[实用新型]一种用于变送器的检测设备有效
申请号: | 201720975318.0 | 申请日: | 2017-08-07 |
公开(公告)号: | CN206960583U | 公开(公告)日: | 2018-02-02 |
发明(设计)人: | 何俊;肖国民;王薇 | 申请(专利权)人: | 海盐普源电力科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/01 | 分类号: | G01R31/01 |
代理公司: | 嘉兴永航专利代理事务所(普通合伙)33265 | 代理人: | 蔡鼎 |
地址: | 314300 浙江省嘉兴*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 变送器 检测 设备 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种检测设备,特别是一种用于变送器的检测设备。
背景技术
变送器是将非标准电信号转换为标准电信号的仪器。变送器是基于负反馈原理工作的,它主要由测量部分、放大器和反馈部分组成。一般变送器在出厂前,都需要对其各类性能参数进行检测。
经检索,如中国专利文献公开了一种变送器检测装置【申请号:201510648046.9;公开号:CN 105388251A】。这种变送器检测装置,包括减压装置、压力检测装置、流量控制装置、流量测量装置以及气体存储装置,气体存储装置中存储有已知成分的气体,气体通过所述变送器检测装置进入待检测的变送器,由于变送器检测装置能够对放气过程中的气体压力和气体流量进行控制(调节),且气体存储装置内存储有已知成分的气体即可验证气体泄漏监测报警装置中的变送器监测气体成分数值是否准确、反应速度和检测灵敏度是否合格,确保气体泄漏监测报警装置能够准确对室内变电站气体泄漏进行监测。
该专利中公开的检测装置虽然可实现变送器的检测,但是,该检测装置的结构过于简单,需要人工反复操作,测试效率低,因此,设计出一种用于变送器的检测设备是很有必要的。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种用于变送器的检测设备,该检测设备具有检测速度快的特点。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种用于变送器的检测设备,包括机架,其特征在于,所述机架上设置有具有输入端和输出端的输送带,输送带上设置有若干放置板,放置板上开设有用于放置变送器的放置槽,机架上设置有能对放置槽内的变送器进行检测的检测机构,检测机构包括支架、安装板、升降气缸、下压框和检测仪,支架固定在机架上,安装板固定在支架中部,安装板一侧开设有若干安装孔一,安装孔一中滑动设置有定位杆一,定位杆一的上端固定有驱动块一,定位杆一的下端固定有输入检测头,定位杆一上还套设有复位弹簧一,复位弹簧一的上端和驱动块一相连,复位弹簧一的下端和安装板一侧相连,安装板另一侧开设有若干安装孔二,安装孔二中滑动设置有定位杆二,定位杆二的上端固定有驱动块二,定位杆二的下端固定有输出检测头,定位杆二上还套设有复位弹簧二,复位弹簧二的上端和驱动块二相连,复位弹簧二的下端和安装板另一侧相连,升降气缸固定在支架上,升降气缸的活塞杆竖直向下,下压框固定在升降气缸的活塞杆端部,且下压框位于安装板的正上方,下压框一侧固定有若干驱动气缸一,驱动气缸一的活塞杆水平设置,驱动气缸一的活塞杆端部和压板一相连,且压板一能与驱动块一相抵靠,下压框另一侧固定有若干驱动气缸二,驱动气缸二的活塞杆水平设置,驱动气缸二的活塞杆端部和压板二相连,且压板二能与驱动块二相抵靠,检测仪固定在机架上,检测仪的输入口通过输入线和输入检测头相连,检测仪的输出口通过输出线和输出检测头相连。
本实用新型的工作原理如下:控制驱动气缸一的活塞杆带动压板一来回移动,使相应的压板一工作,同时,控制驱动气缸二的活塞杆带动压板二来回移动,使相应的压板二工作,将变送器放在放置板的放置槽中,通过输送带将变送器输送到安装板的正下方,控制升降气缸的活塞杆带动下压框上下移动,下压框带动压板一和压板二上下移动,压板一和压板二分别带动驱动块一和驱动块二上下移动,驱动块一和驱动块二分别带动定位杆一和定位杆二上下移动,定位杆一和定位杆二分别带动输入检测头和输出检测头上下移动,输入检测头和输出检测头分别与变送器的信号入口和信号出口相接触,检测仪对变送器进行检测,可实现连续检测,检测速度快。
所述检测仪为多功能电测仪表检定装置。
所述放置槽内设置有防滑垫,防滑垫的材料为橡胶。
采用以上结构,通过防滑垫可避免变送器从放置槽中意外滑出。
所述机架上设置有能控制升降气缸动作的控制结构,控制结构包括具有发射部和接收部的传感器、定位架和控制器,定位架固定在机架上,且定位架位于安装板的正下方,传感器固定在定位架上,发射部位于定位架一侧,接收部位于定位架另一侧,且放置板能处于发射部和接收部之间,控制器固定在机架上,传感器和升降气缸通过线路均与该控制器相连。
采用以上结构,当变送器位于安装板的正下方时,变送器将发射部和接收部之间的信号隔断,传感器将该信号传递给控制器,控制器控制升降气缸动作。
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