[实用新型]一种正时链轮室盖总成安装辅具

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机领域，特别是一种正时链轮室盖总成安装辅具。

背景技术

汽车的发动机内部的曲轴装配在发动机内部的正时链轮上，起到传动的作用，使用的时候，需要给曲轴配备油封，通过油封的使用，能够避免曲轴上的润滑油发生渗透。

现有技术中，油封通常与正时链轮室盖集成，形成正时链轮室盖总成，通过安装正时链轮室盖总成实现油封在曲轴上的安装；如图1所示，曲轴2’包括曲轴本体21’，曲轴本体21’的内部设有轴向孔22’，曲轴本体21’的前端端面设有定位销23’。正时链轮室盖总成装配的时候，基本采用曲轴前端自导向，靠手工操作将集成在正时链轮室盖上的油封装到曲轴上。如图2所示，操作工分别手持正时链轮室盖总成1’的上端11’和下端12’，将油封13’对准曲轴2’，凭借操作工的技能，将油封13’顺利的装配到曲轴2’上，并保证油封13’不出现翻边、破损等现象。

现有装配措施中，由于操作工在手工操作过程中，无法保证油封13’与曲轴2’的同轴度，而曲轴2’的前端倒角较小，导向性能不良；再者，油封13’与曲轴2’的外表面是过盈配合，所以，油封13’是不易顺利装配到曲轴2’上的，而且装配过程中易使油封13’的唇边翻边，导致油封13’损坏；同时，装配过程中需要不断的调整正时链轮室盖总成1’的方向及角度等，装配过程也是完全靠操作人员人工控制，操作工作强度大，装配效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种正时链轮室盖总成安装辅具，以解决现有技术中的技术问题，它能够对正时链轮室盖总成的油封提供导向，方便快捷的实现正时链轮室盖总成的安装，并保证油封不受损坏。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种正时链轮室盖总成安装辅具，其中：包括导向头，所述导向头包括导向体和圆柱体；

所述导向体为平截头圆锥体，所述导向体具有第一端、第二端和侧面，所述第一端的外表面直径等于曲轴的外表面直径，并大于油封的孔径，所述油封的孔径大于所述第二端的外表面直径；

所述圆柱体固定连接所述第一端的端面，且所述圆柱体的外表面直径等于曲轴的内部的轴向孔的孔径。

如上所述的正时链轮室盖总成安装辅具，其中，优选的是，所述导向体的内部轴向设有第一安装孔，所述圆柱体的内部轴向设有第二安装孔，所述第二安装孔连通所述第一安装孔，且所述第二安装孔的直径小于所述第一安装孔的直径。

如上所述的正时链轮室盖总成安装辅具，其中，优选的是，还包括磁铁装置，所述磁铁装置设于所述第一安装孔和所述第二安装孔中。

如上所述的正时链轮室盖总成安装辅具，其中，优选的是，所述磁铁装置为磁铁体，所述磁铁体具有第一部分和第二部分，所述第一部分和所述第二部分固定连接，所述第一部分设于所述第一安装孔中，所述第二部分设于所述第二安装孔中。

如上所述的正时链轮室盖总成安装辅具，其中，优选的是，所述磁铁装置包括线圈壳体、电磁铁芯和绕组线圈；

所述线圈壳体螺纹装配在所述第一安装孔中；

所述线圈壳体内设有所述绕组线圈，所述绕组线圈的中心形成有线圈腔体；

所述电磁铁芯的第一端设于所述线圈腔体内，所述电磁铁芯的第二端设于所述第二安装孔中。

所述线圈腔体的第一端设有触点，所述电磁铁芯的第一端的端面上设有电极，所述电极可分离的接触所述触点。

如上所述的正时链轮室盖总成安装辅具，其中，优选的是，所述磁铁装置还包括电源壳体，所述电源壳体的第一端固定连接所述线圈壳体，所述电源壳体的外表面直径等于所述第二端的外表面直径，并大于所述线圈壳体的外表面直径。

如上所述的正时链轮室盖总成安装辅具，其中，优选的是，所述磁铁装置还包括操作手柄，所述操作手柄固定连接所述电源壳体的第二端。

如上所述的正时链轮室盖总成安装辅具，其中，优选的是，所述第一端的端面上设有定位孔。

如上所述的正时链轮室盖总成安装辅具，其中，优选的是，所述定位孔有多个，所述多个定位孔到所述第一端的端面的中心的距离相等。

如上所述的正时链轮室盖总成安装辅具，其中，优选的是，所述导向体包括依次固定连接的第一平截头圆锥体、第二平截头圆锥体和第三平截头圆锥体；

所述第一平截头圆锥体的高度、所述第二平截头圆锥体的高度和所述第三平截头圆锥体的高度依次增大；

所述第一平截头圆锥体的倾斜角度、所述第二平截头圆锥体的倾斜角度和所述第三平截头圆锥体的倾斜角度依次增大。