[实用新型]一种环卫车及卡车用司机门锁碰固定垫板结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆用司机门门锁结构，具体说是涉及一种环卫车及卡车用司机门锁碰固定垫板结构。

背景技术

基于目前新能源汽车市场的不断扩充，为了保证新能源车辆的续航里程，整车重量是新能源车辆严格控制的车辆要素，导致铝车身在新能源车辆中的应用不断被推广，环卫车和卡车铝驾驶室也在新能源车辆行业被不断推广。目前铝驾驶室司机门锁碰固定垫板的主要结构如图1，司机门锁碰固定垫板1ˊ与司机门立柱2ˊ刚性固连，锁碰3ˊ通过沉头螺栓4ˊ与司机门立柱2ˊ及锁碰固定垫板1ˊ固连，此种连接存在的主要问题为：因司机门是装配到驾驶室司机门立柱上，在装配过程中容易产生误差，且锁碰固定垫板1ˊ上边的装配螺纹为车间现场手工制作，制作精度较低，沉头螺栓4ˊ与锁碰固定垫板1ˊ配合过程中容易出现滑丝现象。由于固定垫板螺纹为手工公司结构，整个生产过程中，装配效率低，不符合日益发展的自动化生产需求。

发明内容

本实用新型的目的正是针对上述现有技术中所存在的不足之处而提供一种环卫车及卡车用司机门锁碰固定垫板结构，以解决目前司机门锁碰安装精度差、安装效率低等问题。

本实用新型的目的可通过下述技术措施来实现：

本实用新型的环卫车及卡车用司机门锁碰固定垫板结构包括通过连接件相对安装在司机门立柱两侧的锁碰固定垫板和锁碰；所述锁碰固定垫板通过与司机门立柱刚性连接的若干个环绕锁碰固定垫板周边设置的锁碰垫板固定支架安装在司机门立柱，且锁碰固定垫板与锁碰垫板固定支架之间呈间隙配合；所述锁碰与锁碰固定垫板之间通过沉头螺栓刚性连接，并在沉头螺栓作用下使得锁碰固定垫板与司机门立柱之间被压紧，且锁碰固定垫板与司机门立柱之间靠摩擦力作用来保持两者的相对位置关系。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过将锁碰固定垫板与司机门立柱由刚性连接变更为靠锁碰固定支座活动式连接，能够利用垫板的安装来调节乘客们的安装误差，最终保证司机门门锁与锁碰配合的可靠性。另外，锁碰垫板固定支座固定锁碰垫板的方式既能保证在锁碰安装前锁碰垫板固定的可靠性，又能保证锁碰固定后锁碰安装的可靠性。

附图说明

图1是现有技术的司机门锁碰的结构及安装方式示意图。

图2是本实用新型的司机门锁碰的结构及安装方式示意图。

图3是图2的侧视图。

具体实施方式

如图2所示，本实用新型的环卫车及卡车用司机门锁碰固定垫板结构包括通过连接件相对安装在司机门立柱5两侧的锁碰固定垫板2和锁碰3；所述锁碰固定垫板2通过与司机门立柱5刚性连接的若干个环绕锁碰固定垫板2周边设置的锁碰垫板固定支架1安装在司机门立柱5，且锁碰固定垫板2与锁碰垫板固定支架1之间呈间隙配合；所述锁碰3与锁碰固定垫板2之间通过沉头螺栓4刚性连接，并在沉头螺栓4作用下使得锁碰固定垫板2与司机门立柱5之间被压紧，且锁碰固定垫板2与司机门立柱5之间靠摩擦力作用来保持两者的相对位置关系。

更具体说，本实用新型中的锁碰垫板固定支架1与司机门立柱5刚性连接，锁碰固定垫板2与锁碰垫板固定支架1间隙配合，锁碰垫板可沿X、Y、Z、三个方向运动，运动范围确定根据司机门装配误差来设定，锁碰3与锁碰固定垫板1之间通过沉头螺栓4刚性连接，同时因螺栓作用锁碰固定垫板1与司机门立柱2之间被压紧，两者之间靠摩擦力作用来保持两者的相对位置关系。在安装锁碰3时，因实际司机门在装配过程中存在误差，会导致司机门锁装配相对理论位置存在误差，可先将锁碰3的位置调整到与司机门锁配合的理想位置，在进行装配，因锁碰固定垫板具有可调性，实际装配时不在需要进行手工开孔等定位操作，这样司机门锁碰装配精度及装配效率都可保证。