[实用新型]新型限速器棘轮组件

说明书

本实用新型涉及一种电梯安全装置，尤其是一种新型限速器棘轮组件。该组件包括一棘轮，棘轮的一侧表面设有一制动销，制动销两侧分别通过拉簧连接于主机架内侧，在棘轮的上方设有电磁铁支架，棘轮对应电动开关组件一侧设有开关导杆，棘轮的下方设有一制动销安装座，所述的制动销安装于制动销安装座上。本实用新型的棘轮组件配合设于限速器上的U形槽以及杠杆机构的使用，使制动销由开始发生偏移动作到触发杠杆机构带动夹绳器或安全钳的过程中形成一空余行程，在该行程内制动销的运动不产生触发效果，从而实现了防止误触发误操作的问题发生。

技术领域

本实用新型涉及一种电梯安全装置，尤其是一种新型限速器棘轮组件。

背景技术

电梯的限速器是电梯运行安全控制装置，用于在电梯运行速度超速预设速度时，对电梯的运行采取紧急措施，避免危险情况的发生。

电梯双向限速器一般工作原理是在电梯运行过程中检测电梯轿厢上行和下行时的运动速度，一旦电梯轿厢的运动速度超出预设范围，则首先作出切断电梯曳引机电源的动作，如果轿厢没有马上停止，则继续作出制动钢丝绳的动作。这里所指的钢丝绳，指的是绕过限速器绳轮的钢丝绳而非电梯主钢缆，该钢丝绳的一端连接于轿厢安全钳上，随轿厢上下运动，因而可带动绳轮双向转动，一旦该钢丝绳被制动，则安全钳会自动夹持电梯轨道而令轿厢减速制停。这样，限速器可实现防止轿厢超速运行的目的，从而避免危险情况的发生。

但是现有的限速器一般存在如下几个问题：

1、在电梯平层开门上下乘客或者货物时，当乘客满员或者货物较重时，轿厢会有一定程度的下移，即使该下移距离为安全距离，此时限速器容易产生误判，切断曳引机电源并触发安全钳锁止电梯运行，影响电梯的正常运行；

2、由于现有的电梯在门打开时，限速器电磁铁弹出来，当电梯再走动30mm 时，限速器没有走空行程，导致限速器动作，下行提拉安全钳动作，上行提拉夹绳器动作，所以不能进行提前开门动作，所以现有的电梯在平层时的开门和关门动作是在电梯完全停止以后在进行开关门操作，在高层快速电梯(一般运行速度为2.0m/s或者2.5m/s以上)的运行中，此类的开关门控制操作会大幅降低电梯的运行效率。现有高层快速电梯也是部分电梯具备提前开门功能，但是此功能均要修改运行程序及安全机构的执行逻辑，设置过程复杂，成本较高。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种能够避免轿厢小幅移动引起的控制系统误判以及可适应于提前开关门控制的新型限速器棘轮组件。

该组件包括一棘轮，棘轮的一侧表面设有一制动销，制动销两侧分别通过拉簧连接于主机架内侧，在棘轮的上方设有电磁铁支架，棘轮对应电动开关组件一侧设有开关导杆，棘轮的下方设有一制动销安装座，所述的制动销安装于制动销安装座上。

优选地，所述的棘轮上对应制动销座安装处预先设置一安装孔，所述的制动销座焊接固定在安装孔中，制动销通过紧固件固定在制动销座上。

优选地，所述的电磁铁支架上对应电磁铁伸缩杆周围的位置设有伸缩杆加强座，所述的加强座上设有供电磁铁伸缩杆伸缩时通过的通孔以及围蔽通孔周围的座体。

优选地，所述的开关导杆包括用于与棘轮固定的固定臂以及触发电动开关的触发臂，所述的触发臂为一由固定臂的端部向两侧斜上对称延伸的结构，触发臂的外边缘为一弧形边缘，形成二叉形结构的开关导杆。

本实用新型的新型有机房限速器通过制动销、U形槽以及杠杆机构的配合，使制动销由开始发生偏移动作到触发杠杆机构带动夹绳器或安全钳的过程中形成一空余形成，在该行程内制动销的运动不产生触发效果，从而实现了防止误触发误操作的问题发生；同时当门打开时，限速器电磁铁弹出，此时即可执行开门操作，当电梯再走动30mm时，限速器有走空行程，制动销在圆弧槽里走空行程，限速器仍然不会动作，也就不会出发安全钳和夹绳器动作，所以能进行提前开门动作。

附图说明