[实用新型]一种重型汽车排气装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种重型汽车排气装置。

背景技术

重型汽车指最大总质量大于3500Kg的M类和N类汽车。由重型牵引车和重型挂车组成的汽车列车。用于运载尺寸和重量超过公路交通法规规定限界的大型货件。现在重型汽车被广泛应用。但是，目前重型汽车的排气阀排气时，气量很大，极易造成扬尘，带来环境污染，同时噪音较大，影响人们的日常生活。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种重型汽车排气装置，结构简单，可有效减少排气时的扬尘，减小环境污染，同时可使噪音明显降低，起到很好的消音效果。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种重型汽车排气装置，包括排气管、排气外尾管、排气内尾管，所述排气管出气端与排气外尾管进气端连通连接，所述排气外尾管、排气内尾管均为双层中空结构，所述排气外尾管、排气内尾管的内腔中填充有膨胀珍珠岩粉，所述排气外尾管从进气端至出气端直径均匀变大，所述排气内尾管位于排气外尾管内，所述排气内尾管包括横管和斜管，所述横管两端外侧壁均通过多根连接柱与排气外尾管内侧壁固定连接，所述横管出气端固定连接有斜管，所述斜管倾斜向上设置，所述排气外尾管出气端固定有倾斜向上的引气环罩，所述引气环罩出气端内圆的最低点低于排气外尾管进气端内圆的最低点。

进一步地，所述横管为横向设置的S型弯管。

进一步地，所述引气环罩的倾斜角度与斜管的角度一致。

进一步地，所述引气环罩的下部均布有通孔。

进一步地，所述斜管与横管之间的倾斜角度为135-160°。

进一步地，所述排气内尾管和横管同轴设置。

进一步地，所述斜管出气端端面与排气外尾管出气端端面齐平或位于排气外尾管内。

本实用新型的有益效果是：本实用新型重型汽车排气装置，尾气分别进入排气外尾管和排气内尾管之间以及排气内尾管中，再由斜管、引气环罩改变了排气方向，可有效减少排气时的扬尘。

由于排气外尾管、排气内尾管的内腔中均填充有膨胀珍珠岩粉，膨胀珍珠岩粉具有很好的吸音作用，且耐高温，可有效降低噪音，而排气外尾管从进气端至出气端直径均匀变大，加大了排气外尾管和排气内尾管之间气体的碰撞，加大了声波之间的相互干涉，可进一步加大噪音的消除。而横管为横向设置的S型弯管，也可加大大声波之间的相互干涉。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为本实用新型的外部结构示意图；

图3为本实用新型的局部结构示意图；

图中：1、排气管；2、排气外尾管；3、排气内尾管；4、内腔；5、横管；6、斜管；7、连接柱；8、引气环罩；9、通孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，一种重型汽车排气装置，包括排气管1、排气外尾管2、排气内尾管3，排气管1出气端与排气外尾管2进气端连通连接，排气外尾管2、排气内尾管3均为双层中空结构，排气外尾管3、排气内尾管2的内腔4中填充有膨胀珍珠岩粉，排气外尾管2从进气端至出气端直径均匀变大，排气内尾管3位于排气外尾管2内，排气内尾管3包括横管5和斜管6，横管5两端外侧壁均通过多根连接柱7与排气外尾管2内侧壁固定连接(连接柱7数目一般为3-4根，环绕横管5外侧壁均匀分布)，横管5出气端固定连接有斜管6，斜管6倾斜向上设置，排气外尾管2出气端固定有倾斜向上的引气环罩8，引气环罩8出气端内圆的最低点低于排气外尾管2进气端内圆的最低点。

其中，横管5为横向设置的S型弯管。

其中，引气环罩8的倾斜角度与斜管6的角度一致。

其中，引气环罩8的下部均布有通孔9。

其中，斜管6与横管5之间的倾斜角度为135-160°。