺钉固定在可转位刀头上，所述支承片设置在刀片和可换刀座之间，所述钩形压板以刀片贴近可换刀座的侧面作为定位基准通过第二螺钉固定在可转位刀头上，且所述钩形压板凸出的一端配合安装在刀片中间的孔内， 将刀片和支承片压紧在可换刀座上，所述第三螺钉从钩形压板的侧部把钩形压板与第二螺钉锁紧，所述可转位刀头通过锁紧螺钉固定在刀杆体上，所述扇形齿板设置在刀杆体内部的移动槽内，且通过第二弹簧与刀杆体连接，所述刀杆体两侧分别通过调整螺钉与扇形齿板两侧锁紧固定，所述可转位刀头的端部设有三角花键齿，与扇形齿板啮合连接。

优选地，所述可换刀座的形状与支承片和刀片的形状相配合。

优选地，所述钩形压板上设有一长槽，所述第二螺钉通过长槽将钩形压板固定在可转位刀头上。

优选地，所述支承片为硬质合金支承片。

优选地，所述第三螺钉上套有第一弹簧。

优选地，所述刀杆体内移动槽的两槽壁与扇形齿板之间均设有间隙。

有益效果：本实用新型提供一种通用装配式车刀，能代替内、外表面车削加工用的多种结构的焊接式车刀和装配式车刀，尤其适用于单件和成批生产。经验表明，在通用机床上车削台阶轴时，一般需用30°~90°主偏角各种尺寸的刀具4~6把，而使用上述刀具，只需一把刀就能完成同样的工作。此外，由于刀头上的转动部分采用了齿形啮合结构，故使刀具的工作部分固定更为可靠。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构图；

图2为本实用新型的俯视图；

图中：可转位刀头1、第一螺钉2、可换刀座3、支承片4、刀片5、钩形压板6、第二螺钉7、第一弹簧8、第三螺钉9、锁紧螺钉10、扇形齿板11、第二弹簧12、刀杆体13、调整螺钉14、长槽15。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：

一种通用装配式车刀，包括可转位刀头1、第一螺钉2、可换刀座3、支承片4、刀片5、钩形压板6、第二螺钉7、第三螺钉9、锁紧螺钉10、扇形齿板11、第二弹簧12、刀杆体13和调整螺钉14，所述可换刀座3通过第一螺钉2固定在可转位刀头1上，所述支承片4设置在刀片5和可换刀座3之间，所述钩形压板6以刀片5贴近可换刀座3的侧面作为定位基准通过第二螺钉7固定在可转位刀头1上，且所述钩形压板6凸出的一端配合安装在刀片5中间的孔内， 将刀片5和支承片4压紧在可换刀座3上，所述第三螺钉9从钩形压板6的侧部把钩形压板6与第二螺钉7锁紧，所述可转位刀头1通过锁紧螺钉10固定在刀杆体13上，所述扇形齿板11设置在刀杆体13内部的移动槽内，扇形齿板11可在刀杆体13的移动槽内移动，且通过第二弹簧12与刀杆体13连接，所述刀杆体13两侧分别通过调整螺钉14与扇形齿板11两侧锁紧固定，所述可转位刀头1的端部设有三角花键齿，与扇形齿板11啮合连接。

优选地，所述可换刀座3的形状与支承片4和刀片5的形状相配合。